Motor Opel C20XE
Contido
Cada coche da marca Opel é individualidade, brillo, orixinalidade de estilo. Entre outras cousas, trátase de calidade, maniobrabilidade en calquera estrada e, o máis importante, excelente manexo, o que fai que o coche desta marca sexa perfecto para a condución cotiá. Estas máquinas foron consideradas durante moito tempo o estándar de calidade, fiabilidade e seguridade.
Caracterízanse por unha excelente xestión. Sexa cal sexa a situación que non sexa cara, podes controlala facilmente sen moita dificultade. No aspecto técnico, os coches teñen excelentes características. Todo isto débese a compoñentes de alta calidade Débese prestar especial atención aos motores. Por exemplo, os condutores compran o motor C20XE para substituír os motores dos seus coches: Opel, VAZ, Deawoo e moitos outros.
Descrición da parte
Opel C20XE - un motor de dous litros, foi lanzado en 1988. Converteuse nun excelente substituto para o 20XE. A principal diferenza entre este motor de combustión interna é un catalizador e unha sonda lambda, polo que o dispositivo cumpre os parámetros ambientais.
A unidade de General Motors creouse directamente para os coches Opel, pero moitas veces tamén se instalou en coches doutras marcas. No futuro, mellorou lixeiramente, grazas ao cal aínda agora non deixa de estenderse. Os propietarios de coches compran unha unidade para a instalación nos seus coches, a maioría das veces úsana para: Opel Astra F, Opel Calibra, Opel Kadett, Opel Vectra A, VAZ 21106.
A pesar de que foi lanzado hai moito tempo, non deixa de competir coas unidades modernas.
Para facer o bloque de cilindros utilizouse ferro fundido. Os bloques teñen unha altura de 2,16 cm.No interior hai un cigüeñal, bielas, pistóns. Todo o bloque está cuberto por unha cabeza, que está instalada nunha xunta especial, de 0,1 cm de espesor.A transmisión de temporización nesta técnica é accionada por correa, a substitución é necesaria despois de pasar cada 60 mil km.
Se non controla o estado do motor e non proporciona a substitución oportuna, corre o risco de atopar un cinto roto, despois do cal as válvulas se dobrarán. Pero ten en conta que despois diso, o custo das reparacións aumentará varias veces. Por este motivo, recoméndase acudir oportunamente ao centro de servizos.
Despois de 5 anos da súa existencia no mercado, o motor foi modernizado e converteuse no propietario dun sistema de autoencendido completamente novo, sen distribuidor. Tamén se cambiou a culata, a sincronización. Baseándose no dispositivo actualizado, os desenvolvedores crearon unha versión turbocargada do C20LET, que ten parámetros máis avanzados.
Características do motor
| Nome | Caracterización |
|---|---|
| Marcar | C20XE |
| Marcado | 1998 ver cubo (2,0 litros) |
| Tipo | Inxector |
| Poder | 150-201 CV |
| Combustible | Gasolina |
| Mecanismo de válvulas | 16 válvulas |
| Número de cilindros | 4 |
| Consumo de combustible | Litros 11,0 |
| Aceite de motor | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Norma ambiental | Euro 1-2 |
| Diámetro do pistón | 86,0 mm |
| recurso | 300+ mil km |
O modelo de motor X20XEV é unha alternativa ao C20ХЕ
Se non é posible instalar un motor C20XE, hai no mercado un modelo X20XEV máis moderno. A pesar de que estas dúas opcións son de dous litros, teñen moitas diferenzas con respecto ao ferro. Pero o principal é que X20XEV é unha unidade moderna. Ten un sistema de control completamente diferente que non ten pisoteador.
Estes dous motores son aproximadamente iguais en canto aos custos de mantemento. Podes escoller calquera destas opcións para o teu coche, pero primeiro consulta con especialistas da estación de servizo, cal é a opción máis adecuada para os vehículos persoais. Ademais, á hora de buscar unha unidade, elixe a que estará en mellores condicións para evitar a necesidade de reparacións.
Antes de escoller, le máis comentarios de persoas reais que xa usaron polo menos unha destas dúas opcións. Algúns condutores argumentan que é mellor deixar a elección no C20XE, xa que esta é unha unidade poderosa e é o máis barata posible de manter. Outros propietarios de coches Opel afirman que ambos os dous dispositivos son fortes e poden soportar cargas severas.
Servizo de motor
En xeral, o mantemento deste motor non é diferente dos outros motores deste fabricante. Pero é necesario controlar o estado da unidade, recoméndase especialmente realizar inspeccións e mantementos cada 15 mil quilómetros percorridos. Se queres maximizar a vida útil do motor do teu coche, recomendámosche que realices os mesmos procedementos cada 10 mil km. Neste caso, o aceite e o filtro deben cambiarse sen falla.
Non importa o tipo de coche que teñas cun motor Opel C20XE, non debes esquecer os cambios de aceite oportunos.
Podes facelo ti mesmo ou contactar cos especialistas do servizo. Os mestres poden aconsellar e axudarche a escoller o aceite adecuado para substituír.
Que aceite usar?
Ademais, desde o funcionamento do coche, pódese entender que é hora de cambiar o lubricante. Isto indícase inmediatamente pola cor do líquido, se é escuro ou xa negro - isto indica que a substitución debe realizarse con urxencia. Levará uns 4-5 litros de aceite.
