F1 - Os dez mellores equipos italianos da historia - Fórmula 1

Agardando Gran Premio de Italia –e pola falta de pilotos italianos para animar– decidimos facer un liñas calquera dez mellores cortes italianos: a clasificación está (obviamente) dominada por Ferrari no que participan outros nove equipos que fixeron importantes contribucións ao desenvolvemento deste deporte. Descubrámolo xuntos.

1 ° Ferrari

La Ferrari non só é o mellor equipo italiano, senón tamén a raíña absoluta deste deporte. O circo sempre está presente en calquera época do ano, trouxo a casa un mar de éxito e está cheo de fans de todo o mundo e, sobre todo, de Italia: fans F1 do noso país, os que non apoian a Cavallino son de feito minoritarios.

TEMPOS EN F1: 66 (1950-)

WORLD RIDERS: 15 (1952 e 1953 con Alberto Ascari, 1956 con Juan Manuel Fangio, 1958 con Mike Hawthorne, 1961 con Phil Hill, 1964 con John Surtez, 1975 e 1977 con Niki Lauda, ​​1979 con Jody Schecter, 2000-2004 Michael Schumacher, 2007 con Kimi Raikkonen)

PRODUTORES MUNDIAIS: 16 (1961, 1964, 1975-1977, 1979, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008)

GP disputado: 900

Ganancias: 223

POLO: 227

CÍRCULO RÁPIDO: 232

Código: 688

DOBLE: 81

2a Maserati

Houbo un período -a mediados dos anos 50- no que Maserati e Ferrari, ambos de Módena, deron vida aos derbis en circuítos do mundo do fútbol de intensidade comparable. Un dos monoplazas F1 o mellor de sempre: 250F.

TEMPORADAS EN F1: 11 (1950-1960)

MONTADORES: 2 (1954 e 1957 con Juan Manuel Fangio)

PRODUTORES MUNDIAIS: 5o posto en 1958

GP disputado: 70

Ganancias: 9

POLO: 10

CÍRCULO RÁPIDO: 15

Código: 37

DOBLE: 1

3o Alfa Romeo

L 'Alfa Romeo ocupa un lugar especial na historia F1: Os dous primeiros Campionatos Mundiais de Condución da historia gañounos realmente Bichione. O período de actividade desde finais dos 70 ata principios dos 80, caracterizado por monoprazas pouco fiables, non tivo tanto éxito.

TEMPORADAS EN F1: 9 (1950-1951; 1979-1985)

MONTADORES: 2 (1950 con Giuseppe Farina e 1951 con Juan Manuel Fangio)

PRODUTORES MUNDIAIS: 6o posto en 1983

GP disputado: 110

Ganancias: 10

POLO: 12

CÍRCULO RÁPIDO: 14

Código: 26

DOBLE: 4

4 ° Benetton

Non se deixe enganar polo nome: la Benetton sempre estivo en mans dunha empresa de roupa veneciana, pero só traballou con licenza italiana dende 1996 ata 2001 (período que analizaremos nas estatísticas). No mellor dos tempos - cando gañou Michael Schumacher, por así dicir, era esencialmente un equipo británico.

TEMPORADAS EN F1: 6 (1996-2001)

WORLD RIDERS: 4o posto con Jean Alesi (1996, 1997)

PRODUTORES MUNDIAIS: 3o posto (1996, 1997)

GP XOGADO: 99

GAÑADOR: 0

POSICIÓN DE POLO: 3

CÍRCULO RÁPIDO: 6

Código: 25

DOBLE: 0

5o posto Red Bull

La Toro Rosso este é o segundo equipo italiano presente en F1 mundo 2015 pero a pesar de ter a súa sede central en Faenza, ten moi poucos seguidores xa que está demasiado apegado a el Touro vermello... Só un piloto conseguiu levar a este equipo ao chanzo máis alto do podio: un certo Sebastian Vettel alá polo 2008.

