Estes velocistas convertéronse nos tranvías legais máis rápidos

Tanto se os ves na televisión como se os ves voar ao teu carón na autoestrada, os coches rápidos son algúns dos coches máis xeniais do mundo. Non só poden ser elegantes e graciosas, senón tamén poderosas e agresivas, e ás veces incluso ambas as dúas cousas.

Os coches desta lista son algúns dos tranvías máis rápidos do mundo, con algúns deles de máis de 1,000 cabalos de potencia. Aínda que a maioría destes coches son raros e incriblemente caros, hai algúns nesta lista que quizais coñeceses ou perdeches mentres conducías ao traballo.

Un dos primeiros megacoches do mundo.

Koenigsegg Un: 1

Presentado en 2014, o Koenigsegg One:1 está considerado un dos primeiros megacoches do mundo. A relación entre cabalos de potencia e peso de freo é de 1:1, que é a "ecuación do soño" e era completamente imposible hai só uns anos.

O Koenigsegg produce 1 megawatt de potencia e está deseñado para manexar a potencia que pode xerar na pista. One:1 pode acelerar a 0 km/h nuns 400 segundos.

Este coche esgotouse antes de completar a produción.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Considerado un Bugatti Veyron de edición limitada, o Veyron Super Sport 16.4 é unha fermosa e temible obra de arte. O Veyron foi deseñado por Ettore Bugatti, que peiteou metódicamente cada detalle da superficie do coche para mellorar o seu rendemento.

O Veyron ten 16 cilindros, 1,200 cabalos de potencia e pode acelerar de 0 a 100 km/h en 2.5 segundos. Bugatti lanzou un número limitado de 16.4 SuperSports e actualmente están esgotados en todo o mundo.

Este coche podería acelerar de 0 a 62 en só 2 segundos.

Coche Fahlke Larea GT1 S12

O Fahlke Larea GT1 S12 é un motor lixeiro de fibra de carbono que se presentou ao público no Salón Internacional do Automóbil de Essex 2014 en Alemaña.

O Fahlke Larea ten unha relación potencia-peso de 1.38:1, a diferenza da ecuación soñada Koenigsegg One:1, pero o Larea GT1 aínda pode funcionar na pista co motor de 7.2 litros de 1242 CV. 0 a 62 mph en só 2 segundos.

Este seguinte vehículo foi probado no Centro Espacial Kennedy.

Hennessey Venom GT

O Hennessey Venom GT é un coupé de dúas portas deseñado polo Hennessey Performance Team, con sede en Texas, e presentado ao público en febreiro de 2.

En 2014, o Centro Espacial Kennedy realizou unha proba de velocidade na pista da súa instalación de aterraxe de 3.2 millas. O Venom GT alcanzou unha velocidade máxima de 270.49 mph. Leva seis meses fabricar todos os coches e Hennessey ten unha produción limitada a só 29 coches en todo o mundo.

Un dos primeiros hipercoches do mundo.

Rimac C_Dous

Rimac C_Two é un dos primeiros hipercoches dispoñibles para o público en xeral. Rimac leva producindo vehículos eléctricos desde 2009 e o último modelo de Rimac lanzarase en 2020.

As súas rodas dianteiras teñen a súa propia caixa de cambios dunha soa velocidade e motor eléctrico, o que lle proporciona máis control en estradas esvaradías e molladas, ademais de facilitar a condución. Rimac produce o C_Two en cantidades limitadas e só planea lanzar 150 unidades, cun prezo de 2,000,000 dólares cada unha.

Este coche incluía unha gaiola para seguridade.

9ffs GT9

O 9ff GT9-R está baseado no Porsche 911 e foi producido pola empresa alemá 9ff Fahrzeugtechnik GmBH de 2007 a 2011. máis aerodinámico.

O interior do 9ff GT9 estaba rematado en coiro azul, cunha gaiola antivuelco que o facía máis seguro e lixeiro. Os clientes podían escoller entre un motor H3.6 bi-turbo de 4.0 ou 6 litros con potencias que oscilan entre os 738 e os 1,120 CV.

Este coche converteuse no campión entre os coches de produción máis rápidos.

