Motor Ford G8DA
Двигатели

Motor Ford G8DA

Características técnicas do motor diésel de 1.6 litros Ford Duratorq G8DA, fiabilidade, recursos, comentarios, problemas e consumo de combustible.

O motor Ford G1.6DA, G8DB ou 8 Duratorq DLD-1.6 de 416 litros foi montado entre 2003 e 2010 e instalouse tanto no Focus de segunda xeración como no monovolume compacto C-Max, creado sobre a súa base. A unidade de potencia é esencialmente unha variación do motor diésel francés DV6TED4.

A liña Duratorq-DLD tamén inclúe motores de combustión interna: F6JA, UGJC e GPDA.

Especificacións do motor G8DA Ford 1.6 TDCi Duratorq DLD

Volume exacto1560 cm³
Sistema de enerxíaCommon rail
Potencia do motor de combustión interna109 h.p.
Torque240 Nm
Bloque de cilindrosaluminio R4
Cabeza de bloquealuminio 16v
Diámetro do cilindro75 mm
Golpe de pistón88.3 mm
Relación de compresión18.3
Características do motor de combustión internaintercooler
Compensadores hidráulicossi
Unidade de sincronizacióncinto e cadea
Regulador de fasenon
TurboalimentaciónVGT
Que tipo de aceite botar3.85 litros 5W-30
Tipo de combustiblemotor diésel
Clase ambientalEURO 3/4
Recurso aproximado225 000 km

O peso do motor G8DA segundo o catálogo é de 140 kg

O número de motor G8DA está en dous lugares á vez

Consumo de combustible G8DA Ford 1.6 TDCi

Usando o exemplo dun Ford Focus de 2008 cunha transmisión manual:

Cidade5.8 litros
Pista3.8 litros
Mixto4.5 litros

Que coches estaban equipados co motor G8DA Ford Duratorq-DLD 1.6 l TDCi

Vao
C-Max 1 (C214)2003 - 2010
Foco 2 (C307)2004 - 2010

Desvantaxes, avarías e problemas Ford Duratorq 1.6 G8DA

Os primeiros lotes de motores sufriron o desgaste das levas do árbol de levas e o estiramento da cadea.

Este gasóleo coque moi rápido, intenta cambiar o aceite o máis a miúdo posible.

A coque acelerada contribúe á queima das arandelas de selado baixo as boquillas

O filtro da tubería de alimentación de aceite adoita estar obstruído, o que leva á falla da turbina.

A miúdo ocorren fugas de anticongelante e os rodamentos hidráulicos do motor de combustión interna teñen un pequeno recurso


Engadir un comentario