Conducir sen aire acondicionado en tempo quente: como sobrevivir?

Como regra xeral, unhas vacacións son unha longa viaxe. Tormento nun coche sen aire acondicionado. Que se pode facer para que esta condución sexa segura?

A calor é máis fácil de soportar nun cuarto con aire acondicionado. Só tes que configurar a temperatura desexada e incluso estacionar nos atascos baixo o sol brillante será máis fácil. Non obstante, non todos os coches teñen aire acondicionado. Como facer unha longa viaxe pola calor sen cansar?

* ventilar a cabina antes da viaxe,

* garantir unha subministración constante de aire á cabina,

*usar lentes de sol,

*beber moito,

* Observa as túas propias reaccións e comportamento dos pasaxeiros, especialmente dos nenos,

* planificar descansos na viaxe.

Incline as fiestras e use as ventilacións

Se non podemos planificar unha viaxe de forma que evitemos conducir coa calor máis quente, debemos prepararnos adecuadamente para a viaxe. Antes de marchar, asegúrese de que o coche non estea demasiado quente. Se o coche estaba aparcado ao sol, non te movas inmediatamente despois de entrar nel. Para comezar, imos ventilar o interior abrindo todas as portas. Tamén paga a pena poñer en marcha o motor e acender a ventilación. O aire entrante arrefriará os elementos quentados do sistema de fluxo de aire da cabina. Os primeiros quilómetros, sobre todo se os circulamos pola cidade, onde moitas veces nos paramos nos cruces e nos desprazamos a pouca velocidade, hai que superar coas fiestras abertas. Isto arrefriará aínda máis o interior.

Estás acelerando, pecha as fiestras

Despois de saír do asentamento, cando aumentamos a velocidade de movemento, debemos pechar as fiestras. Conducir coas fiestras completamente abaixo xera un corrente de aire no habitáculo, que pode provocar arrefriados. Ademais, o consumo de combustible aumenta e o nivel de ruído no habitáculo aumenta significativamente. Temos que utilizar o fluxo de aire para asegurarnos de que se substitúe na cabina, pero non facer funcionar o ventilador a toda velocidade e non dirixir o aire á cara. Se temos teito solar podemos inclinalo, o que mellorará moito a circulación do aire.

Andas ao sol, ponte as lentes

Nos días de sol, debemos conducir con lentes de sol. Paga a pena investir en produtos máis caros equipados con filtros UV que protexen ao mesmo tempo contra a luz excesiva e as radiacións nocivas.

Ver tamén:

– En coche en Europa: límites de velocidade, peaxes, normas

– A planificación de rutas é unha forma de evitar atascos. Evítaos nas estradas secundarias

- Vai facer unha viaxe longa? Consulta como preparar

Unha solución popular que reduce a cantidade de luz no interior do coche e ao mesmo tempo provoca menos calor no interior do coche son as cortinas instaladas nas fiestras das portas traseiras e na xanela traseira. O impacto e a calefacción do habitáculo pódense limitar instalando películas nas fiestras, pero debemos lembrar de pegar películas que cumpran cos requisitos da normativa polaca.

Hai que beber moito

Cando se conduce un coche a altas temperaturas, é moi importante recargar o líquido de forma sistemática. Non temos que esperar a parar. Podemos beber e conducir. – En tempo quente, o mellor é beber auga mineral non carbonatada ou bebidas isotónicas, aconsella a doutora Eva Tylets-Osobka. Non recomendo o café en tal situación, xa que acelera a deshidratación. Se nos sentimos cansados, decidimos descansar en lugar de estimularnos con café.

Durante a condución, debemos asegurarnos de que os nenos, especialmente os máis pequenos, beban a cantidade adecuada de bebidas. Os bebés son máis propensos á deshidratación que os nenos maiores e os adultos, e non nos falan das súas necesidades. Se o teu fillo queda durmido, isto debería chamar a nosa atención. Menos mobilidade e letargo son os primeiros síntomas da deshidratación.

Cando debes parar?

O condutor e os pasaxeiros deben preocuparse polos seguintes síntomas:

* transpiración intensa,

* aumento da sede,

* sentimentos de ansiedade

* debilidade,

* letargo e diminución da concentración.

En tales situacións, debemos tomar a decisión de parar. Debemos planificar descansos ao longo do camiño, pero moitas veces dependemos da nosa propia forza e desenvolvemento ao longo do camiño. O tempo que cada un de nós pode pasar ao volante é unha cuestión individual. Depende de moitos factores, entre eles o noso benestar, a distancia xa percorrida, así como a temperatura do aire.

Canto máis alta sexa a temperatura e cantos máis quilómetros teñamos percorrido, máis veces debemos parar. Queda terminantemente prohibido facer paradas con menos frecuencia que cada tres horas. Cando paramos, non só debemos estirar os ósos e facer algúns exercicios, senón tamén ventilar o interior do coche. Lembra que a unha temperatura do aire de 35 graos centígrados nun coche estacionado e pechado, a temperatura sobe a máis de 20 graos despois de 50 minutos.