Motor Hyundai G4CR
Contido
O motor Hyundai G1.6CR de 4 litros produciuse entre 1990 e 1995 baixo licenza, xa que era esencialmente unha copia do motor Mitsubishi 4G61, e instalouse na primeira xeración do modelo Lantra. A diferenza doutras unidades de potencia desta serie, esta nunca tivo eixes de equilibrio.
Liña Sirius ICE: G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS e G4JS.
Especificacións do motor Hyundai G4CR de 1.6 litros
| Volume exacto | 1596 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 105 - 115 CV |
| Torque | 130 - 140 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 82.3 mm |
| Golpe de pistón | 75 mm |
| Relación de compresión | 9.2 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cinta |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 3.7 litros 15W-40 |
| Tipo de combustible | Gasolina AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 1/2 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso do motor G4CR é de 142.2 kg (sen accesorios)
Número de motor G4CR situado no bloque de cilindros
Consumo de combustible G4CR
Usando o exemplo dun Hyundai Lantra de 1992 cunha transmisión manual:
| Cidade | 10.6 litros |
| Pista | 6.7 litros |
| Mixto | 8.5 litros |
Motores similares doutros fabricantes:
Que coches estaban equipados co motor G4CR
| Lantra 1 (J1) | 1990 - 1995 |
Desvantaxes, avarías e problemas do Hyundai G4CR
O problema máis común é unha rotura repentina da correa de distribución con válvulas dobradas.
En segundo lugar están as velocidades de ralentí flotantes debido á contaminación do acelerador.
Os fallos eléctricos tampouco son pouco comúns, especialmente en tempo húmido.
O uso de aceite barato a miúdo leva á falla dos elevadores hidráulicos.
Os puntos débiles desta unidade inclúen unha bomba de gasolina pouco fiable e almofadas débiles.
