Motor VW BHK
Contido
O motor Volkswagen BHK 3.6 FSI de 3.6 litros foi producido pola compañía entre 2005 e 2010 e instalouse en dous dos SUV máis famosos da empresa alemá: Tuareg e Audi Q7. A modificación deste motor para unha caixa de cambios manual chamouse BHL.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BWS, CDVC, CMTA и CMVA.
Especificacións do motor VW BHK 3.6 FSI
| Volume exacto | 3597 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección directa |
| Potencia do motor de combustión interna | 280 h.p. |
| Torque | 360 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido VR6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 89 mm |
| Golpe de pistón | 96.4 mm |
| Relación de compresión | 12 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | par de cadeas |
| Regulador de fase | na entrada e saída |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 6.9 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 330 000 km |
O peso do motor BHK segundo o catálogo é de 188 kg
O número do motor BHK está situado na parte dianteira, á esquerda da polea do cigüeñal.
Consumo de combustible Volkswagen 3.6 VNK
No exemplo dun Volkswagen Touareg de 2008 cunha transmisión automática:
| Cidade | 18.0 litros |
| Pista | 9.2 litros |
| Mixto | 12.4 litros |
Que coches estaban equipados co motor BHK 3.6 FSI
| Touareg 1 (7L) | 2005 - 2010 |
| Q7 1 (4L) | 2006 - 2010 |
Fallos, avarías e problemas de BHK
Na maioría das veces, os propietarios de coches con tal motor quéixanse do alto consumo de combustible.
O arranque difícil do motor de combustión interna no inverno é causado pola acumulación de condensado no sistema de escape
A ventilación do cárter xera moitos problemas, a membrana falla nela
Requírese unha descarbonización regular debido á formación de depósitos de carbono nas válvulas de admisión
As bobinas de ignición, as cadeas de distribución e as bombas de inxección non teñen aquí o maior recurso.