TEMPOS EN F1: 10 (2006-)

RIDERS MUNDIAL: 8o posto con Sebastian Vettel (2008)

CAMPIONATO MUNDIAL DE FABRICANTES: 6o posto (2008)

GP XOGADO: 177

GAÑADOR: 1

POSICIÓN DE POLO: 1

CÍRCULO RÁPIDO: 0

Código: 1

DOBLE: 0

6o Lancia

non só xuntar: Unha lanza Foi o protagonista do automobilismo e do circuíto. EN F1Por exemplo, tivo unha breve (pero intensa) experiencia co monopraza D50, que foi vendido por Ferrari (xunto con todo o equipamento de carreiras) pouco despois da morte do seu piloto principal, Alberto Ascari.

TIMES IN F1: 2 (1954, 1955)

WORLD RIDERS: 3o posto con Eugenio Castellotti (1955)

PRODUTORES MUNDIAIS: nd

GP XOGADO: 4

GAÑADOR: 0

POSICIÓN DE POLO: 2

CÍRCULO RÁPIDO: 1

Código: 1

DOBLE: 0

7 ° Minardi

Se só observas os resultados, minardi non combinou moito en F1R: Non obstante, ao longo de vinte anos o equipo de Faenza (comprado en 2005 por Red Bull, que o converteu en Toro Rosso) distingue varios talentos. Pilotos (Fernando Alonso, Mark Webber, Giancarlo Fisichella e Jarno Trulli) e enxeñeiros.

TEMPORADAS EN F1: 21 (1985-2005)

WORLD RIDERS: 11o posto con Pierluigi Martini (1991)

PRODUTORES MUNDIAIS: 7o posto en 1991

GP XOGADO: 340

GAÑADOR: 0

POSICIÓN DE POLO: 0

CÍRCULO RÁPIDO: 0

Código: 0

DOBLE: 0

8 ° Dallara

La ás ramas segue sendo unha das empresas líderes no campo do deseño de coches de carreiras e cando entrou por primeira vez F1 fixo un gran chasis único, multado motores non á altura. Unha selección máis coidada de provedores daría mellores resultados.

TEMPORADAS EN F1: 5 (1988-1992)

WORLD RIDERS: 12o posto con JJ Lehto (1991)

PRODUTORES MUNDIAIS: 8o posto (1989, 1991)

GP XOGADO: 78

GAÑADOR: 0

POSICIÓN DE POLO: 0

CÍRCULO RÁPIDO: 0

Código: 2

DOBLE: 0

9 ° Iso-Marlborough

La Iso Marlborough representou un intento de entrada dun fabricante de coches de penhores F1 a través do patrocinio do último equipo baixo xestión Frank Williams antes de saír á estrada pola túa conta. Unha pequena aventura vista por un dos personaxes principais Arturo Merzario.

TIMES IN F1: 2 (1973, 1974)

WORLD RIDERS: 17o posto con Arturo Merzario (1974)

CAMPIONATO MUNDIAL DE FABRICANTES 10o posto (1973, 1974)

GP XOGADO: 30

GAÑADOR: 0

POSICIÓN DE POLO: 0

CÍRCULO RÁPIDO: 0

Código: 0

DOBLE: 0

10 ° Líquido

La Tecno foi un estable bolonés moi forte nas categorías júnior, que na primeira metade dos setenta tamén intentou irromper F1 cun innovador tren motriz de bricolaxe: un cilindro plano de 3.0. Non gañou coma o F12 e o F3, pero os fans aínda a recordan con agarimo.

TIMES IN F1: 2 (1972, 1973)

WORLD RIDERS: 21st con Chris Amon (1973)

CAMPIONATO MUNDIAL DE FABRICANTES: 11o posto (1973)

GP XOGADO: 10

GAÑADOR: 0

POSICIÓN DE POLO: 0

CÍRCULO RÁPIDO: 0

Código: 0

DOBLE: 0