Motores Chevrolet Blazer
Co nome de Blazer, Chevrolet produciu varios modelos diferentes no seu deseño. En 1969, comezou a produción da pickup de dúas portas K5 Blazer. A liña de unidades motoras constaba de 2 unidades, cuxo volume era: 2.2 e 4.3 litros.
Unha característica deste coche era o uso dun kung extraíble na parte traseira. O restyling do modelo levouse a cabo en 1991, o seu nome cambiouse a Blazer S10. Entón apareceu unha versión con cinco portas, na que só se instalaba un tipo de motor, cuxo volume era de 4,3 litros, cunha capacidade de 160 ou 200 CV. En 1994 lanzouse un modelo específico para o mercado suramericano.
Ten un aspecto máis agresivo, así como unha liña modificada de centrais eléctricas. Contén dúas unidades de gasolina, cun volume de 2.2 e 4.3 litros, así como un motor diésel, cuxo volume era de 2.5 litros. O coche foi producido ata 2001. Non obstante, xa en 1995, Chevrolet lanzou Tahoe, que
En 2018, está previsto retomar a produción do modelo Blazer en Norteamérica. Este coche foi creado completamente desde cero. Estará equipado con todas as tecnoloxías modernas que se utilizan noutros modelos de Chevrolet.
Como unidades de potencia, empregarase un motor de gasolina de catro cilindros cun volume de 2.5 litros, así como un de 3.6 litros con seis cilindros dispostos en forma de V.
Motores Blazer de primeira xeración
O motor de combustión interna máis común é unha unidade americana cun volume de 4.3 litros. Funciona en conxunto cunha transmisión automática de catro velocidades. Moitos propietarios deste coche sinalan que esta caixa de cambios non funciona correctamente: periódicamente ocorren fallos de enerxía.
A pesar diso, un coche con este motor baixo o capó acelera a 100 km/h en 10.1 segundos. A velocidade máxima do American Blazer é de 180 km/h. O par máximo alcánzase a 2600 rpm, e é de 340 Nm. Tamén utiliza un sistema de inxección de combustible distribuído.
O motor brasileiro, cun volume de 2.2 litros, é unha unidade de potencia fiable e duradeira. Cabe destacar que o rendemento de condución deixa moito que desexar. A cifra de potencia é de só 113 CV. Esta unidade de motor tira ben a baixas velocidades do cigüeñal.
Non obstante, cando se trata de conducir a gran velocidade, parece que un coche que pesa unhas dúas toneladas está claramente a falta de potencia. O fabricante afirma que é posible utilizar tanto combustibles de gasolina 95 como 92. Este coche está lonxe de ser económico.
No mellor dos casos, ao circular pola estrada, o coche consumirá 12-14 litros por cada 100 km. No ciclo combinado con marcha silenciosa, o consumo de combustible é de 16 litros. E se se move nun modo dinámico, esta cifra supera completamente a marca de 20 litros por cada 100 km. O motor de 2.2 litros adoita funcionar á súa máxima capacidade. Non obstante, debido ao seu deseño robusto e alta calidade
A central diésel cun volume de 2.5 litros desenvolve unha potencia de 95 CV. Este motor instalouse moi poucas veces, e non é posible atopalo nas nosas estradas. A cantidade de torque é de 220 hp. a 1800 rpm. O combustible inxéctase directamente nas cámaras de combustión. Estaba equipado cun turbocompresor. Este motor non é esixente coa calidade do combustible e funciona xunto cunha caixa de cambios manual de cinco velocidades ou unha transmisión automática de catro velocidades.
Blazer de nova xeración 2018
A compañía estadounidense Chevrolet presentou oficialmente o 22 de xuño de 2018 en Atalanta a nova xeración do modelo Blazer. Pasou dun gran SUV a un crossover de tamaño medio. Este tipo de corpo é moi popular no mundo moderno debido á súa versatilidade. O novo modelo recibiu versións con tracción integral e tracción dianteira.
Dimensións xerais do coche: lonxitude 492 cm, ancho 192 cm, altura 195 cm.A distancia entre os eixes do coche é de 286 cm, eo espazo libre non supera os 18,2 cm.O interior está feito con tecnoloxías modernas. Cada elemento parece elegante e encaixa harmoniosamente no interior xeral do coche.
O equipamento básico do coche inclúe: airbags dianteiros e laterais, llantas de aliaxe de 1 polgada, faros de xenón de luces cortas e altas, un centro multimedia con pantalla de 8 polgadas, "control climático" de dobre zona, etc. adquiridas como opcións adicionais. 21 polgadas, teito panorámico, volante calefactable, etc.
Motores Chevrolet Blazer 2018
Especialmente para este coche, desenvolvéronse 2 unidades de potencia, que funcionan en conxunto cunha transmisión automática de 9 velocidades. Ambos funcionan con gasolina e están equipados cun sistema "Start-Stop" para acadar maiores niveis de eficiencia.
- O motor atmosférico de 5 litros, co sistema EcoTec, ten inxección directa, distribución de 16 válvulas e mecanismo de distribución variable. A súa potencia é de 194 cabalos a 6300 rpm. O par motor a 4400 rpm é de 255 Nm.
- A segunda unidade de potencia ten un volume de 3.6 litros. Ten seis cilindros dispostos en forma de V. Este motor está equipado cun sistema de inxección directa, dous cambiadores de fase nas carreiras de admisión e escape, así como un mecanismo de distribución de gas de 24 válvulas. Esta central ten unha capacidade de 309 cabalos a 6600 rpm. O par motor é de 365 Nm a 5000 rpm.
Na versión de serie, o coche está equipado con tracción dianteira. Nunha transmisión de tracción total, un embrague multidisco transfire potencia ao eixe traseiro do vehículo. Tamén hai dous modelos Blazer, RS e Premier, que virán con tracción integral de GKM.
Este sistema utiliza dous embragues: un controla os sistemas electrónicos e transmite o par ao eixe traseiro do coche, e o outro encárgase de bloquear o diferencial do eixe traseiro.
