Por que os coches arden máis a miúdo no inverno que no verán?

Na estación fría, os incendios de coches ocorren con moita máis frecuencia que no verán. Ademais, as causas do lume son bastante escuras. Sobre por que o coche pode incendiarse de súpeto no frío, di o portal "AvtoVzglyad".

Cando no inverno comeza a saír fume debaixo do capó e aparecen as chamas, o condutor queda perplexo, como puido pasar isto? De feito, o lume non se produce por un curtocircuíto, senón polo feito de que se incendiou o anticongelante. O feito é que moitos anticongelantes baratos non só ferven ao aumentar a temperatura, senón que acenden cunha chama aberta. Isto pode ocorrer se os radiadores de refrixeración do coche están obstruídos con sucidade ou se perturba o fluxo de aire, porque o condutor instalou un anaco de cartón diante da reixa do radiador. Aforrando en anticongelante, ademais de ganas de quentar o motor máis rápido e convértese nun incendio.

Outra causa do lume podería estar nunha instalación improvisada de parabrisas. A humidade e a auga da neve derretida comezan a filtrarse debaixo dela. Non esquezamos que a composición do fluído da lavadora "esquerda" contén metanol e é inflamable. Todo isto intensifícase durante o desxeo, e a auga cunha mestura de metanol molla abundantemente os cables que pasan por debaixo do cadro de instrumentos. Como resultado, prodúcese un curtocircuíto, a faísca golpea o illamento acústico e o proceso comezou.

Debe prestar atención aos cables de "iluminación", así como ao estado da batería. Se os cables fan chispa cando están conectados, isto tamén provocará un incendio, ou mesmo unha explosión da batería, se é antiga.

Tamén se pode iniciar un lume dende o chisqueiro, no que se conecta un adaptador para tres dispositivos. Os adaptadores chineses fano dalgún xeito. Como resultado, non se axustan perfectamente aos contactos da toma do chisqueiro, comezan a moverse e a tremer nos baches. Os contactos quéntanse, salta unha chispa...

E se o coche está na rúa no inverno, aos gatos e aos pequenos roedores gústalles subirse ao seu capó para quentar. Abríndose camiño, aférranse ao cableado, ou incluso roen por completo. Incluso podo morder o cable de alimentación que vén do xerador. Como resultado, cando o condutor pon en marcha o coche e parte, prodúcese un curtocircuíto.