Carga de vehículos eléctricos: Chevrolet Silverado EV, Ram 1500, Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck e máis vehículos de emisión cero en breve

O Ford F-150 Lightning é sen dúbida o coche totalmente eléctrico máis atractivo.

Declaración do primeiro ministro Scott Morrison de que os vehículos eléctricos "non remolcarán o seu remolque. Non vai remolcar o teu barco. Non te levará ao teu lugar de acampada favorito coa familia" non envelleceu durante a campaña electoral de 2019.

Deixando de lado o feito de que era inexacto naquel momento, sentados aquí en 2021, estamos na cúspide dunha revolución dos vehículos eléctricos (EV) liderada por coches que poden remolcar e camiñar. De feito, as motocicletas eléctricas poderían facilitar aínda máis o remolque e a acampada, polo menos polo que vimos ata agora.

As marcas estadounidenses lideraron esta nova onda de vehículos eléctricos, e Ford, Chevrolet e Ram confirmaron que as versións eléctricas das súas camionetas máis populares estarán dispoñibles a mediados da década. Despois haberá novos xogadores de Tesla e Rivian que prometen ofrecer algo diferente.

Aquí tes algúns dos vehículos eléctricos dos que o primeiro ministro e outros poderán gozar en breve, xa sexa para remolcar ou acampar.

Ford F-150 Lightning

O ute máis vendido do mundo agora é eléctrico e probablemente será o primeiro en comercializar, polo menos nos Estados Unidos natal. Segundo informes, Ford recibiu máis de 100,000 pedidos para o novo coche eléctrico e é fácil ver por que é tan popular.

Está equipado cunha transmisión de tracción total de dobre motor e está dispoñible en dúas versións: un modelo estándar con 318 kW e unha autonomía de 370 km ou un modelo estendido cunha autonomía de 483 km sen recarga e unha transmisión máis potente de 420 kW/1051 Nm. Ford afirma que con tanta potencia e torque, unha camioneta grande pode alcanzar os 0 km/h no "intervalo medio de catro segundos".

É importante destacar que a súa capacidade de remolque é de 4536 kg (é un barco grande, PM) e a súa carga útil é de 907 kg. Tamén dispón de 400 litros de espazo de almacenamento baixo o capó (onde estaría normalmente o motor) e múltiples saídas que se poden utilizar para ferramentas ou material de acampada.

Desafortunadamente, Ford Australia non dixo o que ofrecerá aquí o Lightning, aínda que anteriormente mostrou interese no F-150.

Tesla Cybertruck

Aínda que a F-150 Lightning é unha versión eléctrica dunha camioneta pickup existente e xa popular, Tesla adoptou un enfoque radicalmente diferente co seu Cybertruck. Como o nome indica, suponse que esta é unha versión moderna do xénero co seu aspecto "cyberpunk" angular.

A marca estadounidense afirma que o modelo insignia de tres motores con tracción total poderá acelerar a 0 km/h en 60 segundos, como un superdeportivo. Tamén hai plans para versións con motor dual/todas as rodas e tracción traseira.

Orixinalmente, o Cybertruck estaba previsto que sairía á venda nos Estados Unidos agora (a finais de 2021), pero a produción atrasouse ata 2022 como moi pronto. Dada a presenza de Tesla no mercado australiano, só debería ser cuestión de tempo antes de que o Cybertruck saia á venda. Por suposto, isto terá que pasar pola lexislación local, pero probablemente poderías dar unha data de inicio para as vendas nalgún lugar de 2023.

GMC Hummer

O primeiro gran compromiso de General Motors co mercado de vehículos eléctricos é a resurrección da placa de identificación de Hummer, aínda que como un modelo da marca GMC en lugar da súa propia marca autónoma. É certo, a marca antes coñecida polos seus enormes SUV alimentados a gasolina encabezará o impulso eléctrico de GM.

Anunciado a finais de 2020, debería poñerse á venda nos Estados Unidos a finais de ano, cun SUV autónomo en 2023. Estrea a nova familia de motores eléctricos e baterías Ultium de GM que podes "mesturar e combinar". adecuado para varios modelos da carteira de marcas do xigante americano.

En Hummer ute, GM liberará toda a potencia do Ultium cunha configuración de tres motores que se afirma que ofrece a friolera de 745 kW/1400 Nm. Será tracción integral para ofrecer un rendemento todoterreo axeitado, e tamén contará con algunhas características únicas como a dirección ás catro rodas que lle permitirán "camiñar como un cancro" e reducir o radio de xiro.

Queda por ver se GM enviará o Hummer a Australia porque, a pesar de estar confirmado que só producirá vehículos con volante á esquerda, a creación de vehículos especiais de General Motors (GMSV) para converter modelos seleccionados en vehículos con volante á dereita fai posible . Pode ser.

