Scooter eléctrico: necesitas un casco pronto?
Como parte do debate en curso arredor da Lei de Orientación á Mobilidade, o membro de LaRem de Hauts-de-Seine quere impoñer cascos e luvas aos patinetes eléctricos.
Os usuarios de scooters eléctricos estarán pronto tan limitados como os propietarios de scooters? Se aínda non se fixo nada, algúns cargos electos traballan arreo para regular mellor estes dispositivos que se asignan regularmente. En particular, isto aplícase a Loriana Rossi. En canto á seguridade, o deputado de Hauts-de-Seine considera que " hai que ir moito máis alá “. Preguntado por BFM París, cre que é necesario "obrigar o uso de casco e luvas". ” Un problema de seguridade tanto para condutores como para peóns. "Ela xustifica.
Segundo Lorianna Rossi, "300 feridos e 5 mortos" debéronse a patinetes eléctricos o ano pasado. O último incidente mortal ocorreu o pasado 15 de abril, cando un home de oitenta anos morreu en Hauts-de-Seine ao ser atropelado por un scooter eléctrico.
Ademais de levar casco e luvas para protexer mellor ao usuario, LREM MP tamén quere facer máis visibles as máquinas. Isto aplícase en particular á presenza dunha corna obrigatoria e un sinal " dispositivo reflector frontal e traseiro »
Algúns patinetes eléctricos estarán pronto prohibidos de vender
Se se destaca regularmente o comportamento de certos usuarios, a seguridade de determinadas máquinas ponse en dúbida, xa que os produtos ás veces son comparables a simples xoguetes. "Selva", que a nova norma europea debería permitir.
« O obxectivo desta norma (NF EN 17128) é mellorar o nivel de seguridade do produto. “Explica BFM Jocelyn Lumeto, Directora Xerente da Federación de Profesionais da Micromobilidade (FP2M).
« A norma requirirá, por exemplo, rodas de polo menos 125 mm, mentres que algúns modelos que se venden actualmente só poden ser de 100 mm. El continúa. Ademais, hai luces dianteiras e traseiras e un avisador acústico, así como un estándar para os sistemas que permiten plegar os vehículos.
A velocidade tamén está no centro do novo estándar. Isto debería limitar a velocidade a 25 km/h ou incluso menos para determinados vehículos, como os xirópodos ou os xiróscopos, que teñen unha distancia de parada máis longa.
