Motor Mazda KJ-ZEM
Contido
O motor Mazda KJ-ZEM V2.3 de gasolina de 6 litros foi montado en Xapón entre 1993 e 2002 e instalado no popular modelo Millenia, así como nas súas modificacións Xedos 9 e Eunos 800. Este motor destacou na súa formación pola presenza dun compresor e traballo no ciclo Miller.
В серию K-engine входят: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 и KL‑ZE.
Especificacións do motor Mazda KJ-ZEM de 2.3 litros
| Volume exacto | 2255 cm³ |
| Sistema de enerxía | distribución inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 210 - 220 CV |
| Torque | 280 - 290 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 80.3 mm |
| Golpe de pistón | 74.2 mm |
| Relación de compresión | 10 |
| Características do motor de combustión interna | Ciclo Miller |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cinto |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | compresor |
| Que tipo de aceite botar | 4.1 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso do motor KJ-ZEM segundo o catálogo é de 205 kg
O número de motor KJ-ZEM está situado na unión do motor de combustión interna coa caixa
Consumo de combustible Mazda KJ-ZEM
Usando o exemplo dun Mazda Millenia de 1995 cunha transmisión automática:
| Cidade | 11.8 litros |
| Pista | 7.1 litros |
| Mixto | 8.7 litros |
Que coches estaban equipados co motor KJ-ZEM 2.3 l
| Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| Milenio I (TA) | 1994 - 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
Desvantaxes, avarías e problemas de KJ-ZEM
O principal problema son os fallos do compresor, cuxo prezo é de 300 mil rublos.
O bloque de aluminio tamén ten moito medo ao sobreenriquecido, vixía o sistema de refrixeración
En carreiras superiores a 100 km, o motor adoita consumir aproximadamente 000 litro de aceite por cada 1 km.
A correa de distribución está deseñada para 80 km, a substitución é cara, pero non se dobra cunha válvula rota
Non hai elevadores hidráulicos e hai que axustar a holgura das válvulas cada 100 km.