Chevrolet Silverado EV

Aínda que o GMC Hummer é un gran negocio para General Motors, o anuncio de xullo de que o Silverado presentará unha variante eléctrica é sen dúbida o vehículo eléctrico máis importante para o xigante do automóbil. Isto débese a que a Silverado é a camioneta pickup máis vendida de GM e o seu competidor máis próximo é a Ford F-150, polo que ao introducir unha versión eléctrica, abre o mercado de vehículos eléctricos a un enorme público potencial.

O Silverado utilizará a mesma plataforma Ultium, tren motriz e baterías que o Hummer, o que significa un rendemento e capacidades similares entre o par. Chevrolet confirmou que a tecnoloxía de batería de 800 voltios admitirá a carga rápida de 350 kW de CC e dará ao Silverado unha autonomía de 644 km, por diante do F-150 Lightning.

Do mesmo xeito que co Hummer, está por ver se conseguiremos o Silverado EV con volante á esquerda en Australia. Dado o foco de GMSV no motor de combustión Silverado e a súa misión de vender coches rendibles de baixo volume como o Chevrolet Corvette, non sería de estrañar que se engade á gama a medida que a popularidade e a demanda de vehículos eléctricos medran.

Ram Dakota e Ram 1500

Como era de esperar, ambos os seus competidores máis próximos están comprometidos coa recollida de vehículos eléctricos e Ram seguiu o exemplo. Pero isto confirmou non só un coche eléctrico, senón tamén un par.

Agora baixo o control de Stellantis (unha fusión do grupo francés PSA e Fiat-Chrysler), Ram introducirá un 1500 eléctrico en 2024, así como un coche de tamaño medio totalmente novo co distintivo Dakota.

Ram utilizará a nova plataforma EV desenvolvida por Stellantis para SUV e turismos con armazón para crear unha versión eléctrica do seu 1500 moi vendido. Contará cun sistema eléctrico de 800 voltios para carga rápida e autonomía teórica. ata 800 km. Stellantis tamén confirmou que contará cun motor eléctrico con capacidade de ata 330 kW, o que significa que con tres motores instalados, o Ram 1500 pode entregar ata 990 kW; polo menos teoricamente.

O novo Dakota ampliará a gama Ram e competirá co Toyota HiLux e o Ford Ranger. Estará baseada na plataforma do gran coche Stellantis, o que suxire que será un monocasco en lugar dunha carrocería máis robusta. Pero poderá funcionar coa mesma electrónica de 800 voltios e utilizar os mesmos motores de 330 kW que o modelo 1500.

É demasiado cedo para confirmar que calquera dos dous estará dispoñible en Australia, pero dado o enfoque global de Stellantis e a forza de vendas aparentemente infinita de ute, é probable que o Dakota chegue á futura sala de exposicións de Ram Australia.

Rivian R1T

Do mesmo xeito que o Tesla Cybertruck, o Rivian R1T trata aos camións/pickups de forma diferente. En lugar de ser un sólido cabalo de batalla, a nova marca estadounidense posicionará o seu modelo como unha oferta premium que pode ir a calquera lugar con comodidade e estilo.

Con miles de millóns de apoios de Amazon e Ford, esta nova marca avanzou constantemente desde a presentación do R1T (e do seu irmán, o SUV R1S) no Salón do Automóbil de Los Ángeles de 2018. A principal razón pola que leva tanto tempo chegar ao mercado é porque Rivian desenvolve os seus propios motores eléctricos, baterías e plataformas.

A compañía afirma que o R1T poderá subir o 100 por cento do grao, ter 350 mm de distancia ao chan e atravesar 900 mm de auga. Capacidade suficiente para levarche ao teu lugar de acampada favorito onde, se marcas a opción, podes sacar a Camp Kitchen do túnel de almacenamento entre a bandexa e a cama. Esta cociña de campamento ten un par de cociñas de indución, unha pía e todo o equipo e utensilios que necesitarás para acampar (ou "glamp") cómodo, o que debería ser noticia para os oídos do primeiro ministro.

Aínda que Rivian viuse obrigado a atrasar os seus primeiros vehículos para os clientes estadounidenses (en gran parte debido á escaseza mundial de semicondutores), aínda se esperan as primeiras entregas para finais deste ano. No lanzamento, o R1T terá unha autonomía de 480 km, pero para 2022 haberá unha variante de longo alcance de 640 km. Despois diso, está previsto lanzar un modelo máis económico cunha reserva de enerxía de 400 km.

A boa noticia é que Rivian confirmou repetidamente que producirá o R1T con volante á dereita e ve a Australia, amante dos automóbiles, como un mercado importante. Non está claro exactamente cando, pero probablemente non ocorrerá ata 2023 como moi pronto, xa que espera satisfacer a demanda dos Estados Unidos en 2022.