Motor Nissan KR15DDT
Contido
O motor Nissan KR1.5DDT de 15 litros ou 1.5 VC-Turbo prodúcese en Xapón desde 2021 e só se instala no crossover X-Trail ou o seu equivalente estadounidense baixo o nome de Rogue. Esta unidade de tres cilindros distínguese pola presenza dun sistema de axuste da relación de compresión.
A familia KR tamén inclúe un motor de combustión interna: KR20DDET.
Características técnicas do motor Nissan KR15DDT 1.5 VC-Turbo
| Volume exacto | 1477 – 1497 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección directa |
| Potencia do motor de combustión interna | 201 h.p. |
| Torque | 300 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R3 |
| Cabeza de bloque | aluminio 12v |
| Diámetro do cilindro | 84 mm |
| Golpe de pistón | 88.9 - 90.1 mm |
| Relación de compresión | 8.0 - 14.0 |
| Características do motor de combustión interna | ATR |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | en dous fustes |
| Turboalimentación | si |
| Que tipo de aceite botar | 4.7 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 200 000 km |
O peso do motor KR15DDT segundo o catálogo é de 125 kg
O número de motor KR15DDT está situado na unión do bloque e a caixa
Consumo de combustible do motor de combustión interna Nissan KR15DDT
Usando o exemplo do Nissan X-Trail 2022 con CVT:
| Cidade | 9.0 litros |
| Pista | 7.1 litros |
| Mixto | 8.1 litros |
Que modelos están equipados co motor KR15DDT 1.5 l?
| Rogue 3 (T33) | 2021 - presente |
| X-Trail 4 (T33) | 2022 - presente |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna KR15DDT
Este motor turbo acaba de aparecer e aínda non se recolleron as estatísticas dos seus mal funcionamentos
No foro especializado ata agora só se queixan de fallos frecuentes do sistema Start-Stop
As válvulas de admisión aquí están rapidamente cubertas de depósitos de carbono debido ao sistema de inxección directa.
Non hai elevadores hidráulicos e hai que axustar a holgura das válvulas cada 100 km.
E o principal problema do motor é onde arranxar o sistema de relación de compresión