SSC Ultimate Aero TT

En 2009, o SSC Ultimate Aero converteuse no coche de produción máis rápido do mundo, alcanzando os 255 mph. O SSC Ultimate Aero TT, deseñado por Shelby Supercars, é un coupé de 2 portas impulsado por un motor V6.4 de 8 litros dobre turbo.

O seu deseño permite que o motor desenvolva 1,287 cabalos de potencia e alcance unha velocidade máxima de máis de 270 mph. As súas melloras de xeración inclúen freos aerodinámicos e melloras interiores, como un bloque de cilindros de aluminio dunha soa peza.

Este coche ten máis de 1500 cabalos de potencia.

Koenigsegg Reger

Os deseñadores de Koenigsegg querían especificamente que o Regera fose un megacoche de luxo, a diferenza dos outros coches lixeiros de carreiras por estrada da súa liña. O Regera inclúe un motor V8 de dobre turbo que foi redeseñado cunha nova tecnoloxía de transmisión para facer o motor máis lixeiro e eficiente.

O Regera ten unha potencia total de máis de 1500 cabalos con máis de 2000 Nm de par. Unha das características únicas do Regera son as luces de circulación diurna Constellation, que están especialmente deseñadas para parecer estrelas no ceo nocturno.

Este coche obtivo o primeiro posto nas 24 Horas de Le Mans.

Duración Porsche 962 Le Mans

Un dos coches máis antigos da lista, o Dauer Porsche 962 foi tan impresionante en 1993 cando se estreou no Salón Internacional do Automóbil de Frankfurt como hoxe.

En 1994, competiu nas 24 Horas de Le Mans e conseguiu facilmente o primeiro lugar. John Dower, o deseñador do coche, deseñouno especificamente para carreiras, pero tamén o deseñou para o seu uso na vía pública. En 1993, un Dauer Porsche 962 Le Mans alcanzou unha velocidade máxima de 251 mph.

Nomeada "Máis fermosa" pola revista Forbes.

Koenigsegg CCXR

O que fai ao CCXR tan impresionante é o feito de que é o primeiro supercoche do mundo que pode funcionar con etanol reciclable. A pesar de funcionar con combustible limpo, o motor CCXR de 4.7 litros dobre sobrealimentado produce 806 cabalos de potencia con etanol reciclado e ata 1018 cabalos con biocombustible.

Ademais de ser realmente rápido, o coche é simplemente fermoso e foi nomeado "un dos 10 coches máis fermosos da historia" pola revista Forbes.

Un dos coches máis "serios" desta lista.

Lotek Sirius

O Lotec Sirius é un superdeportivo de fabricación alemá que comezou a súa produción en 2000. Ten portas de bolboreta, tracción traseira e un esquema de motor central.

Baixo o capó, ten un motor V-6.0 bi-turbo de 12 litros e unha transmisión manual de 6 velocidades. Lotec Sirius alcanzou unha velocidade máxima de 249 mph e acelerou ata 0 km/h en 62 segundos. Como a maioría dos coches desta lista, o Sirius é moi raro, con só 3.8 coches fabricados no seu primeiro ano.

Este coche de soños foi deseñado por un pai e o seu fillo.

Orca SC7

O Orca SC7 foi un coche do equipo de ensueño deseñado e construído por René Beck e o seu pai e mostrouse no Salón Internacional do Automóbil de Xenebra de 2002.

Do mesmo xeito que o fermoso reloxo deseñado en Suecia, o Orca SC7 tamén está deseñado e fabricado en Suíza e é tan impresionante por fóra como por dentro. En 2004, o Orca SC7 tiña unha velocidade máxima de 249 mph e acelerou de 0 a 6 en só 2.4 segundos.

Este coche deportivo estadounidense de edición limitada foi producido só 7 veces.

Saleen S7 Le Mans Edition

Steve Salin de Saleen Automotive Inc quería desenvolver un superdeportivo estadounidense e presentou o Saleen S7 Le Mans Edition no Salón Internacional do Automóbil de Los Ángeles.

O S7 ten un motor bi-turbo de 7.0 litros de 1300 cabalos de potencia e un marco espacial de aceiro lixeiro con paneis compostos de panal de mel. O fluxo de aire do S7 está controlado por unha bandexa frontal e un faldón lateral, un alerón traseiro de ancho total e un vidro tintado que repele a calor. O S7 é unha edición limitada e só se fixeron 7 pezas, cun prezo superior a 1,000,000 de dólares cada unha.

