Motor Mazda AJ-DE
Contido
O motor de gasolina Mazda AJ-DE de 3.0 litros V6 foi producido pola compañía entre 2000 e 2007 e instalouse en moitos modelos preocupantes para o mercado estadounidense, como 6, MPV ou Tribute. No seu deseño, esta unidade de potencia é semellante ao motor Ford REBA, así como ao Jaguar AJ30.
Este motor pertence á serie Duratec V6.
Características técnicas do motor Mazda AJ-DE 3.0 litros
| Volume exacto | 2967 cm³ |
| Sistema de enerxía | distribución inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 200 - 220 CV |
| Torque | 260 - 270 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 89 mm |
| Golpe de pistón | 79.5 mm |
| Relación de compresión | 10 |
| Características do motor de combustión interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 5.7 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 400 000 km |
O peso do motor AJ-DE segundo o catálogo é de 175 kg
O motor número AJ-DE está situado na unión do bloque co palé
Consumo de combustible motor de combustión interna Mazda AJ-DE
Usando o exemplo dun Mazda MPV 2005 cunha transmisión automática:
| Cidade | 15.0 litros |
| Pista | 9.5 litros |
| Mixto | 11.9 litros |
Que coches estaban equipados co motor AJ-DE 3.0 l
| 6 I (GG) | 2003 - 2007 |
| MPV II (LW) | 2002 - 2006 |
| Tributo I (EP) | 2000 - 2006 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna AJ-DE
Esta unidade é famosa pola súa alta fiabilidade, pero tamén polo seu impresionante consumo de combustible.
Monitoriza o estado da malla no tanque ou a túa bomba de combustible fallará rapidamente
A bomba de auga serve relativamente pouco aquí e os radiadores tamén flúen regularmente.
Moitas veces hai fugas de lubricante na zona da cárter de aceite e debaixo das tapas da culata.
Despois de 200 km, o consumo de aceite adoita aparecer debido á aparición de aneis de pistón
