Motor Nissan KR20DDET
Contido
O motor Nissan KR2.0DDET de 20 litros ou 2.0 VC-Turbo prodúcese en Xapón desde 2017 e utilízase nos sedans Altima, pero é máis coñecido polos crossovers Infiniti QX50, QX55 e QX60. Tal unidade de potencia distínguese pola presenza dun sistema propietario de axuste da relación de compresión.
A familia KR tamén inclúe un motor de combustión interna: KR15DDT.
Especificacións do motor Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo
| Volume exacto | 1970 – 1997 cm³ |
| Sistema de enerxía | combinados inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 250 - 272 CV |
| Torque | 380 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 84 mm |
| Golpe de pistón | 88.9 - 90.1 mm |
| Relación de compresión | 8.0 - 14.0 |
| Características do motor de combustión interna | ATR |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | en ambos os eixes |
| Turboalimentación | Garrett MGT2056Z |
| Que tipo de aceite botar | 4.7 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 220 000 km |
O peso do motor KR20DDET segundo o catálogo é de 137 kg
O número de motor KR20DDET está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible motor de combustión interna Infiniti KR20DDET
No exemplo do Infiniti QX50 2020 con CVT:
| Cidade | 10.5 litros |
| Pista | 7.6 litros |
| Mixto | 8.6 litros |
Que modelos están equipados co motor KR20DDET 2.0 l
| QX50 2 (P71) | 2017 - presente |
| QX55 1 (J55) | 2021 - presente |
| QX60 2 (L51) | 2021 - presente |
| Altima 6 (L34) | 2018 - presente |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna KR20DDET
Este motor turbo produciuse non hai moito tempo que se recolleron as estatísticas das súas avarías.
Nos foros especializados, queixanse regularmente só de fallos do sistema Start-Stop
O sistema de inxección combinado elimina os depósitos de carbono nas válvulas de admisión
É necesario axustar o xogo de válvulas cada 100 km, non hai elevadores hidráulicos
O principal problema da unidade é onde arranxar o sistema de cambio da relación de compresión
