Motor D50B0 en Derbi SM 50: información da máquina e da bicicleta

As motocicletas Derbi Senda SM 50 adoitan escollerse polo seu deseño orixinal e pola súa unidade instalada. As críticas especialmente boas son o motor D50B0. Cabe mencionar que, ademais del, Derbi tamén instalou EBS / EBE e D50B1 no modelo SM50, e o modelo Aprilia SX50 é unha unidade construída segundo o esquema D0B50. Obtén máis información sobre o vehículo e o motor no noso artigo!

Motor D50B0 para Senda SM 50 - datos técnicos

O D50B0 é un motor dun cilindro de dous tempos que funciona con gasolina de 95 octanos. O motor utiliza unha unidade de potencia equipada cunha válvula de retención, así como un sistema de arranque que inclúe un arrancador.

O motor D50B0 tamén ten un sistema de lubricación da bomba de aceite e un sistema de refrixeración líquida con bomba, radiador e termostato. Desenvolve unha potencia máxima de 8,5 CV. a 9000 rpm e a relación de compresión é de 13:1. A súa vez, o diámetro de cada cilindro é de 39.86 mm e a carreira do pistón é de 40 mm. 

Derbi Senda SM 50 - características da motocicleta

Tamén paga a pena contar un pouco máis sobre a propia bicicleta. Producido entre 1995 e 2019. O seu deseño é idéntico ao da bicicleta de dúas rodas Gilera SMT 50. Os deseñadores escolleron a suspensión dianteira en forma de garfo hidráulico de 36 mm e equiparon a traseira cun monoamortiguador.

Os máis rechamantes son os modelos Derbi Senda 50, como o Xtreme Supermotard en cor negra, o carenado do faro dobre e o elegante cadro de instrumentos. Pola súa banda, para o uso estándar na cidade, a motocicleta de dúas rodas Derbi Senda 125 R cun pouco máis de resistencia ao desgaste será a mellor opción.

Especificacións Derbi SM50 con motor D50B0

A condución é moi cómoda grazas á caixa de cambios de 6 velocidades. Pola súa banda, a potencia está regulada por un interruptor multidisco. O Derbi tamén está equipado cun pneumático dianteiro 100/80-17 e un pneumático traseiro 130/70-17.

A freada foi proporcionada por un freo de disco na parte dianteira e un único freo de disco na parte traseira. Para a SM 50 X-Race, Derbi equipou a bicicleta cun depósito de combustible de 7 litros. O coche pesaba 97 quilogramos e a distancia entre eixes era de 1355 mm.

Variacións da motocicleta Derbi SM50 - unha descrición detallada

No mercado están dispoñibles varias versións da motocicleta Derbi, incluídas as co motor D50B0. O Senda 50 está dispoñible na Supermoto, un modelo DRD de edición limitada que vén con garfos Marzocchi anodizados en ouro, así como o X-Treme 50R de radios con guardabarros MX e pneumáticos esponxosos todoterreno.

Ademais destas diferenzas, teñen moito en común. Estes certamente inclúen o marco de viga de aliaxe de base idéntica e o basculante lonxitudinal. A pesar de que a suspensión e as rodas non son iguais, conducir un vehículo de dúas rodas de 50 cc é moi cómodo.

Modelos de motocicletas tras a adquisición da marca Derbi por parte de Piaggio - hai diferenza?

A marca Derbi foi adquirida polo grupo Piaggio en 2001. Os modelos de motocicletas despois deste cambio son de moito mellor acabado. Estes inclúen suspensións e freos máis fortes no Derbi Senda 50, así como melloras visuais como o escape cromado do DRD Racing SM.

Paga a pena buscar unha unidade fabricada despois de 2001. As motocicletas Derbi SM 50, especialmente co motor D50B0, son excelentes como primeira motocicleta. Teñen un deseño atractivo, son económicos de operar e desenvolven unha velocidade óptima de ata 50 km/h, o que é suficiente para moverse con seguridade pola cidade.

Foto. principal: SamEdwardSwain da Wikipedia, CC BY-SA 3.0