Andar en moto no inverno

Moitos de vostedes non gardan as súas dúas rodas cando chega o frío. E sinceramente, só podemos animarte a seguir vivindo a túa paixón, aínda que rouler Autorapicultor obviamente un pouco máis restritivo.

O frío é o principal problema, polo que non se debe descoidar Aleas clima por exemplo a choiva, o vento, a neve ou o xeo que engaden un pouco máis de picante. Cando andas en motocicleta no inverno, podes entrar en situacións desagradables moi rapidamente.

O principal é ser consciente de todos os perigos, pero, sobre todo, prepararse ben. A tecnoloxía será o teu mellor aliado nas condicións máis duras do inverno.

Equipamento de moto contra o frío

A primeira regra a seguir ao montar moto Autorapicultor, isto é bo para equipar contra o frío. Cando a temperatura baixa, o frío penetra na roupa en moi pouco tempo. E se o noso equipos de moto non encaixa, pode literalmente morrer conxelado en só uns minutos.

Use unha chaqueta de moto de coiro para o inverno

O primeiro que hai que facer é armarse bluzón de motocicleta muller paraapicultor... Ao contrario do que ás veces cremos, unha chaqueta de moto raramente é adecuada para as catro estacións.

. chaquetas en кожа certamente roupa de moto A maioría quente o que podes atopar. Pero deben estar equipados forro térmico especialmente deseñado para soportar o frío. Se non se trata de pel ou non, sentirás inmediatamente a conxelación do frío.

Serie Havoc de Ixon

A nosa favorita é a chaqueta de moto para mulleres Havoc de Ixon:

С forro térmico ultra cómodo, non deixa pasar o frío. Tamén moi cómodo de levar. Tamén existe en negro como aquí:

Probámolo: é un produto de calidade, perfecto para o frío. Trátase dunha chaqueta de coiro (pel de becerro) feita integramente para o inverno. Manterache quente.

Chaquetas téxtiles de moto aptas para o frío

. chaquetas de moto para Femme en téxtilnon deixes pasar a oportunidade illar du Frío... A maioría deles sempre veñen con illamento térmico extraíble.

gama Ixon

Entre os nosos favoritos entre as chaquetas téxtiles adaptadas ao frío, destaca a Cell Lady:

Grazas ao sistema Softshell e ao illamento térmico desmontable, estás protexido da choiva e do frío. É cómodo de levar e inmediatamente séntese quente e protexido.

Noutro rango (máis trail) tamén tes Bloom que é moi bonito:

Illa moi ben do frío, e por ser longo cobre perfectamente a zona lumbar. O que é moi importante ante o frío.

Acolchado do pescozo para unha boa protección contra o frío

Para unha protección total da súa parte superior do corpo e da súa saúde illar du Frío, considere escoller un vale xira de comunicación.

Escollemos o pescozo térmico:

Permitirache ter éxito illar la zona o teu comunicación e mantén a parte superior do corpo quente.

Un par de luvas de moto contra o frío

Se algunha vez montaches no frío, sabes que o primeiro que pica son os dedos. De verdade, rede directamente sufrir au Frío, e sen перчатки adaptado no inverno poñerás rapidamente a bicicleta.

As mans frías que non podes mover correctamente poden provocar accidentes. Os teus dedos non responden correctamente e necesitas máis tempo para frear ou enganchar. Isto non só é desagradable, senón tamén perigoso.

Así que, para afrontar o inverno, tes dous posibles niveis de protección a nivel de luvas: luvas de inverno и Luvas Calefactadas.

Un par de luvas de moto de inverno

Antes de pasar ás luvas quentadas, xa podes contentarte cun bo par. перчатки creado paraapicultor.

Por exemplo, Roshi Lady da marca Ixon:

Deseñadas para o inverno e o frío, estas luvas manterán os dedos quentes. Grazas a un bo illamento térmico, o frío non penetra e podes montar con total seguridade.

Posteriormente, isto é certo para temperaturas claramente non extremas. Ademais, a resistencia ao frío das luvas dependerá obviamente do tempo que pases na moto. Se conduces durante 30 minutos, isto non é o mesmo que conducir durante 3 horas.

Luvas calefactables para o frío extremo

Se xa non queres ter medo ao frío das túas mans, opta por luvas quente. Despois diso, podes conducir o teu coche durante varias horas seguidas sen sentir frío.

