Motor Mitsubishi 4a31

Motor de gasolina de catro cilindros en liña e 16 válvulas, 1,1 l (1094 cc). O Mitsubishi 4A31 prodúcese desde 1999 ata a actualidade.

Desenvolvido sobre a base do predecesor 4A30 cun volume de 660 metros cúbicos. cm, equipado na primeira versión cun carburador, e nunha versión posterior cun sistema de subministración de combustible por inxección.

O motor Mitsubishi 4A31 está dispoñible en dúas versións. Nunha versión do motor de combustión interna, implantouse o sistema de inxección de combustible multipunto habitual ECI, noutra, o sistema GDI (que permite que o motor use a mestura pobre de forma máis eficiente). Este último aumentou case un 15% a eficiencia dos vehículos nos que estaba instalado.

Características comparativas de dúas modificacións:

Historia da creación

Mitsubishi Motors necesitaba un motor máis potente que o 4A30 e, ao mesmo tempo, económico para ocupar un "nicho" entre o popular coche-chave Minica (minicoches con motores de ata 700 cc) e as unidades de potencia cun volume de 1,3. -1,5 l. Os deseñadores da compañía decidiron perfeccionar o primeiro da liña de motores de catro cilindros, dotándoo dun sistema GDI.

O predecesor do "trixésimo primeiro" - o motor 4A30 púxose en funcionamento en 1993. Foi instalado nun pequeno coche urbano Mitsubishi Minica, que mostraba unha taxa de consumo de 1:30 (30 km por litro de combustible). O indicador porcentual de alta eficiencia solucionouse con éxito, aumentando o volume e a potencia do motor e deixando o deseño anterior da unidade.

Os cambios de deseño afectaron ao volume do cilindro, ao diámetro do cilindro (de 60 a 6,6), á localización das válvulas e dos inxectores. A relación de compresión aumentou de 9:1 a 9,5:1 e 11,0:1.

Características de

A vida útil estimada da unidade de potencia 4A31 antes da revisión é de aproximadamente 300 km de coche. O motor está equipado con 000 válvulas por cilindro, accionadas por un árbol de levas en cabeza común. O bloque de cilindros está feito de ferro fundido. A carcasa da bomba de refrixerante e a cabeza do cilindro están feitas de aliaxe de aluminio. O motor está arrefriado por líquido.

Características de KSHG, CPG:

• Secuencia de cilindros: 1–3–2–4.
• Material da válvula: aceiro.
• Material do pistón: aluminio.
• Asento do pistón: flotante.
• Material do anel: ferro fundido.
• Número de aneis: 3 (2 traballadores, 1 rasqueta de aceite).
• Cigüeñal: 5 rodamentos forxados.
• Árbore de levas: rodamento fundido 5.
• Transmisión de distribución: correa dentada.

O valor nominal do xogo no motor da válvula:

Nun motor quente
Válvulas de entrada	0,25 mm
Válvulas de escape	0,30 mm
Nun motor frío
Válvulas de entrada	0,14 mm
Válvulas de escape	0,20 mm
Torque	9 +- 11 N·m

O volume de aceite do motor do motor 4A31 é de 3,5 litros. Deles: no cárter de aceite - 3,3 litros; no filtro 0,2 l. Aceite Mitsubishi orixinal 10W30 (SAE) e SJ (API). Permítese encher un motor de gran quilometraxe con análogos cun índice de viscosidade de 173 (Texaco, Castrol, ZIC, etc.). O uso de aceites sintéticos prevén o rápido "envellecemento" do material dos selos do vástago da válvula. O consumo de fluído lubricante permitido polo fabricante non é superior a 1 litro por 1000 km.

dignidade

O motor Mitsubishi 4A31 é unha unidade de potencia fiable e duradeira cunha alta capacidade de mantemento. Suxeito á frecuencia de mantemento, substitución oportuna da correa de transmisión e correa de distribución, o uso de lubricantes e combustible de alta calidade, o seu recurso práctico (segundo comentarios) será de 280 km ou máis.

