Dobre árbore de levas aéreo: explicación

Esa expresión que todos escoitaron antes é a famosa árbore de levas dobre en cabeza. Unha expresión que tamén se coñece como "16 válvulas" pero que a maioría da xente (e está ben) non sabe moi ben o que significa... Entón, imos facer un pequeno percorrido por este sistema de eixe. Co historial de cámaras para concretar a cultura do teu coche.

Árbore de levas?

Na rotación síncrona co cigüeñal (a sincronización lévase a cabo por distribución), o árbol de levas actúa como válvulas de admisión (por onde entra aire + combustible) e válvulas de escape (por onde van os gases).

Aquí está o motor con

só un

eixe de levas

Aquí vemos preto das levas que empuxan as válvulas cara abaixo, provocando un burato na cámara de combustión (xa sexa na entrada ou no escape).

Por exemplo, para un motor de 4 cilindros en liña (practicamente todo o que funciona en Francia), un eixe de levas é suficiente para controlar dúas válvulas por cilindro.

Normalmente, os motores "clásicos" usan só unha polea (verde claro). Aquí, neste motor Mazda, podemos ver que hai dous deles. Isto amosa que as dúas árbores de levas están animadas.

Desde este outro ángulo (movemento cara á esquerda) podemos ver brevemente un dos два árbores de levas (en rosa).

O segundo non é visible

porque está "cortado" para que poidas ver o interior do motor (sen embargo podes ver o burato no que encaixa, mira). O verde escuro é o cigüeñal, o azul é unha das válvulas e o vermello é a cadea de distribución. Teña en conta que só vemos aquí as válvulas de escape porque o resto foron eliminados polo mesmo motivo que o segundo árbol de levas.

¿Dobre? Cales son os beneficios?

Comprenderá que unha árbore de levas dobre ten dúas en vez de unha. E aquí están as vantaxes desta solución técnica:

• Hai máis válvulas, o que permite que o motor respire mellor.
• Este tipo de mecánica é máis axeitada para altas velocidades, o que é ideal para motores de alto rendemento (principalmente gasolina, porque o combustible líquido nunca chega a velocidades elevadas).
• Esta disposición fai que o deseño do motor sexa máis cómodo para os enxeñeiros (deseño de distribución, espazo para bujías grandes, etc., porque en vez de estar na parte superior no medio, un a cada lado)

En xeral, un motor de dobre eixe terá 4 válvulas por cilindro (normalmente dúas, é dicir, 8 válvulas por 4 cilindros, porque 4 X 2 = 8 ...), pero isto non é necesario.

Pero coidado! Un V6 ou V8 con dous eixes de levas non se considera un eixe de levas aéreo dobre. Para iso, debe haber dous en cada fila de cilindros.

Todos os comentarios e reaccións

pasado comentario publicado:

Khedir (Data: 2021, 03:19:09)

A min convénme moito

Il J. 2 reacción (s) a este comentario:

(A túa publicación será visible no comentario despois da verificación)

Escribe un comentario

O que fai que pases o radar de lume