Limpadores. Problemas e Solucións

Os limpaparabrisas dos coches parécenlles a moitos un detalle ao que non hai que prestar moita atención. O feito de que os limpadores requiren mantemento e poden causar problemas só se lembra cando comezan a actuar.

E isto adoita ocorrer no momento máis inoportuno: durante unha chuvia ou nevada. De súpeto comezan a atascarse, manchar o vidro ou simplemente negarse a funcionar. Debido ao acentuado deterioro da visibilidade, a condución faise difícil e mesmo perigosa. Entón queda claro que os limpadores non son algo secundario en absoluto, senón un elemento importante de seguridade.

Polo tanto, todo condutor debe saber que problemas poden causar os limpaparabrisas e como solucionalos.

Limpeza irregular de vidros

Este é un dos problemas máis comúns dos limpadores. Na maioría das veces, asóciase co desgaste de cilios: láminas de goma que se deslizan directamente sobre o vidro. Dous bordos lonxitudinais funcionan alternativamente cando o pincel se move nunha dirección ou outra. Pouco a pouco vanse borrando e perden a capacidade de capturar toda a sucidade e a auga.

Como resultado, o vidro límpase de forma desigual, deixando manchas nel. Neste caso, cómpre substituír completamente as bandas de goma ou limpadores. Non esperes a que a pestana estea tan desgastada que a súa parte de traballo comece a desprenderse. Isto pode provocar que o seu parabrisas estea raiado.

A miúdo aparecen raias no vidro debido á sucidade que se adhire aos cilios. Proba a lavar os cepillos con auga e xabón e despois limpa a goma con alcohol.

Outra causa das raias no vidro poden ser gretas na goma. Normalmente, as gretas ocorren cando os pinceis se moven sobre un vidro que ten sucidade seca e, no inverno, sobre unha superficie conxelada. No segundo caso, a solución pode ser comprar limpadores revestidos de grafito.

Se quedan gotas de auga sobre o vidro a pesar do funcionamento do limpador, non se apresure a culpar aos limpadores. Non son capaces de eliminar a auga do vidro cuberto de sucidade graxa. O máis probable é que só teñas que lavar e secar ben o vidro para que a sucidade acumulada non reteña auga e impida que os limpadores fagan o seu traballo.

Ocorre que no vidro aparecen grandes manchas turbias ou graxas, que non son eliminadas polos limpadores. É posible que teña aceite ou outro líquido viscoso nos cepillos. Intenta limpar e desengraxar os pinceis, e lavar o vidro con produtos de limpeza. Se o problema persiste, probablemente os limpadores estean soltos no vidro debido á deformación. Neste caso, terán que ser substituídos.

Para os limpadores do cadro, a causa da limpeza desigual pode ser o desgaste ou as bisagras do cadro sucias. As láminas de goma están presionadas de forma desigual contra o vidro e poden quedar manchas no vidro. Proba a limpar as bisagras. Se iso non funciona, entón os limpadores deben ser substituídos. Os limpaparabrisas sen marco están libres deste inconveniente.

Soltadura, sacudidas e atascos

A soltura dos limpadores farase sentir cun golpe característico. Nos limpadores de cadros, a correa na que está unido o cepillo adoita afrouxarse. O motivo tamén pode estar no adaptador de montaxe. Como resultado, cando o coche se move a alta velocidade, o fluxo de aire é capaz de levantar o cepillo.

Se se observan sacudidas no movemento dos limpadores, primeiro diagnostique e axuste a posición dos cepillos en relación ao vidro e o grao de presión. Levará uns minutos e probablemente se solucione o problema. En caso contrario, terás que eliminar o trapecio, limpar e lubricar as súas bisagras. tamén diagnosticar a facilidade de rotación do motor, tamén pode necesitar lubricación. E, por suposto, non te esquezas do reductor. A abrazadeira pódese axustar dobrando lixeiramente a correa con alicates.

