Motor VW DJKA
Contido
O motor turbo Volkswagen DJKA de 1.4 litros foi montado pola empresa alemá desde 2018 e está instalado en moitos modelos populares no noso mercado, como Taos, Karoq e Octavia. Existen dúas versións deste motor: con filtro de partículas para Euro 6 ou sen el para Euro 5.
В линейку EA211-TSI входят: CHPA, CMBA, CXSA, CZEA, CZCA и CZDA.
Especificacións do motor VW DJKA 1.4 TSI
| Volume exacto | 1395 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección directa |
| Potencia do motor de combustión interna | 150 h.p. |
| Torque | 250 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 74.5 mm |
| Golpe de pistón | 80 mm |
| Relación de compresión | 10 |
| Características do motor de combustión interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cinta |
| Regulador de fase | en ambos os eixes |
| Turboalimentación | MOTIVO RHF3 |
| Que tipo de aceite botar | 3.8 litros 0W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 5/6 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso do motor DJKA segundo o catálogo é de 106 kg
O número do motor DJKA está situado na unión coa caixa
Consumo de combustible motor de combustión interna Volkswagen DJKA
No exemplo do Volkswagen Taos 2021 con transmisión automática:
| Cidade | 9.2 litros |
| Pista | 5.7 litros |
| Mixto | 8.0 litros |
Que modelos están equipados co motor DJKA 1.4 l
| Karoq 1 (NON) | 2018 - presente |
| Octavia 4 (NX) | 2019 - presente |
| Golf 8 (CD) | 2021 - presente |
| Taos 1 (CP) | 2020 - presente |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna DJKA
Este motor turbo apareceu recentemente e non hai estatísticas detalladas das súas avarías.
Ata o momento, as principais queixas están relacionadas con diversos ruídos e traqueteos baixo o capó.
Segundo a normativa, a correa de distribución cambia cada 120 km e, cando se rompe, a válvula dobra.
Unha bomba de auga con dous termostatos ten un recurso modesto, pero non é barato
Aínda non se atopou un problema común da serie EA211 coa cuña do empuxe do actuador da turbina
