Motor Lifan LFB479Q
Contido
O motor Lifan LFB1.8Q de 479 litros produciuse nunha empresa de China desde 2011 e está instalado en modelos tan populares como Solano, Murman, Maywei e o crossover X60. Esta unidade de potencia foi desenvolvida por Ricardo baseándose no famoso motor Toyota 1ZZ-FE.
Os modelos Lifan tamén teñen motores de combustión interna: LF479Q2, LF479Q3, LF481Q3 e LF483Q.
Especificacións do motor Lifan LFB479Q de 1.8 litros
| Volume exacto | 1794 cm³ |
| Sistema de enerxía | distribución inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 125 - 133 CV |
| Torque | 160 - 168 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 79 mm |
| Golpe de pistón | 91.5 mm |
| Relación de compresión | 10 |
| Características do motor de combustión interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | na toma de VVT |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 3.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 4/5 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso do motor LFB479Q segundo o catálogo é de 128 kg
O número de motor LFB479Q está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible motor de combustión interna Lifan LFB479Q
No exemplo do Lifan X60 2017 cunha transmisión manual:
| Cidade | 9.0 litros |
| Pista | 6.5 litros |
| Mixto | 7.6 litros |
Que modelos están equipados co motor LFB479Q de 1.8 l
| Solano 620 | 2012 - 2015 |
| Solano 630 | 2015 - 2016 |
| Solano 650 | 2016 - presente |
| Cebrio 720 | 2012 - 2017 |
| Murman 820 | 2015 - presente |
| Á miña maneira | 2016 - presente |
| X60 | 2011 - 2018 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna LFB479Q
O principal problema desta unidade é o consumo de lubricante debido á aparición de aneis.
Se ignoras o queimador de aceite, o catalizador caerá, o que é perigoso para o motor
A cadea de distribución serve uns 150 mil km, pero o seu tensor pode afrouxarse aínda antes
Un recurso bastante modesto ten un regulador de fase VVT, pero a substitución será barata
Non se esqueza de axustar a holgura térmica das válvulas, queiman moi rapidamente