Se os limpadores se atascan ao comezo, se estacionan nunha posición arbitraria ou saen voando do cristal entrando no selo, isto adoita indicar desgaste das palancas ou da caixa de cambios, xogos nos casquillos trapezoidales e outros problemas coa unidade. O máis probable é que a limpeza e a lubricación non sexan posibles. Se ignoras a situación, o problema pode verse agravado pola falla do motor de combustión interna.

O funcionamento anormal dos limpadores en diferentes modos tamén pode ser causado por problemas no circuíto eléctrico e de control. diagnostique os relés, cepillos do ICE da unidade, asegúrese de que os contactos do conector a través do cal se subministra enerxía ao ICE son fiables.

Ocorre que os limpadores non volven á súa posición orixinal debido ao funcionamento incorrecto do interruptor de límite ICE.

Ademais, o motivo do comportamento non estándar dos limpadores poden ser erros de instalación.

Características do funcionamento no inverno

No inverno, a xeada, a neve e a xeada aumentan a molestia dos limpaparabrisas. Moitas veces, os limpadores conxélanse firmemente no vidro e despois, cando se acenden, son posibles dúas opcións. Se a unidade ICE é o suficientemente potente, pode arrincar os cepillos, pero o máis probable é que as gomas estean danadas irreparablemente. Na segunda opción, os cepillos permanecerán no seu lugar e o motor de combustión interna queimarase debido a un aumento brusco da carga.

Para evitar tales problemas, cómpre humedecer as bandas de goma do cepillo cun líquido lavaparabrisas que non conxele. Isto limparás de xeo e faráos máis elásticos, os pinceis funcionarán normalmente sen raiar o cristal. Aínda é mellor levar os pinceis á casa pola noite e as xuntas de accionamento funcionen co WD-40.

Algúns aconsellan untar as bandas de goma con silicona, o que non permitirá que os cepillos se conxelen. Pero non debes facelo se non queres que a sucidade da estrada se pegue á silicona e despois caia sobre o vidro, manchándoo e rascando. Ademais, non debe usar aceite de motor de combustión interna, que despois terá que ser eliminado do vidro cun disolvente.

É absolutamente inaceptable usar auga quente para combater o xeo. Por suposto, será posible soltar os cepillos, pero o parabrisas pode non soportar unha forte caída de temperatura e unha rachadura.

É posible prolongar a vida útil dos limpadores

Dado que o custo dos limpadores non é tan elevado, moitos condutores prefiren non pensar neste problema e cambiar os cepillos regularmente -no outono e primavera- ou cando se desgastan.

Pero se aínda queres protexer os limpadores do desgaste prematuro, cómpre seguir algunhas regras sinxelas.

Os limpaparabrisas deben axustarse á intensidade da choiva. Non esquezas usar unha lavadora.

Evite correr en seco. Ao fregar contra unha superficie de vidro seca, os bordos de traballo das láminas de goma desgastan rapidamente. De vez en cando, elimina a sucidade que se acumula na parte inferior do parabrisas, onde están estacionados os limpadores.

Limpe o vaso regularmente e mantelo libre de sucidade, neve e xeo para manter os seus cilios libres de manchas.

A elección correcta dos pinceis

A elección incorrecta dos cepillos para substituír pode levar a un funcionamento incorrecto do limpador.

Algúns fabricantes usan soportes non estándar. Como resultado, aínda que os pestillos fixan os limpadores cunha correa, os cepillos seguen colgando.

Algúns controladores experimentan instalando pinceis máis grandes do previsto. Como resultado, simplemente non encaixan nas dimensións do parabrisas e adhírense ao selo ou aumentan a carga do motor de combustión interna e da unidade no seu conxunto. O resultado pode ser un movemento lento ou brusco.

Os pinceis sen marco AeroTwin son prácticos e fiables e pódense recomendar para o seu uso. Pero se o teu parabrisas ten unha gran curvatura, é posible que non se axuste o suficiente á superficie, o que afectará negativamente á calidade da limpeza.

Non compre pinceis baratos de baixa calidade. Será un desperdicio de diñeiro. Non durarán moito, e nalgúns casos serán completamente inutilizables.