Colleches este coche en Fast and the Furious?

W Motors Lycan Hypersport

O W Motors Lykan Hypersport converteuse nun coche internacional cando apareceu en Fast & Furious 7 e converteuse no coche máis caro que se incluíu na franquía cinematográfica.

Inspirado nos míticos lobos Lycan, W Motors quería crear un coche que fose á vez elegante, poderoso e mítico. Considerado un dos coches máis exclusivos do planeta, o Lykan presenta unha carrocería artesanal de fibra de carbono e presenta a primeira pantalla holográfica de control de movemento interactivo do mundo, mentres que os seus faros LED están engastados con 440 diamantes.

Foi a culminación de 30 anos de deseño e fabricación.

Ultima Evolution 1020 HP

Dispoñible tanto en estilos de carrocería coupé como descapotable, o Ultima EVO é o epítome de todos os desenvolvementos que Ultima xuntou nos últimos 30 anos de deseño e fabricación de vehículos.

O EVO está feito no Reino Unido pero pódese mercar e montar na casa se o desexa. Baixo o capó do Ultima hai un motor V8 sobrealimentado e unha potencia de parada de 100 a 0 en 3.4 segundos.

Foi un dos primeiros coches construídos con fibra de carbono.

McLaren F1

McLaren é sinónimo de fermosos coches rápidos. Fabricado por McLaren Cars en Inglaterra, o F1 está propulsado por un motor BMW.

Aínda que os coches deportivos percorreron un longo camiño desde a introdución de McLaren nos anos 90, en 1990 a carrocería lixeira e aerodinámica de McLaren axudoulle a gañar unha vantaxe extra na pista de carreiras. O enxeñeiro xefe Gordon Murray foi un dos primeiros deseñadores en engadir fibra de carbono e metais densos lixeiros á carrocería do coche.

O motor deste coche foi desenvolvido despois do Chevrolet Corvette ZR1.

HTT Locus Pletor Ic750

Debutado no Salón Internacional do Automóbil de Montreal de 2007, o HTT Plethore é un coche deportivo de dúas portas sobrealimentado fabricado por HTTP Automobile en Canadá. O corpo do Plethora está feito de fibra de carbono e o motor V2 sobrealimentado foi desenvolvido a partir do Chevrolet Corvette ZR8.

O Plethore ten máis de 750 cabalos de potencia e prodúcense menos de 10 ao ano, a maioría preséntase aos propietarios antes de que se completen. Desafortunadamente, a empresa afrontou dificultades financeiras nos últimos anos.

Este coche está no Libro Guinness dos Récords!

SSK Aero SK/8T

O SSC Aero SC, que posuía o título de coche de produción máis rápido do mundo no Guinness World Records de 2007 a 2010, cando foi batido polo Bugatti Veyron Super Sport, é un coche deportivo de motor central desenvolvido por SSC (anteriormente coñecido como Shelby SuperCars). ) e produciuse entre 2006 e 2013.

En 2004, cando se construíu o SSC, tiña 782 cabalos de potencia e unha velocidade máxima de 236 mph, e nos anos posteriores a velocidade máxima era de 273 mph.

Un dos últimos modelos de Bugatti.

Bugatti Divo

Con só 40 vehículos producidos e fabricados en todo o mundo, e os 40 vehículos xa vendidos, o Bugatti Divo é un dos modelos Bugatti máis novos e exclusivos da gama Bugatti.

Cun prezo de 5.8 millóns de dólares, as maiores melloras do Divo son a súa aerodinámica mellorada e, por suposto, un motor máis grande e mellor. O motor Divo é un motor W-8.0 de 16 litros con catro turbocompresores para unha potencia total de 1500 cabalos de potencia.

Foi o primeiro coche legal de Koenig.

Koenig C62

Koenig é un grupo alemán de empresas dedicadas a fabricar automóbiles deportivos de luxo e modificalos para aumentar o seu rendemento e rendemento en pista e en estrada.

