Motor Hyundai G4CN
Contido
O motor Hyundai G1.8CN de 4 litros foi montado de 1992 a 1998 baixo licenza en Corea do Sur, porque por deseño era unha copia completa da unidade de potencia Mitsubishi co índice 4G67. Este motor DOHC é máis coñecido polo seu Lantra de gama alta en moitos mercados.
Liña Sirius ICE: G4CR, G4CM, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS e G4JS.
Especificacións do motor Hyundai G4CN de 1.8 litros
| Volume exacto | 1836 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 126 h.p. |
| Torque | 165 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 81.5 mm |
| Golpe de pistón | 88 mm |
| Relación de compresión | 9.2 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cinta |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 3.7 litros 10W-40 |
| Tipo de combustible | Gasolina AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 1/2 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
O peso do motor G4CN é de 150.8 kg (sen accesorios)
O número do motor G4CN está situado no bloque de cilindros
Consumo de combustible G4CN
Usando o exemplo dun Hyundai Lantra de 1994 cunha transmisión manual:
| Cidade | 9.4 litros |
| Pista | 7.2 litros |
| Mixto | 8.1 litros |
Motores similares doutros fabricantes:
Que coches estaban equipados co motor G4CN
| Lantra 1 (J1) | 1992 - 1995 |
| Sonata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Desvantaxes, avarías e problemas do Hyundai G4CN
Vixiar o estado da correa equilibradora, se rompe, cae debaixo da correa de distribución
Todo isto normalmente remata cunha correa de distribución rota e unha reunión de válvulas con pistóns.
O acelerador e o IAC ensucianse moi rapidamente, e entón a velocidade comeza a flotar
O aforro de lubricación aquí adoita terminar coa falla dos elevadores hidráulicos.
Os propietarios tamén se queixan dunha bomba de combustible pouco fiable e dos soportes do motor débiles.