Para iso seleccionamos un par de luvas calefactables para moto da marca Ixon:

Con este par de luvas tes 2h30 autonomía : Isto significa que a luva quéntache durante este tempo. Engádese a iso que obviamente teñen un mellor rendemento de illamento que outras luvas de moto de inverno. Entón, cando o sistema de calefacción se apaga, non morrerá conxelado. Porque este par de luvas de moto para muller está deseñada para manterte abrigado durante horas.

Este é un gran sistema de diversión invernal e, unha vez que o probes, nunca volverás conducir sen el no inverno.

Condución adaptada ás condicións climáticas

Estar equipado xa é bo. Pero iso non é suficiente para a cara todo Condicións clima que atoparás na estrada no inverno. Desafortunadamente, terás que enfrontarte Choiva, Entón saída, Entón xeo e ás veces mesmo Neve ou Néboa... Engadimos que no inverno as noites son máis longas, polo que adoitamos levarnos rouler moito máis Noite.

Isto significa adaptar a túa experiencia de condución ás condicións ás que te enfrontas.

Montando baixo a choiva

Para rodar su Choiva cousa realmente desagradable. Pero isto forma parte do panorama outono/inverno, e se decides montar a túa moto en calquera condición, tarde ou cedo terás que enfrontarte á choiva.

Falamos diso no artigo anterior, pero conducir nunha estrada mollada non é tan sinxelo.

Debes:

• prever todas as túas accións están principalmente activadas freada (aumento da distancia de freada),
• home respectuoso le distancia de seguridade,
• adaptador obviamente o teu Vitess,
• paseo con Pneumáticos en Bo estado, 
• ne Non fai falta facer movemento de súpeto, 
• vostede é facer visible.

Unha estrada húmida debería considerarse unha potencial pista de xeo. Co máis mínimo erro de pilotaxe, o obturador está garantido.

En calquera caso, non debes esforzarte mentres conduces. Se axustas a túa velocidade e te centras nas túas traxectorias, non che pode pasar nada. Así que agárrate relaxado ao manillar da motocicleta. Ademais, se te acostumas a andar baixo a choiva, descubrirás que aprenderás a manexar ben a túa bicicleta. Tamén axuda a relaxarse.

De todos os xeitos, se te pilla un chaparrón, nada de estrés: diminúes e mantéñase concentrado.

recorda, iso visibilidade outros tamén malo cando Choiva que o teu. Tamén debes facer visible... Xa se trate de roupa impermeable fluorescente, un simple brazalete fluorescente e, por suposto, as túas luces. Tamén che axudará en caso de néboa. Pola miña parte, acostumei a levar regularmente unha venda reflectante pola noite. Isto aumenta a miña visibilidade.

Andar en moto cun tempo ventoso

Andar en moto ao vento non é máis agradable que a choiva. Moitas veces nos lanzamos ao volante das nosas dúas rodas e volvemos a necesitar algunha adaptación.

En xeral, bo reflexo é vai amodo... A resistencia ao vento redúcese e mantemos un mellor control da nosa bicicleta.

Para baixar ambiente o teu camiño e espera os teus sobrecostos e as chamadas aéreas asociadas. Isto evitará ocos demasiado grandes, que poderían poñer en perigo a súa seguridade.

La comportamento в saída extremadamente tedioso... Pensa na multiplicación pausas se vas de viaxe longa. Ademais, o ruído xerado polos auriculares será máis agresivo para o teu oído. Neste caso, puxen os tapóns nos oídos. Isto fai posible non traballar en exceso.

En calquera caso, estea atento.

Andar en motocicleta sobre neve ou xeo

Entón isto é peor Condicións posible. Se viaxas pola estrada e quedas atrapado nunha tormenta Neve, o ideal é atopar rapidamente un lugar para abrigo... Probablemente vai ter moito frío, e andar en motocicleta por unha estrada nevada é claramente non recomendable.

Coa neve perdes o agarre. Os pneumáticos xa non se quentan e, polo tanto, circulamos cun verdadeiro rolo. O ideal, neste caso, rodamos cos dous pés no chan para poñernos ao día se é necesario. Calma un pouco e permíteche relaxarte. Porque o estrés engadirá perigo á túa condución.

Obviamente ti un rolo Precaución e aumentas a distancia de seguridade. Aínda máis que na choiva.