O Keonig C62 baseouse no Porsche 962 e foi o primeiro coche de rúa de Koenig. Cun prezo base de 350,000 libras esterlinas, o C62 tiña un motor turboalimentado de 6 cilindros, unha velocidade máxima de 237 mph e podía acelerar de 0 a 60 mph en 3.4 segundos e de 0 a 124 mph en 9.9 segundos.

Só 3 destes coches existiron.

Zenvo STI 50S

O fabricante danés de supercoches Zenvo busca traer un supercoche ao mercado norteamericano, e o Zenvo STI 50S é só o comezo.

Dispoñible en tres cores diferentes; En vermello intenso, branco cristalino e azul mediterráneo, o modelo base STI está propulsado por un motor V7.0 de 8 litros sobrealimentado que produce 1,104 cabalos de potencia e 1,050 lb/pé de torque. Aínda que Zenvo ten plans de traer máis supercoches ao mercado estadounidense, só se producirán tres coches, cun prezo de 1.8 millóns de dólares cada un.

Este coche nunca foi pensado para ser conducido pola estrada.

Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport

Deseñado orixinalmente e construído só para coches de carreiras, o Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport foi desenvolvido pola división Mercedes AMG, especializada en vehículos da liña de alto rendemento Mercedes.

O motor era un V7.3 de 12 litros que tamén se utilizou no Pagani Zonda e no Mercedes-Benz SL73 AMG e producía 655 cabalos de potencia. Mercedes só produciu 5 Super Sports durante a súa produción e o coche non recibiu ningún cambio de AMG no futuro.

Os deseñadores de GM fabricaron este coche despois de que deixaran GM.

Rossin-Bertin Voraks

Creado polo antigo deseñador de GM Fharis Rossin e Natalino Bertin, onde o coche recibe o seu nome, o Vorax é un superdeportivo de fabricación brasileira deseñado para competir co mercado europeo de supercoches.

O Vorax ten unha carrocería de fibra de carbono e un motor V5.0 de 10 litros semellante ao BMW M5. O Vorax pode acelerar de 0 a 60 mph en 3.8 segundos, ten 570 cabalos de potencia e unha velocidade máxima de 205 mph coa versión sobrealimentada que inclúe 750 cabalos de potencia e unha velocidade máxima de 231 mph.

Este coche é un Mercedes-Benz moi modificado.

Brabus Rocket 800

Presentado ao público no Salón Internacional do Automóbil de Frankfurt de 2011, o Brabus Rocket 800 é un coche deportivo de fibra de carbono baseado no Mercedes C218 berlina.

O motor, que era un V12 bi-turbo de 789 cabalos de potencia, comezou orixinalmente como un motor Mercedes-Benz M275 e foi moi modificado. O Rocket 800 alcanza 0 mph en 100 segundos e foi precedido recentemente polo Brabus Rockret 3.7, que comezou a produción en XNUMX.

Este coche foi inspirado no Toyota Supra.

Toyota GT-One TS020

O Toyota GT-One TS1998, competido en Le Mans de 1999 e 020, é un coche deportivo deseñado e construído por Toyota baseándose no Toyota Supra.

Usando unha fenda descuberta por Mercedes-Benz, os enxeñeiros de Toyota puideron crear un maleteiro que podería albergar un depósito de combustible adicional. Aínda que o GT-One nunca acadou o primeiro posto en ningunha das carreiras ás que participou, ocupou o 2o, 7o e 8o postos na cualificación e só foi superado polo seu rival de clase, Mercedes-Benz.

Este vehículo lixeiro está feito de Kevlar e fibra de carbono.

Leblanc Mirabeau

Acaba de entrar no mercado americano, Leblanc é orixinalmente un fabricante suízo especializado na produción de coches de altas prestacións en pequenos lotes. O Leblanc Mirabeau era un coche de carreiras de rúa aberto con máis de 700 cabalos de potencia e un motor sobrealimentado de 4700 cc.

Na pista, o LeBlanc Mirabeau ten unha velocidade máxima de 370 km/h e custa aproximadamente 650,000 dólares. Feito con Kevlar e fibra de carbono, o Mirabeau só pesaba unha fracción do Koenigsegg CCR.

Este coche foi inspirado en Ford, Porsche e Ferrari.

