Motor Audi BDW
Contido
O motor de inxección Audi BDW 2.4 MPI de 2.4 litros foi montado na fábrica de 2004 a 2008 e instalouse só no popular modelo A6 na carrocería C6 nunha modificación antes do restyling. Esta unidade era o único motor da liña con inxección de combustible distribuída.
A liña EA837 tamén inclúe motores de combustión: BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC e AUK.
Especificacións do motor Audi BDW 2.4 MPI
| Volume exacto | 2393 cm³ |
| Sistema de enerxía | distribución inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 177 h.p. |
| Torque | 230 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 81 mm |
| Golpe de pistón | 77.4 mm |
| Relación de compresión | 10.3 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | nos eixes de admisión |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 6.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 280 000 km |
Consumo de combustible Audi 2.4 BDW
No exemplo dun Audi A6 de 2006 con transmisión manual:
| Cidade | 14.3 litros |
| Pista | 7.1 litros |
| Mixto | 9.7 litros |
Que coches estaban equipados co motor BDW 2.4 MPI
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
Desvantaxes, avarías e problemas de BDW
As principais queixas sobre esta unidade están dalgún xeito relacionadas con convulsións nos cilindros.
Outro problema é o estiramento das cadeas de distribución e a rotura dos seus tensores.
Os reguladores de fase e as bobinas de ignición non son os máis fiables.
Moitas veces, os amortecedores da admisión agridan e hai que cambiar todo o colector
Despois de 100 km, o consumo de lubricante adoita aparecer debido ao desgaste de aneis e tapas
