Motor Audi AFB
Contido
O motor diésel Audi AFB 2.5 TDI de 2.5 litros foi montado pola compañía entre 1997 e 1999 e instalado en modelos tan populares como o A4 B5, A6 C5, A8 D2 e Volkswagen Passat B5. Despois de actualizar aos estándares económicos EURO 3 máis modernos, o motor diésel cambiou o seu índice a AKN.
A liña EA330 tamén inclúe motores de combustión: AKE, AKN, AYM, BAU, BDG e BDH.
Especificacións do motor Audi AFB 2.5 TDI
| Volume exacto | 2496 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección directa |
| Potencia do motor de combustión interna | 150 h.p. |
| Torque | 310 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 78.3 mm |
| Golpe de pistón | 86.4 mm |
| Relación de compresión | 19.5 |
| Características do motor de combustión interna | 2 x DOHC |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cinta |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | VGT |
| Que tipo de aceite botar | 6.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 2 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
Consumo de combustible Audi 2.5 AFB
Usando o exemplo dun Audi A6 C5 de 1998 con transmisión manual:
| Cidade | 9.9 litros |
| Pista | 5.3 litros |
| Mixto | 7.0 litros |
Que coches estaban equipados co motor AFB 2.5 l
| A4 B5 (8D) | 1997 - 1999 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 1999 |
| A8 D2 (4D) | 1997 - 1999 |
| Passat B5 (3B) | 1998 - 1999 |
Desvantaxes, avarías e problemas de AFB
O problema máis famoso é o rápido desgaste das levas e dos balancíns do árbol de levas.
En segundo lugar hai fallos no funcionamento da bomba de combustible de alta presión controlada electrónicamente Bosch VP44
O filtro de ventilación do cárter obstruídas rapidamente e debe ser limpo constantemente
O MAF de tipo película obsoleto distínguese pola baixa fiabilidade do motor
O motor é propenso a fugas de aceite nas unións do bloque co sumidoiro e debaixo da tapa da válvula
