Motores Fiat FIRE
Двигатели

Motores Fiat FIRE

A serie de motores de gasolina Fiat FIRE prodúcese desde 1985 e durante este tempo adquiriu innumerables modelos e modificacións.

Os motores de gasolina de 4 cilindros Fiat FIRE foron introducidos por primeira vez en 1985 e estendéronse bastante en case todos os modelos da empresa italiana. Hai tres modificacións destes motores: atmosférico, turbo e con sistema MultiAir.

Contido:

  • motores de combustión interna atmosférica
  • Motores turbo T-Jet
  • Motores MultiAir

Motores atmosféricos Fiat FIRE

En 1985, o motor de 10 litros da familia FIRE debutou no talón do Autobianchi Y1.0, que finalmente se converteu nunha enorme liña de motores que van desde 769 a 1368 cm³. Os primeiros motores de combustión interna chegaron con carburador, e despois apareceron versións con inxección única ou inxector.

O deseño para esa época é típico: un bloque de fundición de 4 cilindros, unha transmisión por correa de distribución, unha cabeza de aluminio podería ser unha válvula de 8 con un árbol de levas sen elevadores hidráulicos e, nas versións máis novas, unha válvula de 16 cun par de eixes de levas e elevadores hidráulicos. As versións máis modernas do motor de combustión interna tiñan un regulador de fase e un sistema para cambiar a xeometría de admisión.

Esta familia incluía un gran número de unidades de potencia que oscilaban entre 769 e 1368 cm³:

0.8 SPI 8V (769 cm³ / 65 × 58 mm)

156A4000 ( 34 CV / 57 Nm )
Fiat Panda I



1.0 SPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

156A2100 ( 44 CV / 76 Nm )
Fiat Panda I



1.0 MPI 8 V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D9011 (55 CV / 85 Nm)
Fiat Palio I, Siena I, Uno II

178F1011 ( 65 CV / 91 Nm )
Fiat Palio I, Siena I, Uno II



1.0 MPI 16 V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D8011 (70 CV / 96 Nm)
Fiat Palio I, Siena I



1.1 SPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

176B2000 ( 54 CV / 86 Nm )
Fiat Panda I, Punto I, Lancia Y



1.1 MPI 8 V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

187A1000 ( 54 CV / 88 Nm )
Fiat Palio I, Panda II, Seicento I



1.2 SPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

176A7000 ( 60 CV / 102 Nm )
Fiat Punto I



1.2 MPI 8 V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A4000 ( 60 CV / 102 Nm )
Fiat Panda II, Punto II, Lancia Ypsilon I

169A4000 ( 69 CV / 102 Nm )
Fiat 500 II, Panda II, Lancia Ypsilon II

176A8000 ( 73 CV / 104 Nm )
Fiat Palio I, Punto I



1.2 MPI 16 V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A5000 ( 80 CV / 114 Nm )
Fiat Bravo I, Stilo I, Lancia Ypsilon I

182B2000 ( 82 CV / 114 Nm )
Fiat Brava I, Bravo I, Marea I



1.4 MPI 8 V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

199A7000 ( 75 CV / 115 Nm )
Fiat Grande Punto, Punto IV

350A1000 ( 77 CV / 115 Nm )
Fiat Albea I, Doblo I, Lancia Musa I



1.4 MPI 16 V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

192B2000 ( 90 CV / 128 Nm )
Fiat Bravo II, Stilo I, Lancia Musa I

199A6000 ( 95 CV / 125 Nm )
Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

843A1000 ( 95 CV / 128 Nm )
Fiat Punto II, Doblo II, Lancia Ypsilon I

169A3000 ( 100 CV / 131 Nm )
Fiat 500 II, 500C II, Panda II

Motores turboalimentados Fiat T-Jet

En 2006, apareceu no Grande Punto un motor turbo de 1.4 litros coñecido como 1.4 T-Jet. Este motor é un motor FIRE de 16 válvulas sen desfasador, equipado con turbinas IHI RHF3 VL36 ou IHI RHF3 VL37, segundo a versión específica.

A liña constaba só dunhas poucas unidades de potencia turboalimentadas cun volume de 1.4 litros:

1.4 T-Jet (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

198A1000 ( 155 CV / 230 Nm )
Fiat Bravo II, Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

198A4000 ( 120 CV / 206 Nm )
Fiat Linea I, Doblo II, Lancia Delta III

Motores Fiat MultiAir

En 2009, apareceron as modificacións FIRE máis avanzadas equipadas co sistema MultiAir. É dicir, en lugar do árbol de levas de admisión, instalouse aquí un sistema electrohidráulico, que permitiu axustar de forma flexible a sincronización das válvulas baixo control informático.

Esta liña incluía unidades de potencia atmosféricas e sobrealimentadas cun volume de só 1.4 litros:

1.4 MPI (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A6000 ( 105 CV / 130 Nm )
Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo



1.4 TURBO (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A2000 ( 135 CV / 206 Nm )
Fiat Punto IV, Alfa Romeo MiTo

198A7000 ( 140 CV / 230 Nm )
Fiat 500X, Bravo II, Lancia Delta III

312A1000 ( 162 CV / 230 Nm )
Fiat 500 II, 500L II

955A8000 ( 170 CV / 230 Nm )
Alfa Romeo MiTo, Giulietta


Engadir un comentario