Sen teito dúas veces: Renault Wind e Can-Am Spyder

Maryanka é unha auténtica bomba enerxética, todo lle pasa sorprendentemente rápido, polo que acordamos reunirnos nuns segundos, onde probará a besta de tres rodas, o Spyder de Can-Am. "Oes, vai ao tellado do garaxe, hai un" bo "lugar para conducir unha volta e aínda non hai moita xente alí". Suxerinlle. "Está ben, estou voando con Wind directo de Celje, só para que o meu esmalte seque ao final, só me permitín botarlle un pouco o colega" Unha voz veu do outro lado.

O meu plan funcionou ben, daquela tiñamos dous coches interesantes na redacción, ben, máis precisamente, un coche e un triciclo. Os lectores de revistas de automóbiles xa os coñecen a ambos, como foi. O vento de Renault, que dirixía naquel momento Maryanka, a cronista social máis lingüística. Nada se lle escapa no seu traballo para a revista Nova e Lea, xa que non hai fofocas que poida perder. Porque ela sempre está en movemento, o vento está debuxado na súa pel. O suficientemente pequeno como para aparcar nun pequeno aparcamento da cidade, pero o suficientemente animado como para que a condución sexa divertida e dinámica. Pero sobre o que é unha transmisión, o bo agarre dos freos e canto torque ten, noutra ocasión, esta vez le como unha muller ve un coche: si, un aspecto bastante interesante e definitivamente diferente dun home.

Maryanka: "Vaia, non podía esperar para levar o Renault's Wind ao meu xardín! As caras dos veciños estaban pintadas na miña cabeza, como farían un millón de cousas á vez, só para pasar por diante da miña casa e, por suposto, mirar para o patio, onde un descapotable novo estaría diante da entrada do garaxe. . Un para mulleres e especialmente para homes, aínda que a loira non estea conducindo. E entón chegou o día D: entrei pouco a pouco ao patio co Vento novo. Ben, para parecer aínda máis chulo, puxen unhas lentes de sol pesadas e enchei o escote. Ben, se agora ninguén se decata de min... Pero fixáronme en min... como senón! Polo demais, estou convencido de que os veciños tamén me agradecen que recibín un cadáver de aceiro por pouco tempo -se non por outra razón, entón porque tiñan un tema para conversas difíciles na taberna durante polo menos. outro mes: "Onde estás? pensas que son cartos de Sheshkar Maryantsi? Por suposto, non é un préstamo, leasing ou sugar daddy, senón Renault. Grazas! E non porque o coche fose rudo, senón porque me decatei do soñado que é ser un condutor descapotable, e sobre todo dunha beleza como Wind. De súpeto teño infinidade de tarefas urxentes e urxentes, e con elas aventuras que non poderei esquecer, aínda que teña demencia. Por exemplo, conducía pola estrada de Schmarty cando un mozo cun AMG comezou a perseguirme. Unha vez que me alcanzou, outra vez que me alcanzou - e así ata o semáforo. Nun semáforo en vermello, cabalgou paralelo a min, baixou o vaso e comezou a cocerme. E que alguén diga que isto me pasará no meu Citroën C1! Ou cando fun a Vrhnika a tomar un xeado co meu amigo Nezha. Estes dous rapaces tiñan un BMW novo, negro e caro, pero cando nos viron en Windows achegáronse a nós co seu cono e preguntáronlle se podían botarlle unha ollada. "Por suposto que podes!" Ou cando dirixía a Mateja Malnar: tiña a idea de que podíamos ir a un ascenso a Urshka Chepin no club Hard Core. Podes imaxinar o feliz que estaba cando me viu coa noiva do meu ex-marido. Si, podo ser groseiro, pero só para gañar! ”

Así que a nosa cita aconteceu e a súa sorpresa coa estraña besta foi abrumadora. Gustoulle o asento grande e cómodo e quedou especialmente impresionada coa aceleración. Están dentro Spyder realmente decente e comparable ás bicicletas deportivas. A maior diferenza é que cando mercas produtos electrónicos de protección co Spyder non podes equivocarte. Ben, polo menos non de tal xeito que, debido a unha velocidade excesiva, baixe o cu ou "deitase" nunha esquina. A electrónica tómalle a potencia na esquina e transfire o par ás rodas só na medida en que o precisan. As esquinas longas son un auténtico pracer e o Spyder percorre como pegado aos raís. Por outra banda, o litro de dous cilindros nunca se cansa de engadir gasolina. Como ocorre cos ATV ou motos de neve, isto engádese co polgar dereito en lugar de xirar a panca do acelerador. E como afecta isto ás mulleres? Ben, le o que dixo o noso compañeiro loiro:

“Como teño na casa un fillo de tres anos que está tolo polos tractores, as motos e os coches, tiven claro como é un triciclo e, sobre todo, debe ser moi seguro se tamén está pensado para nenos. . - na versión mini, por suposto, e no canto dunha batería de gasolina. Nunca soñei que podería ser tan salvaxe que me provocase emocións primordiais... Como un xinete, balanceime na sela, oops, no asento, abracei a Petra e esperei. Arrancou o motor, apertando os músculos do estómago cos dedos. '¿Listo?' '¡Listo!' Marchou e abraceino como se fose o meu último salvavidas. A adrenalina fixo o seu traballo, os berros de expectación convertéronse en berros. Como nun tren da morte! Afacendome ao cadáver, que foi domesticado por un concesionario de coches profesional, mirei para o mostrador cun ollo. "Só son 80 km/h! Esculpe a ti mesmo! 'Dixen para min mesmo. E funcionou! Entón a viaxe converteuse nun verdadeiro deleite, ata para os oídos de Peter".

Ben, mentres conducía, definitivamente non foi dramático, todo sucedeu en circunstancias ben controladas. Pero quizais a próxima vez queira coller o volante. E, finalmente, a pregunta máis importante: "Volverías facelo?" "En calquera momento" jadeaba de adrenalina cando se sentaba de novo no seu vento e apresurábase cara ás novas aventuras da súa "avoa". Conducín por unha fermosa sinuosa estrada ata o val de Polyanskaya para probar os xiros. Realmente non me resisto a facelo en Spyder.

texto: Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič