Motor Mazda RF7J
Contido
O motor diésel Mazda RF2.0J de 7 litros foi producido pola compañía entre 2005 e 2010 e instalouse nas versións europeas dos populares modelos da terceira, quinta ou sexta serie. Esta unidade de potencia era esencialmente unha versión modernizada do coñecido motor diésel RF5C.
A liña MZR-CD tamén inclúe motores de combustión interna: RF5C e R2AA.
Especificacións do motor Mazda RF7J 2.0 litros
| Volume exacto | 1998 cm³ |
| Sistema de enerxía | Common rail |
| Potencia do motor de combustión interna | 110 - 145 CV |
| Torque | 310 - 360 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 86 mm |
| Golpe de pistón | 86 mm |
| Relación de compresión | 16.7 |
| Características do motor de combustión interna | SOHC |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cinto |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | RAZÓN VJ36 |
| Que tipo de aceite botar | 4.8 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 280 000 km |
O peso do motor RF7J é de 197 kg (con fóra borda)
O motor número RF7J está situado na unión do bloque coa cabeza
Consumo de combustible Mazda RF7J
Usando o exemplo dun Mazda 6 de 2006 cunha transmisión manual:
| Cidade | 7.5 litros |
| Pista | 5.1 litros |
| Mixto | 6.0 litros |
Que coches estaban equipados co motor RF7J 2.0 l
| 3 I (Reino Unido) | 2006 - 2009 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2010 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2008 |
Deficiencias, avarías e problemas do RF7J
A maioría dos problemas son causados por queimaduras das arandelas de selado debaixo das boquillas.
Moitas veces tamén flúe o fluxo de retorno das boquillas, o que leva á mestura do lubricante co combustible.
A principal fonte de fugas de aceite son as fisuras nas bridas do intercooler.
Durante a queima do filtro de partículas, o gasóleo tamén pode entrar no aceite aquí.
Outras debilidades do motor de combustión interna inclúen: a válvula SCV na bomba de inxección, a bomba de baleiro e o sensor de fluxo de aire.
