Se neva moito: 7 consellos para os condutores

As fortes nevadas son un fenómeno que colle por sorpresa non só aos traballadores da estrada, senón tamén aos condutores. Se utilizas algúns consellos útiles, podes evitar moitos problemas causados ​​polos elementos.

Saia a limpar o máis frecuente posible

Limpe sempre a neve da máquina, aínda que no exterior chova moi pouca. Canto maior sexa a capa de neve, máis probable é que se forme unha codia de xeo debaixo. Aparece pola diferenza de temperatura na cabina e na rúa. A neve derrétese parcialmente e inmediatamente convértese en xeo. E é moito máis difícil de limpar.

Non demores a limpeza da neve, especialmente se o coche está constantemente na rúa. A neve espesa é moito máis difícil de limpar. O máis probable é que pases polo menos 15-20 minutos limpando o corpo se perdas a neve só 2 veces. Este tempo pode chegar a ser crítico se necesitas ir urxentemente a algún lugar.

Limpeza completa

É importante facer unha limpeza completa, non limitada aos faros ou ao parabrisas. Conducir cunha tapa de neve no teito ou no capó é perigoso tanto para o propio condutor como para os coches que están diante. Pode avalanchar baixo unha forte freada. Un nevado pode danar partes do corpo ou bloquear a visibilidade mentres conduce.

Outra cousa da que se esquecen os condutores é a limpeza dos arredores. Se deixas o coche no garaxe, isto non significa que non teña que quitar a neve en absoluto. Despois de 2-3 nevadas, a porta pode deslizarse moito. Simplemente non podes entrar ata que limpes a zona diante deles. Tamén hai que limpar a neve no aparcadoiro. Se non, corres o risco de encadear o teu coche nun "cativerio" branco.

Non conduza

Incluso dende a autoescola ensinaron a regra: canto maior era a velocidade, maior era a distancia de freada. Con fortes nevadas, non só aumenta, senón que tamén se fai imprevisible. Ás veces, o condutor tarda unha fracción de segundo en avaliar a situación do tráfico e presionar o pedal do freo ou do acelerador. En condicións de nevada, é aínda menos. Manteña aínda máis distancia que no bo tempo. Non acelere o vehículo mesmo en boas condicións de visibilidade.

Siga o agarre

Asegúrese de supervisar o traballo dos asistentes durante a freada (ABS, EBS). Estes sistemas poden xogarche unha mala pasada. Entón, ao frear, o ABS pode funcionar e o coche non vai abrandar. Así, o asistente electrónico protexe ao condutor de patinar. Non obstante, tal asistencia adoita terminar nun accidente. O coche simplemente non responde ao pedal do freo.

Se durante unha nevada comezas a escoitar un crujido característico e a luz do ABS se acende no cadro de mandos, debes reducir a velocidade, aumentar a distancia e ter moito coidado ao frear.

Por suposto, non debes montar con pneumáticos calvos ou de verán. E recorda: os picos non che dan unha garantía de seguridade. Non son tan eficaces nas nevadas, especialmente se colles xeo fino baixo a neve coas rodas. O coche andará nunha superficie como en patíns.

Evita adiantar innecesariamente

Non facer manobras bruscas, adiantar menos. O perigo tamén radica en que a máquina pode "agarrar" o bordo. Este efecto é familiar para os condutores experimentados e os instrutores das autoescolas. Algúns condutores pagan coa súa propia saúde debido ao descoñecemento deste tipo de cousas.

No momento de adiantar ou manobrar, o coche desprázase lixeiramente da vía e atrapa o lado da calzada por un lado. O agarre na beiravía non é tan forte como no asfalto. Debido a isto, o coche xira inmediatamente á dereita na estrada. Nunha franxa chea de neve fórmase un bordo a ambos os dous lados, xa que a estrada non está despexada a tempo. Comezando a adiantarse corres o risco de coller a parte nevada entre os carrís, que está chea de derrapes.

Activa o modo especial

Non en todos os coches, os asistentes electrónicos fan un mal servizo. Algúns asistentes facilitan o movemento. Por exemplo, as transmisións automáticas modernas teñen un "modo inverno". El cambia a transmisión, utilizando a potencia do motor con coidado.

Nos todoterreos e crossovers hai unha opción "asistencia co descenso". Conecta unha marcha baixa, evita que o coche acelere por riba dos 10 km/h e tamén controla as derivas do coche. Tamén pode forzar que a caixa pase ao modo baixo. Non obstante, para moverse neste modo, cómpre ter unha certa habilidade de condución.

Prepárate para un atasco

Esta regra é verdade non só para os residentes da metrópole. As nevadas poden deixar sen movemento incluso as cidades pequenas. Se saíches ao exterior e hai un elemento de neve, é mellor volver á casa. Leva un termo con té, un pendrive cunha longa lista de reprodución e un libro. Despois diso, arranca o coche e vai.

A probabilidade de que quede atrapado nun atasco é moi alta. Sobre todo se o camiño ata o destino pasa polas estradas centrais. Tamén paga a pena encher o depósito cheo na gasolineira máis próxima. A práctica demostra que unha forte tormenta de neve pode paralizar o tráfico durante 2 ou máis horas. En tales condicións, pode queimar facilmente todo o combustible.