O experto pirateou o software do inversor de Tesla Model 3. Agora vende un paquete que aumenta a potencia máis barato que Tesla • ELECTROMANES
O propietario do concesionario de coches canadense e taller de reparación de coches eléctricos, Guillaume André, logrou infiltrarse no programa de control do inversor Tesla Model 3. Reconfigurou unha versión de accionamento dun eixe (RWD) para admitir dous motores (AWD). tamén creou o dispositivo Boost 50, grazas ao cal é posible aumentar os parámetros do coche.
Equivalente ao paquete Acceleration Boost, máis barato que o fabricante
O paquete Tesla Acceleration Boost ofrece a mellor aceleración para o Tesla Model 3 Long Range AWD. Despois da compra, o tempo de aceleración a 100 km/h debería reducirse de 4,6 a 4,1 segundos. A desvantaxe é o custo: por este accesorio pouco práctico terás que pagar 2 dólares (equivalentes a 7,8 zlotys) ou 1,8 euros.
O citado canadense atopou un xeito de aumentar a potencia do coche sen pagar ningunha taxa a Tesla: aprendeu a modificar o software do inversor. Converteu esta habilidade nun negocio, comezou a vender o dispositivo Boost 50, que aumenta a potencia do Tesla Model 3 LR AWD en 50 cabalos e reduce o tempo de aceleración a 100 km/h a só 3,8 segundos (fonte).
> Tesla lanza o programa de referencia do Modelo Y. Electrek: ¿É porque o coche non se vende ben?
Tesla ofrece Acceleration Boost por 2 USD, mentres que a empresa canadense Ingenext vende Boost 50 por 1,1 USD (equivalente a 4,3 PLN). Ademais dun mellor overclocking, o dispositivo:
- mellora a reacción do coche ao presionar o pedal do acelerador,
- permítelle activar o modo "deriva", no que o sistema de control de tracción está desactivado,
- permítelle controlar o quecemento da batería e desbloquear as portas cando o propietario se achega ao coche desde o nivel da interface web.
O dispositivo está conectado a un ordenador multimedia (MCU), non son necesarias operacións adicionais. A súa conexión, segundo o desarrollador, non bloquea as actualizacións de software.
Boost 50 creouse con motivo dun proxecto máis amplo e interesante: André asumiu a tarefa de equipar o Tesla Model 3 Long Range RWD (74 kWh de tracción traseira) cun segundo motor para convertelo nunha versión de tracción ás catro rodas. A manipulación do coche foi grave: cambiaron a batería, porque o orixinal non tiña conectores para o motor dianteiro. Tamén se modificou o software do inversor para subministrar tensión a ambos os eixes, aínda que normalmente só funcionaba na parte traseira.
Esta modificación custa 7 dólares e provoca a perda da garantía do propietario da máquina e a máquina xa non recibe actualizacións de software. A cambio, recibe unha tracción dianteira adicional:
Isto pode interesarche:
