F1: Os cinco pilotos menos exitosos de todos os tempos - Fórmula 1

La F1 Pola contra, non está habitada só por campións. A maioría dos pilotos que competiron (ou seguen correndo) no Circo son profesionais honestos da dirección que acadaron un podio ou algúns puntos como o mellor resultado nas súas carreiras.

Hoxe amosarémoscho cinco pilotos con menos éxito de todos os tempos: atletas que correron máis Grandes Premios sen acadar puntos. Na súa defensa, debo dicir que no seu momento era máis difícil acadar este obxectivo (hoxe basta con cruzar a liña de meta entre os dez primeiros, hai uns anos era necesario rematar polo menos sexto ou oitavo). . Descubramos xuntos as súas historias, máis decepcionantes que exitosas, pero aínda dignas de ser contadas.

1o Luca Badoer (Italia)

Un piloto que, na súa xuventude, competiu na maioría dos Grandes Premios sen gañar puntos considérase moi prometedor: despois de dous títulos en Italia en karting en 1992, gaña o campionato. Fórmula Internacional 3000 por diante dos pilotos do calibre de Rubens Barrichello, David Coulthard e Olivier Panis.

Durante o seu debut no circo en 1993 Lola, lévase mellor que o seu compañeiro de equipo (un Michele Alboreto), e ao ano seguinte convértese en probador de Minardi, o equipo co que corre en 1995. No equipo de Faenza, sofre a competencia de Pierluigi Martini e Pedro Lamy durante todo o ano. despois forte obtén mellores resultados que o coéquipier Andrea Montermini.

En 1997 mudouse ao campionato. FIA GT conducindo un Lotus, e no mesmo ano foi recrutado como proba para Ferrari, o papel que desempeñou ata 2010. O seu regreso á Fórmula 1 con minardi remóntase a 1999, un ano non moi rendible, cando perdeu contra a súa parella Mark Genet.

A partir dese momento, decidiu centrarse exclusivamente nas probas de Red, participando activamente no desenvolvemento de vehículos monoplazas capaces de gañar 14 títulos mundiais entre 1999 e 2008. Felipe Massa con motivo do GP de Hungría de 2009 (e a negativa de Michael Schumacher a substituílo) obriga á alta dirección de Maranello a recorrer a Luca para continuar a tempada, pero logo de dous decepcionantes Grandes Premios (17o en Valencia e 14o en Bélxica) resolveron o desafío Giancarlo Fisichellao que dá os mellores resultados. A finais de 2010, tamén completou o seu papel de probador en Ferrari.

Naceu o 25 de xaneiro de 1971 en Montebelluna (Italia).

ESTACIÓNS: 5 (1993, 1995, 1996, 1999, 2009).

ÁRBORES: 4 (Lola, Minardi, Forti, Ferrari)

PALMA: 51 GP

MELLOR LUGAR: 7o

EXTRA F1 PALMARS: Campión Internacional de Fórmula 3000 (1992)

2 ° Brett Langer (Estados Unidos)

Fillo dos propietarios dunha prestixiosa empresa química DuPont, comezou a súa carreira (sempre sen éxito) en 1966 na categoría Podo ser e continuouno na Fórmula 2 de 1972 a 1974 e en América nos anos setenta.

O debut na F1 remóntase a 1975 cando Hesketh ter que tratar con dous compañeiros máis talentosos (Harald Ertl e, sobre todo, James Hunt). En 1976 g. Sertiz segue sen convencer (a diferenza do compañeiro Alan Jones) e pasa á historia como un dos catro rescatadores (xunto con Guy Edwards, Arturo Merzario e Harald Ertl) Nicky Lauda al Nürburgring.

En 1977, quizais para non sufrir a competición, decide correr cunha Marsh McLaren patrocinado por Chesterfield sen compañeiros de equipo. Aínda que este é o mesmo coche (campión do mundo) que dirixiu James Hunt un ano antes, Brett non puido acadar resultados significativos. En 1978, as cousas van un pouco mellor, ata certo Nelson Piquet... No penúltimo Gran Premio do ano, cambiou a Ensign, pero aínda así, está por debaixo do compañeiro Derek Daly.

Nado o 14 de novembro de 1945 en Wilmington (Estados Unidos).

ESTACIÓNS: 4 (1975-1978)

ESCALADOR: 5 (Hesketh, Surtez, marzo, McLaren, suboficial)

PALMA: 34 GP

MELLOR LUGAR: 7o

3 ° Toranosuke Takagi (Djappone)

Fillo dun piloto de turismo, comezou a súa aventura automobilística co kart e logo mudouse en 1992 a Fórmula Toyota e en 1993 no campionato xaponés en g. fórmula 3000... En 1994 uniuse ao equipo do ex piloto de Fórmula 1 Satoru Nakajima e en 1997 conseguiu un traballo como probador na pista. Tyrrell.

O seu debut no circo remóntase a 1998, de novo cun equipo británico. Resultados inferiores a un compañeiro de equipo Ricardo Rosset e non mellorará coa transición do próximo ano a Frechas... Neste caso, "Torah" ten que loitar Pedro da Rosa.

No 2000 redímese gañando o campionato. Fórmula nipona con 8 vitorias en 10 carreiras, mentres que no 2001 mudouse a América: dous anos no campionato Coche de campo e euIRL en 2003, cando, grazas ao 5o posto en Indianápolis 500 nomeado Novato do Ano. Despois dunha mala tempada nos Estados Unidos, regresou a Xapón para disputar a Fórmula Nippon en 2005.

Nado o 12 de febreiro de 1974 en Shizuoka (Xapón).

ESTACIÓNS: 2 (1998, 1999)

ESCADAS: 2 (Tyrrell, frechas)

PALMA: 32 GP

MELLOR LUGAR: 7o

PALMARES EXTRA F1: Campión da Fórmula Nippon (2000), Novato do Ano de Indianápolis 500 (2003)

4 ° Scott Speed ​​(EUA)

O piloto ianqui comezou a notarse no kart, gañando varias competicións locais e no 2001 pasou á categoría de Fórmula. Despois de unirse ao Programa Young Talent Atopa pilotos de Red Bull xoga varias carreiras no campionato británico fórmula 3 2003, pero sen moito brillo.

O seu mellor ano é 2004, cando gañou dous títulos Fórmula Renault: Campionato de Europa (por diante de pilotos do calibre de Pastor Maldonado e Romain Grosjean) e o título de campión de Alemaña. Uns resultados excepcionais que lle permitiron participar no campionato. GP2 en 2005, que quedou terceiro por detrás de Nico Rosberg e Heikki Kovalainen. Nos últimos meses do ano (embelecido pola súa participación como probador de Red Bull), tamén compite no campionato. GP A1 para a selección nacional de EE.

Debutou na F1 no 2006 con Toro Rosso, non o mellor: non gaña puntos (a diferenza da súa parella Vitantonio Liuzzi) e non consegue este obxectivo nin en 2007. Por este motivo, a mediados de tempada é substituído por alguén Sebastian Vettel.

En 2008 mudouse para sempre a América: corre no campionato. ARK (que xa o viu como protagonista nalgunhas carreiras do 2007) e en varias competicións Nascar... En 2011, intentou clasificarse sen éxito Indianápolis 500.

Nado o 24 de xaneiro de 1983 en Manteka (Estados Unidos).

ESTACIÓNS: 2 (2006, 2007)

ÁRBORES: 1 (Red Bull)

PALMA: 28 GP

MELLOR LUGAR: 9o

PALMARES EXTRA F1: campión de Europa de Fórmula Renault 2000 (2004), campión de Alemaña de Fórmula Renault 2000 (2004)

XNUMXo Enrique Bernoldi (Brasil)

Despois das súas habituais leccións de kart, mudouse a Italia para competir no Boxer de Fórmula Alfa e en 1996 gañou a rolda final do campionato británico. Fórmula Renault... En 1997 participou na serie de televisión británica fórmula 3 tocando o título o ano que vén.

En 1999 uniuse Equipo Red Bull JuniorEnrique é tan ben aclamado polo fabricante austríaco (aínda que as súas actuacións non son nin moito menos brillantes) que os líderes das marcas reduciron o patrocinio a Sauber cando o equipo suízo decide centrarse no seu lugar en Kimi Raikkonen.

Debut na F1 con Frechas non o máis feliz: compañeiro de equipo Jos Verstappen consegue levar o coche inglés ao punto, pero non o fai. A mesma situación obsérvase en 2002 con Heinz-Harald Frentzen.

Despois de decepcións no Circo en 2003, Enrique mudouse ao campionato. Nissan World Seriesno que tamén participou en 2004 (ano no que foi contratado como piloto de proba para BAR). En 2007 viaxou a Sudamérica, onde disputou varias carreiras no Campionato de Xira de Arxentina e no Campionato Brasileiro de Stock Car.

En 2008, terá un campionato sen moita brillantez. IndyCar. 2009 é un ano moi movido: desenvólvese en Superliga с Flamenco, no Campionato Brasileiro de Produción de Automóbiles e no Mundial FIA GT... Na última serie, é tan bo (non en termos de resultados, pero si mediocre) que continúa na serie GT1 en 2010 e 2011.

Nado o 19 de outubro de 1978 en Curitiba (Brasil).

ESTACIÓNS: 2 (2001, 2002)

ÁRBORES: 1 (frechas)

PALMA: 28 GP

MELLOR LUGAR: 8o

PALMARES EXTRA F1: campión de Europa de Fórmula Renault (1996)