Cal é o mellor líquido para usar?
Se realizas o procedemento na primavera, verán ou outono, é mellor usar unha substancia semisintética 10W-40. Gustaríache usar un líquido axeitado para calquera estación? Use aceite multiusos 5W-30, 5W-40. En calquera caso, non se recomenda aforrar en produtos; escolla líquidos dos principais fabricantes.
Desvantaxes do motor
Para esta unidade, hai polo menos dous inconvenientes principais que todos os propietarios de vehículos coñecen:
- Moitas veces, o anticongelante penetra nos pozos das velas. Durante a instalación de velas, supere o nivel de aperta recomendado, o que provoca a formación dunha greta. En consecuencia, a cabeza deteriorase e debe ser substituída.
- Dieselita. Neste caso, a cadea de distribución deberá ser substituída.
- Consumo excesivo de aceite. Neste caso, só tes que cambiar a tapa da válvula estándar por unha de plástico e desfacerase do problema para sempre.
O principal síntoma dunha fenda na culata é o aceite no depósito. É mellor mercar simplemente unha culata de calidade dos principais fabricantes. Podes reparar a cabeza, pero se non tes as habilidades necesarias, non poderás facelo por ti mesmo. Incluso os profesionais que prestan estes servizos son moi poucos.
En xeral, un motor deste tipo non ten problemas graves. O motor funciona ben, pero como estes dispositivos foron descontinuados durante moito tempo, é case imposible atopar outros novos. Despois dunha longa operación, a unidade é capaz de presentar absolutamente calquera "sorpresa".
Compra dun motor
No mercado agora podes atopar absolutamente calquera técnica, incluído este motor. Pero toma a elección en serio, xa que xa podería traballar nunha variedade de coches. Sobre todo se ves que hai que restaurar o motor, lembra que as reparacións custarán moitas veces máis que mercar un novo. En xeral, non hai problemas para atopar esta unidade. O custo do dispositivo é de 500-1500 dólares.
Podes atopar un motor por 100-200 dólares, pero só é axeitado para a desmontaxe de pezas. Polo tanto, non garde neste caso se realmente quere prolongar a vida útil do seu coche.
Tamén vale a pena sinalar que substituír un motor nun coche é un tipo de traballo moi difícil que require máis experiencia e equipamento especial. Ademais, a compra desta unidade é un pracer caro, respectivamente, e é necesario confiar a instalación só a profesionais do seu campo. Recomendamos evitar os artesáns que traballen na casa, os artesáns privados que non teñan boas críticas, que traballen por si mesmos no seu propio garaxe.
É mellor pagar un pouco máis, pero utilizar os servizos dun centro de servizos de confianza especializado en coches da marca Opel. Os empregados da estación de servizo asesorarán, axudarán a atopar e instalar o motor Opel C20XE.
Ademais, atoparás este tipo de pezas en varios mercados de automóbiles, grandes tendas de recambios para coches. Se aínda non atopaches este tipo de compras, ponte en contacto cos especialistas, xa que axudarán a escoller un motor que funcione realmente e poida durar unha ducia de anos.
Comentarios dos propietarios de coches con este motor
Se decides comprar un motor Opel C20XE para o teu coche, primeiro estuda as opinións dos propietarios de vehículos nos que está instalado o mesmo motor de combustión interna.
Ao ver varios foros, podemos concluír que a opinión dos usuarios é positiva. A maioría da xente din que esta unidade é económica. Algúns sinalan a posibilidade de reparación e posta en perfecto estado. Pero, en xeral, o feito importante é que co mantemento e substitución oportunas dos compoñentes do motor, funcionará sen fallas durante moito tempo.
Conclusión
Con base no anterior, podemos dicir con seguridade que o motor C20XE é realmente fiable e ten boas características técnicas. Ademais, teñen un gran recurso operativo. Para manter o dispositivo en boas condicións, é necesario realizar o mantemento nun centro de servizo cada 10-15 mil km. Pero todo isto é individual, xa que depende da actividade do funcionamento da unidade.
En xeral, os coches de fabricación alemá atraen á xente pola súa durabilidade, excelente montaxe e custo relativamente baixo.
A funcionalidade dos vehículos tamén é sorprendente. Estas son só algunhas das razóns polas que a xente compra coches Opel.
Entre toda a flota desta marca, Opel Calibra demostrou ser especialmente. Foi nesta serie onde se utilizou o motor C20XE. En diferentes anos de produción, este modelo estaba equipado con diferentes unidades, pero a mellor opción para el foi o motor C20XE, que se demostrou polas boas características técnicas. Pero non te esquezas das deficiencias. Se non realizas as reparacións e o mantemento de forma oportuna, podes atoparte con serias dificultades que requirirán reparacións importantes.
O modelo ICE considérase común e a maioría dos artesáns teñen experiencia suficiente con esta unidade, moitos xa tiveron que facer fronte á necesidade de restaurar o funcionamento deste motor. Se se produciu un problema grave, os expertos aconsellarán a instalación dunha nova unidade de enerxía. Non é necesario mercar un motor moderno, podes atopar o mesmo modelo no mercado, pero en mellores condicións. Algúns propios mestres ofrecen atopar un coche "doador" co motor de combustión interna necesario.