Macross Epic GT1

O Epique GT1 foi un superdeportivo canadense creado a finais dos anos 2000 e inspirado nos pilotos de Le Mans dos anos 1980. Estaba baseado en fibra de carbono e carrocería de aluminio cun motor Ford V5.4 de 8 litros sobrealimentado e podía producir 80 cabalos de potencia.

Algúns elementos de deseño de Epique proviñan doutros fabricantes como Ford, Porsche e Ferrari. En 2010, cando se lanzou o coche, producíronse 200 unidades, con outras 30 producidas uns anos despois.

Este coche foi o máis rápido do mundo durante máis de 2 anos.

Jaguar XJ220S TWR

Producido polo fabricante británico de coches de luxo Jaguar de 1992 a 1994, o Jaguar XJ220 reclamou o título de coche de produción máis rápido de 1992 a 1993.

O motor V12 foi desenvolvido por algúns empregados de Jaguar no seu tempo libre que querían facer unha versión moderna dos coches de carreiras Jaguar das 24 Horas de Le Mans dos anos 1950 e 1960. Con 282 producido entre 1992 e 1994 cada un custa £470,000, era un dos coches máis rápidos e caros da época.

Este motor está equipado cun motor Yamaha Judd V8.

Nobre M600

Construído a man por un pequeno equipo de artesáns en Inglaterra, o Noble M600 é un coche deportivo ultralixeiro de fibra de carbono. Os compradores interesados ​​no Noble M600 poden escoller entre unha variedade de estilos de carrocería, incluíndo o M600 Coupe e o M600 Speedster.

Cando se trata do rendemento do Noble M600, o coche está propulsado por un motor Yamaha Judd V8 bi-turbo de 4439 cc. CM e ten 604 libras. torque. A velocidade máxima, alcanza os 225 mph e pode alcanzar 0 mph en só 120 segundos grazas ao seu chasis de aceiro inoxidable.

Só se produciu un destes coches.

Ferrari P4/5 Pininfarina

Deseñado especificamente para o cineasta James Glickenhaus, o Ferrari P4/5 é unha exclusiva edición especial Pininfarina construída orixinalmente polo fabricante italiano de automóbiles deportivos Ferrari.

Glickenhaus, por valor de máis de 4,000,000 de dólares, quería construír para el un coche personalizado que parecía un Ferrari P moderno. Mentres os deseñadores buscaban darlle ao coche un aspecto máis retro, o exterior estaba feito de plástico reforzado con fibra de carbono. Tiña o mesmo motor que o Enzo Ferrari, que daquela producía máis de 660 CV.

Este coche pode acelerar de 0 a 60 en 3.5 segundos.

Pagani Huayra

O sucesor do Pagani Zonda, o Huayra recibiu o nome do deus do vento suramericano chamado Huayra Tata. Estaba impulsado por un motor V12 de dobre turbo que producía máis de 700 CV. e tiña 728 lb-pe de torque.

A velocidade máxima do Huayra era de máis de 230 mph, e de 0 a 60 mpg era de aproximadamente 3.5 segundos. Só 20 Huayras foron vendidos durante a produción, cun custo de £ 2.1 millóns cada un, todos eles vendidos inmediatamente despois da produción.

Este coche foi feito para o 50 aniversario de Lamborghini.

Lamborghini Veneno

Deseñado para conmemorar o 50 aniversario de Lamborghini, o Veneno foi presentado no Salón Internacional do Automóbil de Xenebra de 2013 e no momento da súa presentación era un dos coches de produción máis caros do mundo cun prezo inicial de 4,000,000 de dólares.

O motor do Veneno foi tomado do Lamborghini Aventador, que era un V6.5 de 12 litros con 740 cabalos de potencia e 509 libras-pés de torque. Un total de 14 venenos producíronse entre o 2013 e o 2014; 5 cupés e 9 roadsters.

O prezo base do seguinte coche era de 1,000,000 de dólares.

Nissan R390 GT1

O Nissan R390 foi un coche de estrada fabricado por Nissan baseado no coche de carreiras Nissan R1997 de 390. O coche de estrada está propulsado por un motor V3.5 bi-turbo de 8 litros e ten 550 cabalos de potencia e 470 lb-pé de torque.

