Motor Volkswagen 1.6 BSE

O motor Volkswagen 1.6 (1595 cm3) BSE produciuse do 2002 ao 2015, instalouse no Passat, Golf, o cabalo de batalla Caddy e Touran, nalgúns Seat e Skoda.

Технические характеристики

Cilindrada do motor, cm cúbicos	1598
Potencia máxima, CV	102
Par máximo, N * m (kg * m) a rpm.	148 (15)/3800
Combustible usado	Gasolina AI-95
Consumo de combustible, l / 100 km	6.8 - 8.2
tipo de motor	En liña, de 4 cilindros
Engadir. información do motor	inxección de combustible multipunto
Potencia máxima, CV (kW) a rpm	102 (75)/5600
Relación de compresión	10.5
Diámetro do cilindro, mm	81
Carrera do pistón, mm	77.4
Emisión de CO2 en g / km	167 - 195
Accionamento de válvulas	OHC
Número de válvulas por cilindro	2

• A unidade de potencia ten un bloque de aluminio de 4 cilindros na versión básica (diámetro 81 mm, disposición en liña) con manguitos de fundición "húmidos". A relación de compresión é de 10,5: 1 e a carreira do pistón é de 77 mm.
• Tipo de inxección - MPI (multipunto distribuído).
• O recurso de traballo comprobado é de 600.000 quilómetros.
• Transmisión por correa dentada.
• A situación do motor no coche é transversal cara a adiante.
• Dinámica de condución moderada con quilometraxe de gas relativamente baixa.

O intervalo desexado entre as inspeccións de servizo é de 15.000 km. Crese que o motor está deseñado para aumentar as cargas e operar en condicións difíciles. Por exemplo, o tempo frío, a condución longa e a longa estancia nun atasco. En calquera caso, non sobrecargue demasiado o motor.

Onde está o número do motor

O número do motor está situado nunha plataforma horizontal (debaixo do módulo de ignición), na unión da caixa de cambios e do bloque de cilindros. Está salpicado, pero fácil de ler.

Modificacións de Volkswagen 1.6 BSE

1. Bfq (Euro 4) - modificación básica coa unidade de control Simos 3.3 / 102 CV. (75 kW) a 5 rpm (na gasolina número 600).
2. BGU (Euro 4​) - unha versión modificada da anterior para unha nova plataforma - PQ35. Funciona con gasolina 95.
3. BSF (Euro 2) - taxas económicas reducidas, sen purga de catalizador, gasolina - 95. Potencia - 102 hp (75 kW) a 5 rpm, 600 Nm a 155-3800 rpm
4. CCSA (Euro 5): funciona cunha mestura de gasolina con etanol (combustible E85), 155 Nm a 3800-4000 rpm.
5. CHGA (Euro 5): deseñado para traballar con gas reducido, 98 CV. (72 kW) a 5 rpm, 600 Nm a 144 rpm.

Problemas

• O mecanismo de distribución de gas a miúdo falla, a pesar de que o sistema de inxección é bastante duradeiro.
• Se a correa dentada rompe, debería correr para substituíla, xa que as válvulas están dobradas.
• O termostato e os compoñentes de ignición tamén deben ser vixiados de preto; estes non son os puntos fortes do motor.

Afinación VW 1.6 BSE

• É posible a instalación dun equipo dividido;
• Pode aumentar a sección de escape (ata 63 mm), o firmware da ECU; para o funcionamento normal será necesaria unha nova versión do ordenador de bordo.
• Árbol de levas (deportivo), rodillo (D. Dinamic, por exemplo), entrada de aire frío: aumentará a potencia do motor en 5-10 cabalos.