Motor Nissan CR12DE
Contido
Durante a súa existencia, a empresa Nissan lanzou unha gran cantidade de produtos innovadores e de alta calidade fóra das liñas de montaxe.
Se os modelos de coches xaponeses son familiares para todos, algúns motores da súa propia produción non están tan ben popularizados. Este estado de cousas é inxusto, porque sen unidades tan fiables e funcionais nunca habería unha demanda de coches da empresa xaponesa.
Hoxe o noso recurso quere destacar o concepto, especificacións e historia da creación do motor Nissan - CR12DE. A información máis importante e interesante sobre ela pódese atopar a continuación.
O concepto e a historia da creación do motor
No período de transición entre os séculos pasados e presentes, os enxeñeiros de Nissan enfrontáronse á tarefa de actualizar as liñas de motores. A pesar dun bo conxunto destes, non se podía negar a "vellez" moral e técnica dos motores xaponeses, e a situación requiría cambios.
O fabricante abordou a creación de novas unidades de forma responsable, mostrando ao mundo varias unidades innovadoras e de alta calidade. Un deles foi o CR12DE en consideración hoxe.
Este motor pertence á serie marcada "CR", cuxa produción comezou en 2001. As centrais eléctricas desta liña están representadas por motores de combustión interna de pequeno cubador, de gasolina, de 4 tempos e de 4 cilindros en tres variantes diferentes. CR12DE é unha unidade "media" e ten un volume de 1,2 litros, os seus homólogos máis próximos son 1 e 1,4, respectivamente.
En principio, o concepto do motor en cuestión é bastante primitivo e fácil de entender. Podes aprender información básica sobre CR12DE descifrando o seu nome, no que:
- CR - unha serie de motores;
- 12 - múltiplo de 10 volume en litros (1,2);
- D - Sistema de distribución de gas DOHC, que remite automaticamente a instalación a unidades de 4 cilindros e 16 válvulas;
- E - subministración electrónica de combustible multipunto ou distribuída (noutras palabras, un inxector).
A central eléctrica considerada foi construída usando tecnoloxía de aluminio, que é estándar para motores dos anos 00 e para motores modernos. Tanto a cabeza como o seu bloque están fundidos en aluminio de alta calidade e raramente se rompen.
A pesar dun deseño tan sinxelo e do seu pequeno volume, o CR12DE namorouse de todos os fanáticos de Nissan. Isto débese á excelente calidade deste motor e ao seu uso sen pretensións. Non é de estrañar que aínda sexa popular e se produza activamente para equipar máquinas dentro da empresa.
Especificacións para CR12DE e modelos dispoñibles
| Fabricante | Nissan |
|---|---|
| Marca da bicicleta | CR12DE |
| Anos de produción | 2002 |
| Cilindro | aluminio |
| Comida | inxección multipunto distribuída (inxector) |
| Esquema de construción | en liña |
| Número de cilindros (válvulas por cilindro) | 4 (4) |
| Carrera do pistón, mm | 78.3 |
| Diámetro do cilindro, mm | 71 |
| Relación de compresión, bar | 9.8 |
| Volume do motor, cu. cm | 1240 |
| Potencia, CV | 90 |
| Par motor, Nm | 121 |
| Combustible | gasolina (AI-92, AI-95 ou AI-95) |
| Normas ambientais | EURO-4 |
| Consumo de combustible por cada 100 km de vía | |
| - na cidade | 7 |
| - ao longo da pista | 4.6 |
| - en modo de condución mixto | 5.8 |
| Consumo de aceite, gramos por 1000 km | para 500 |
| Tipo de lubricante utilizado | 5W-30, 10W-30, 5W-40 ou 10W-40 |
| Intervalo de cambio de aceite, km | 8-000 |
| Recurso do motor, km | 350-000 |
| Opcións de actualización | dispoñible, potencial - 150 hp |
| Localización do número de serie | a parte traseira do bloque motor á esquerda, non moi lonxe da súa conexión coa caixa de cambios |
| Modelos equipados | Nissan AD Nissan March Nissan micra Nissan Cube |
Nota! O CR12DE foi producido por Nissan en diferentes variacións de potencia, que dependen dos limitadores instalados no deseño dos motores. De media, a potencia dos que segundo a ficha técnica é de 90 cabalos. Non obstante, non se debe descartar a posibilidade da súa variación entre 65-110 "cabalos". Só podes descubrir a potencia exacta dun determinado CR12DE a partir da súa documentación técnica. Non debes esquecerlo.
Reparación e mantemento
Todos os motores da liña CR son de baixo cubador e están instalados só en coches lixeiros, polo que a sinxeleza do seu deseño dálles unha vantaxe significativa: un alto nivel de fiabilidade. O CR12DE non é unha excepción, polo que se namorou de todos os condutores que o atoparon. Segundo a maioría deles, o motor é extremadamente fiable e non ten avarías típicas. Os problemas máis ou menos comúns deste motor son:
- Golpe da cadea de distribución.
- Aumento do apetito polo aceite.
- A aparencia das súas manchas.
O desenvolvemento das "enfermidades" sinaladas é un fenómeno pouco frecuente, pero se se ignora o mantemento adecuado e o funcionamento a longo prazo do CR12DE, aínda ocorre. Todos os problemas deste motor resólvense mediante unha revisión. Podes gastalo en calquera estación de servizo especializada de Nissan ou noutro bo centro de automóbiles.
Os mestres non teñen problemas para reparar o CR12DE debido á xa considerada primitividade do seu deseño.En canto á posta a punto do motor en revisión, na maioría dos casos non é recomendable. A fiabilidade e os recursos do CR12DE non son malos, pero non está deseñado para cargas graves. Isto implica a necesidade de reforzar toda a estrutura da unidade durante a súa “promoción”.
Por suposto, a implementación de tales manipulacións custará moito diñeiro en comparación co custo do propio motor. Se paga a pena ou non, decide por ti mesmo. En calquera caso, máis de 140-150 cabalos de potencia non se poden espremer do CR12DE. Ás veces é máis fácil comprar unha instalación conscientemente máis potente e non molestarse.
