Motor Mercedes M103
Contido
A familia de motores Mercedes M6 de 103 cilindros en liña produciuse entre 1985 e 1993 e instalouse en moitos modelos da empresa, como os roadsters W201, W124 e R107 de luxo. Houbo dúas modificacións diferentes da unidade de potencia: E26 para 2.6 litros e E30 para 3.0 litros.
A liña R6 tamén inclúe motores de combustión interna: M104 e M256.
Características técnicas dos motores da serie Mercedes M103
| Volume exacto | 2597 cm³ |
| Sistema de enerxía | KE-Jetronic |
| Potencia do motor de combustión interna | 160 - 165 CV |
| Torque | 220 - 230 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 12v |
| Diámetro do cilindro | 82.9 mm |
| Golpe de pistón | 80.2 mm |
| Relación de compresión | 9.2 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea de cadea simple |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 6.0 litros 5W-40 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 0/1 |
| Recurso aproximado | 450 000 km |
| Volume exacto | 2960 cm³ |
| Sistema de enerxía | KE-Jetronic |
| Potencia do motor de combustión interna | 180 - 190 CV |
| Torque | 255 - 260 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 12v |
| Diámetro do cilindro | 88.5 mm |
| Golpe de pistón | 80.2 mm |
| Relación de compresión | 9.2 - 10 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 6.0 litros 5W-40 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 0/1 |
| Recurso aproximado | 450 000 km |
Consumo de combustible motor de combustión interna Mercedes M 103
No exemplo dun Mercedes 260 SE de 1990 con transmisión manual:
| Cidade | 14.3 litros |
| Pista | 7.7 litros |
| Mixto | 10.1 litros |
Motores similares doutros fabricantes:
Que coches estaban equipados co motor M103 2.6 - 3.0 l
| Clase C W201 | 1986 - 1993 |
| Clase E W124 | 1985 - 1993 |
| Clase G W463 | 1990 - 1993 |
| Clase S W126 | 1985 - 1992 |
| Clase SL R107 | 1985 - 1989 |
| Clase SL R129 | 1989 - 1993 |
Desvantaxes, avarías e problemas do M103
Na maioría das veces, os propietarios de coches con tal unidade de potencia enfróntanse a fugas de lubricante.
Os puntos débiles para as fugas aquí son a xunta en forma de U e o selo de aceite do cigüeñal
O segundo problema máis común é a avaría do motor debido aos inxectores obstruídos.
O motivo do queimador de aceite adoita estar nos selos do vástago da válvula e desaparece despois de substituílos
Despois de 150 km, unha cadea de distribución dunha soa fila xa pode estirarse e requirir substitución
