Motor Mercedes OM612
Contido
O motor Mercedes OM2.7 de 5 litros e 612 cilindros en liña foi producido entre 1999 e 2007 e instalouse en modelos tan populares como o W203, W210, W163 e Gelendvagen. Houbo unha versión AMG desta unidade diésel cun volume de 3.0 litros e unha potencia de 230 CV.
A gama R5 tamén inclúe diésel: OM617, OM602, OM605 e OM647.
Características técnicas do motor Mercedes OM612 2.7 CDI
| Volume exacto | 2685 cm³ |
| Sistema de enerxía | Common rail |
| Potencia do motor de combustión interna | 156 - 170 CV |
| Torque | 330 - 400 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R5 |
| Cabeza de bloque | aluminio 20v |
| Diámetro do cilindro | 88 mm |
| Golpe de pistón | 88.3 mm |
| Relación de compresión | 18 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | si |
| Que tipo de aceite botar | 7.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 3/4 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
O peso do motor OM612 segundo o catálogo é de 215 kg
O número de motor OM612 está situado no bloque de cilindros
Consumo de combustible do motor de combustión interna Mercedes OM 612
No exemplo dun Mercedes C270 CDI de 2002 con transmisión manual:
| Cidade | 9.7 litros |
| Pista | 5.1 litros |
| Mixto | 6.8 litros |
Que coches estaban equipados co motor OM612 2.7 l
| Clase C W203 | 2000 - 2007 |
| CLK-clase C209 | 2002 - 2005 |
| Clase E W210 | 1999 - 2003 |
| Clase ML W163 | 1999 - 2005 |
| Clase G W463 | 2002 - 2006 |
| Sprinter W901 | 2000 - 2006 |
| Grand Cherokee 2 (WJ) | 2002 - 2004 |
Desvantaxes, avarías e problemas do OM612
O problema dos motores diésel de 5 cilindros da serie é o aumento do desgaste da árbore de levas.
A cadea de temporización tamén serve aquí por pouco tempo, o seu recurso é de aproximadamente 200 - 250 mil km
Eléctricamente, o cableado dos inxectores e o sensor de presión de sobrealimentación adoitan queimar aquí
As boquillas coque rapidamente se as arandelas refractarias non se substitúen ao desmontalas.
Todas as avarías restantes deste motor están asociadas con equipos de combustible Common Rail.
