Motor Ford G8DA
Contido
O motor Ford G1.6DA, G8DB ou 8 Duratorq DLD-1.6 de 416 litros foi montado entre 2003 e 2010 e instalouse tanto no Focus de segunda xeración como no monovolume compacto C-Max, creado sobre a súa base. A unidade de potencia é esencialmente unha variación do motor diésel francés DV6TED4.
A liña Duratorq-DLD tamén inclúe motores de combustión interna: F6JA, UGJC e GPDA.
Especificacións do motor G8DA Ford 1.6 TDCi Duratorq DLD
Volume exacto | 1560 cm³ |
Sistema de enerxía | Common rail |
Potencia do motor de combustión interna | 109 h.p. |
Torque | 240 Nm |
Bloque de cilindros | aluminio R4 |
Cabeza de bloque | aluminio 16v |
Diámetro do cilindro | 75 mm |
Golpe de pistón | 88.3 mm |
Relación de compresión | 18.3 |
Características do motor de combustión interna | intercooler |
Compensadores hidráulicos | si |
Unidade de sincronización | cinto e cadea |
Regulador de fase | non |
Turboalimentación | VGT |
Que tipo de aceite botar | 3.85 litros 5W-30 |
Tipo de combustible | motor diésel |
Clase ambiental | EURO 3/4 |
Recurso aproximado | 225 000 km |
O peso do motor G8DA segundo o catálogo é de 140 kg
O número de motor G8DA está en dous lugares á vez
Consumo de combustible G8DA Ford 1.6 TDCi
Usando o exemplo dun Ford Focus de 2008 cunha transmisión manual:
Cidade | 5.8 litros |
Pista | 3.8 litros |
Mixto | 4.5 litros |
Que coches estaban equipados co motor G8DA Ford Duratorq-DLD 1.6 l TDCi
C-Max 1 (C214) | 2003 - 2010 |
Foco 2 (C307) | 2004 - 2010 |
Desvantaxes, avarías e problemas Ford Duratorq 1.6 G8DA
Os primeiros lotes de motores sufriron o desgaste das levas do árbol de levas e o estiramento da cadea.
Este gasóleo coque moi rápido, intenta cambiar o aceite o máis a miúdo posible.
A coque acelerada contribúe á queima das arandelas de selado baixo as boquillas
O filtro da tubería de alimentación de aceite adoita estar obstruído, o que leva á falla da turbina.
A miúdo ocorren fugas de anticongelante e os rodamentos hidráulicos do motor de combustión interna teñen un pequeno recurso