Na estrada, o Nissan R390 pode acelerar desde 0 km/h en 60 segundos e cubrir o cuarto de milla en 3.9 segundos cunha velocidade máxima de 11.9 mph. Nissan ofreceu construír versións adicionais do R220 por 390 dólares cada unha.

Este coche estaba baseado no Porsche 911.

RUF CTR2 Sport

Baseado no Porsche 911, o Ruf CTR2 é un coche deportivo de dúas portas de fabricación alemá producido entre 2 e 1995.

Alois Ruf Jr., o propietario de Ruf, quería crear un coche con superpotencia que fose máis rápido que o Porsche 911 da época e xurdiu co CTR2 Sport. O CTR2 Sport ofrecíase aos clientes a un prezo de 315,000 dólares e podía acelerar de 0 a 69 mph en menos de 3.5 segundos.

Sabías que Yamaha tamén produciu coches deportivos?

Yamaha OX99-11

Aínda que Yamaha é coñecida principalmente polas súas motocicletas, a principios da década de 1990 tamén producían coches deportivos como o Yamaha OX99-11.

Yamaha quería entrar no campo das carreiras cos seus propios coches a partir de 1989 e trouxo ao seu consultor de enxeñería inglés Ypsilon Technology e IAD para desenvolver coches cos que puidesen gañar carreiras. O motor V12 producía máis de 400 cabalos de potencia e custaba 800,000 dólares.

Un dos modelos insignia de Lamborghini.

Lamborghini Aventador S Roadster

O Aventador, que ocupa o lugar do modelo insignia de Lamborghini en 2018, é un dos modelos máis famosos da gama Lamborghini.

O motor Aventador é un motor V6.5 atmosférico de 12 litros con 730 CV. Os compradores interesados ​​no Lamborghini Aventador S Roadster poden esperar un prezo base de 0 dólares.

Un dos coches máis baratos desta lista!

Dodge Challenger Demon

O Challenger SRT Demon foi producido e desenvolvido por Dodge en 2017 e é un dos vehículos de produción máis rápidos de Dodge ata a data. Dispoñible só no modelo Challenger, o Demon está propulsado por un motor Hemi V-6.2 de 8 litros que produce 840 cabalos de potencia e pode cubrir o cuarto de milla en 9.65 segundos a 140 mph.

O SRT Demon era un modelo extremadamente limitado de Dodge e ten un prezo de 84,995 dólares novo, decenas de miles de dólares menos que outros coches á mesma velocidade.

Producíronse un total de 77 coches deste tipo.

Aston Martin One-77

Presentado no Salón Internacional do Automóbil de París de 2008, o Aston Martin One-77 é un coupé deportivo de dúas portas de fabricación británica. Está feito a man a partir dunha carrocería de aluminio de fibra de carbono e produce 2 cabalos de potencia e 750 lb-pés de torque.

No momento do seu lanzamento, o One-77 afirmaba ter o motor de aspiración natural máis potente do mundo. Un total de 77 destes coches foron construídos e cada un foi vendido por 1,150,000 libras esterlinas.

Un dos autos deportivos americanos orixinais.

Vector Wigert W8 Twin Turbo

Producido entre 1989 e 1993, o Vector Wiegert W8 Twin Turbo é un deportivo estadounidense deseñado e inspirado en Alfa Romeo Carabo.

O fabricante, Vector Aeromotive Corporation, pasou case dúas décadas entre os anos 1970 e 1980 á espera de conseguir provisións financeiras para investir na produción do W8, xa que fora o coche soñado do enxeñeiro xefe de Vector David Kotzky durante moitos anos. O W8 acelerou de 0 a 60 mph en 3.9 segundos e tiña unha velocidade máxima de 242 mph.

O seguinte coche está equipado cun motor Audi.

Frecha de Apolo

O Apollo Arrow, impulsado polo motor V4.0 bi-turbo de 8 litros de Audi, presentouse ao público no Salón Internacional do Automóbil de Xenebra de 2016.

Aínda que a maioría dos coches teñen unha caixa de cambios de 5 ou incluso 6 velocidades, o Arrow tiña unha caixa de cambios de 7 velocidades que o impulsaba a máis de 224 mph e permitía que pasase de 0 a 60 mph en 2.9 segundos. Despois do Apollo S, Apollo Automobil traballa actualmente nun novo modelo.