O queroseno ten número de octano?

Octano do combustible e o seu papel

O índice de octano é unha medida do rendemento dun combustible. Mídese en relación ao isooctano puro, ao que se lle asigna un valor condicional de 100. Canto maior sexa o índice de octano, máis compresión será necesaria para detonar o combustible.

Por outra banda, o octano non é só unha escala de clasificación utilizada para clasificar a gasolina segundo as súas propiedades antidetonantes, senón tamén un hidrocarburo parafínico real. A súa fórmula é próxima a C₈H₁₈. O octano normal é un líquido incoloro que se atopa no aceite fervendo a uns 124,6⁰C.

A gasolina convencional é (excluíndo a influencia do compoñente etanol) unha mestura de varios hidrocarburos. Polo tanto, o número de octano calcúlase como o número de átomos de octano nunha molécula de gasolina.

Todo o anterior é certo para o queroseno como combustible?

A polémica dalgúns puntos e argumentos

A pesar da orixe común e da semellanza na composición química, o queroseno difire significativamente da gasolina desde o punto de vista fisicoquímico. As diferenzas son as seguintes:

1. Tecnicamente, calquera queroseno está moito máis próximo ao gasóleo, que, como sabes, caracterízase por un número de cetano. Polo tanto, o queroseno pódese usar en motores de ciclo diésel, que dependen da detonación espontánea de combustible a presión. O queroseno non se utiliza nos motores de combustión interna, excepto nos avións de pistón pequeno.
2. O punto de inflamación do queroseno varía moito segundo a marca, polo que as condicións para a súa ignición no motor tamén serán diferentes.

3. Algúns libros de texto e libros de consulta antigos dan os chamados números de octano condicional para o gasóleo. O seu valor é de 15...25. Isto é insignificante en comparación coa gasolina, pero hai que ter en conta o feito de que o gasóleo se queima nun tipo de motor completamente diferente. O diésel ten baixa volatilidade, baixa resistencia aos golpes e, ao mesmo tempo, alta enerxía por unidade de volume.
4. A diferenza fundamental entre a gasolina e o queroseno é que o queroseno é en realidade unha mestura de máis dun hidrocarburo alcano lineal ou ramificado, ningún dos cales ten enlaces dobres ou triples. Pola súa banda, o octano é un dos grupos alcanos dos hidrocarburos, e é o principal compoñente da gasolina. Polo tanto, foi posible determinar o chamado número de octano do queroseno só despois de separar dalgún xeito un hidrocarburo alcano doutro.

Como determinar a eficacia do queroseno como combustible?

En todo caso, non en termos de octano: non existe para o queroseno. Numerosos experimentos que se realizaron no laboratorio, e non en condicións industriais, deron unha importante discrepancia nos resultados finais. Isto explícase do seguinte xeito. Durante a destilación do cru, fórmase unha fracción intermedia entre a gasolina e o queroseno, a miúdo chamada nafta ou nafta. A nafta en bruto non é apta para mesturar con gasolina, xa que reduce o seu índice de octano. A nafta tampouco é apta para mesturar con queroseno porque, ademais das consideracións de rendemento, reduce o punto de inflamación. Polo tanto, a nafta está sometida na maioría dos casos a reformado con vapor para producir gas combustible ou gas de síntese. Os produtos de destilación durante a produción de queroseno poden ter unha composición fraccionada diferente, que non é constante nin sequera dentro do mesmo lote de produtos petrolíferos.

En conclusión, observamos que o queroseno de aviación TS-1 úsase como combustible para avións a reacción. Un motor a reacción é unha turbina de gas na que a combustión continúa nunha cámara de combustión. Isto distingue estes motores dos motores diésel ou de gasolina, onde a ignición ocorre nunha fase requirida do ciclo termodinámico. Para tal queroseno, tamén é máis correcto calcular o número de cetano, e non o de octano.

En consecuencia, para o queroseno non hai nin pode haber un análogo co número de octano da gasolina.

NÚMERO DE OCTANOS Que é?