Rivian R1T cabina eléctrica dobre confirmada para Australia: velocidade de ruptura de Porsche, remolque HiLux que provoca vergoña

O camión e SUV de cabina dobre de Rivian foron confirmados para Australia, e os executivos da compañía confirmaron hoxe que un par de pesos pesados EV están garantidos para o noso mercado.

A marca Rivian, a competidora totalmente eléctrica de Tesla responsable do camión R1T e do SUV R1S, e a que acaba de recibir uns 700 millóns de dólares en investimento liderado por Amazon, aínda non se lanzou en América, coa produción inicial prevista para o próximo outubro. . Pero sobre o papel, as características dos pesos pesados son incribles. Equipado cun sistema de catro motores con 147 kW por roda e un asombroso par total de 14,000 Nm, Rivian asegura que o seu camión e SUV poden acelerar de 160 a 7.0 km/h en só XNUMX segundos.

Ao preguntarlle se o seu camión eléctrico podería enfrontarse a un competidor de ICE todoterreo, Brian Geis, o enxeñeiro xefe da marca, non se detivo.

"Realmente centrámonos nas capacidades todoterreno destes vehículos. Temos 14 "de distancia ao chan dinámica, temos un fondo estrutural, temos tracción permanente ás catro rodas para poder subir 45 graos e podemos pasar de cero a 60 mph (96 km/h) en 3.0 segundos", di.

"Podo remolcar 10,000 4.5 libras (400 toneladas). Teño unha tenda de campaña que podo botar na parte traseira dun camión, teño un alcance de 643 millas (XNUMX km), teño tracción permanente ás catro rodas para poder facer todo o que pode outro coche, e despois algo ".

Aínda que Geiss non dará un calendario específico, confirmou que a marca planea un lanzamento local, que se espera que teña lugar polo menos 18 meses despois do lanzamento estadounidense da marca a finais de 2020.

"Si, teremos un lanzamento en Australia. E non podo esperar para volver a Australia e mostrarllo a toda esta xente marabillosa", di.

Pero a marca advirte de non esperar un cabalo de batalla con prezos reducidos, xa que o R1T está especialmente dirixido a clientes máis "aspirantes", e Gase di que podería afastar aos clientes tanto dos coches deportivos como dos sedanes. Nos Estados Unidos, o ute comezará en 69,000 dólares e o todoterreo en 74,000 dólares.

“Todo o que producimos como empresa é algo que consideramos desexable. Quero que alguén teña este cartel na parede durante 10 anos, coma se tiven un cartel de Lamborghini cando era neno", di.

"Aínda que os cabalos de batalla son extremadamente prácticos e fan moitas cousas xeniais, quero presentalos nunha paisaxe accesible onde os mire e pense: "Que aforro en reparacións, que aforro en combustible e que aforro en realidade". traballar.". quere saír do coche, iso encaixa na conta".

"Creo que a xente virá a isto desde o 911, a xente virá a isto desde o F150 e a xente virá a isto desde o sedán. Porque estes produtos teñen moitos compromisos.

"Poñemos almacenamento con bloqueo neste espazo que non existe, engade suspensión dinámica polo que na estrada séntese moi capaz e moito máis pequeno do que é, pero tamén tes este lado todoterreno para o vehículo: esta Duality. non existe actualmente. "