Motor Jaguar AJV6D
Contido
O motor diésel Jaguar AJV3.0D de 6 litros V6 vén montado na planta da compañía desde 2009 e aínda está instalado en moitos modelos coñecidos da empresa británica, como o XJ, XF ou F-Pace. A mesma unidade de potencia está instalada nos SUV Land Rover, pero baixo o símbolo 306DT.
Este motor é unha especie de diésel 3.0 HDi.
Características técnicas do motor Jaguar AJV6D de 3.0 litros
| Volume exacto | 2993 cm³ |
| Sistema de enerxía | Common rail |
| Potencia do motor de combustión interna | 240 - 300 CV |
| Torque | 500 - 700 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 84 mm |
| Golpe de pistón | 90 mm |
| Relación de compresión | 16.1 |
| Características do motor de combustión interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cinto e cadeas |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | Garrett GTB1749VK + GT1444Z |
| Que tipo de aceite botar | 5.9 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 4/5 |
| Recurso aproximado | 280 000 km |
Consumo de combustible ICE Jaguar AJV6D
Usando o exemplo dun Jaguar XF 2018 cunha transmisión automática:
| Cidade | 7.0 litros |
| Pista | 5.2 litros |
| Mixto | 5.9 litros |
Que coches poñen o motor AJV6D 3.0 l
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - presente |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - presente |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna AJV6D
Case todos os problemas deste motor diésel están relacionados dalgún xeito coa presión de lubricación.
Nos primeiros anos instalouse unha bomba de aceite débil, o que provocou o arranque dos forros
Despois cambiouse a bomba, pero aínda hai que controlar de preto a presión do aceite
Tamén aquí moitas veces a graxa rezuma polo intercambiador de calor e o selo de aceite do cigüeñal dianteiro.
Os puntos débiles do motor inclúen inxectores piezoeléctricos e un colector de admisión de plástico