Puntos débiles

A xulgar polas opinións dos propietarios, hai un problema específico característico do Pajero Junior "maior": aumento do consumo de combustible. O colector de escape racha polas vibracións e o sensor de osíxeno establece os parámetros incorrectos para o sistema de xestión de combustible.

Fallos típicos:

• Tendencia ao aumento do consumo de aceite despois dos 100 km. A perda adoita alcanzar os 000-2000 ml por 3000 km.
• Fallo frecuente da sonda lambda.
• A tendencia dos aneis do pistón a mentir (depende da calidade do combustible e dos modos de funcionamento preferidos: velocidade alta ou baixa).

O recurso da correa de distribución 4A31 declarado polo fabricante antes da substitución é de 120 a 150 mil km (os expertos recomendan supervisar regularmente o seu estado, a partir dun percorrido de 80 km e cambialo se aparecen abrasións importantes). Recoméndase substituír a correa de distribución cando se substitúa un motor Mitsubishi 000A4 defectuoso por un motor contratado, independentemente da súa quilometraxe.

Detalles do mecanismo de temporización 4A31

Esquema para comprobar a coincidencia da marca de cronometraxe

A localización das marcas de sincronización na carcasa da bomba de aceite

A localización das marcas de sincronización na engrenaxe do árbol de levas

O momento da substitución recomendada da correa de distribución está indicado no adhesivo situado na parte superior da carcasa do mecanismo.

Vehículos equipados co motor Mitsubishi 4a31

Todos os coches nos que se instalou o motor Mitsubishi 4A31 foron construídos sobre a base da sexta xeración do modelo Mitsubishi Minica (E6A) de 22. O coche estaba equipado cun motor de 1989 litros de 40 cabalos de potencia. Os sucesores do Mitsubishi Minik son o volante á dereita, orixinariamente dirixidos ao mercado xaponés.

Mitsubishi Pajero Junior

Mitsubishi Pajero Junior (H57A) 1995-1998 Popular SUV de tracción total - o terceiro despois do Mini da familia Pajero. Produciuse en dous niveis de acabado: o ZR-1 é máis económico e o ZR-2 está equipado cun bloqueo central, dirección asistida e adornos de madeira decorativos. Completado 3º. Transmisión automática, 5-st. transmisión manual. A versión de transmisión manual converteuse na máis popular entre os entusiastas do todoterreo.

Pistacho Mitsubishi

Mitsubishi Pistachio (H44A) 1999 O nome tradúcese como "pistacho". Hatchback económico de tres portas con tracción dianteira. Os cambios estruturais afectaron ao corpo na parte dianteira - para encaixar no grupo de tamaño quinto, así como a transmisión - equipos de 5 velocidades. transmisión manual. O modelo experimental, lanzado en só 50 copias, non entrou na rede de venda polo miúdo, senón que entrou ao servizo das axencias gobernamentais.

Mitsubishi Town Box Wide

Mitsubishi TB Wide (U56W, U66W) 1999–2011 Monovolumen de cinco portas con tracción total e 4 velocidades. Transmisión automática ou 5-st. Transmisión manual para o mercado doméstico xaponés. En 2007, foi vendido baixo a marca Nissan (Clipper Rio). Tamén se produce baixo licenza en Malaisia ​​baixo a marca Proton Juara.

Mitsubishi Toppo BJ Wide

Tracción dianteira ou 4x4 a tempo completo, minivan con 5 culleres de sopa. transmisión automática. Modificación do Mitsubishi Toppo BJ, que se diferencia del, excepto polo motor, por un aumento do número de asentos na cabina (XNUMX) e un conxunto completo.

Substitución do motor

O Mitsubishi 4А31 utilízase como doador de intercambio para a instalación en Mitsubishi Pajero Mini, en lugar da súa obsoleta unidade de 660 cc. A substitución realízase xunto co colector de escape, o cableado e a unidade de control electrónico. O número do motor de seis díxitos (2 letras e 4 números) está impreso no plano do cárter 10 cm por debaixo do colector de escape.