Ferrari 348. Coche clásico restaurado en Polonia

Trátase dunha copia única do Ferrari 348. Saíu da fábrica co número de serie 004, o que significa que foi o primeiro que se puxo en uso público. Os 3 anteriores foron para museos oficiais de Ferrari. O proxecto da súa reconstrución completa foi implementado polas mans dunha familia - pai e fillo - Andrzej e Piotr Dzyurka.

Desenvolvedor: Pininfarina.

A historia do Ferrari 348 comezou en Pininfarina. O deseño do coche refírese ao modelo Testarossa, polo que o Ferrari 248 chámase o "pequeno Testarossa". Baixo o capó hai un motor V8 cun ángulo de apertura do cilindro de 90 graos, cunha potencia de 300 CV. O clásico italiano caracterízase por unha fermosa e única liña de carrocería con entradas de aire moi distintivas e faros retráctiles.

Datos técnicos embruixados no título

O número de modelo tampouco é accidental - 348 - estes son datos técnicos cifrados de forma diferente do coche: 34 significa unha capacidade do motor de 3,4 litros e 8 non é máis que o número de cilindros que traballan nel. A caixa de cambios está modelada segundo os coches de Fórmula 1. Colócase transversalmente detrás do motor para un centro de gravidade aínda máis baixo, mentres que a suspensión multibrazo e as pinzas de freo de catro pistóns reflicten a sensación dun coche de carreiras.

Os editores recomendan:

Permiso de conducir. Cambios na gravación dos exames

Como conducir un coche turbo?

Smog. Taxa de novo condutor

Por separado, paga a pena mencionar a caixa de cambios. A súa panca é inusual porque o sistema H estándar cambia as marchas a 1. Este é un procedemento deliberado para acelerar o cambio das marchas de uso máis frecuente, é dicir, 2-3, colocándoas en liña recta.

Creado a partir da paixón pola xente nova

O proxecto Ferrari 348 supuxo unha actualización completa do citado modelo. O traballo foi realizado por Andrzej e Piotr, os propietarios de ALDA Motorsport. A empresa é un proxecto familiar que nace da paixón. Por unha banda, trátase dun taller de automóbiles especializado en marcas premium, restaurantes para mozos e servizo para coches de carreiras e, por outra banda, o equipo ALDA Motorsport con máis de 40 anos de experiencia no motor.

Como restaurar un Ferrari?

Usando este coche único como exemplo, os mecánicos mostraron como restaurar un auténtico clásico italiano.Todo comezou cunha desmontaxe exhaustiva do coche en factores primarios e coa selección de pezas eliminadas, grazas a iso foi posible deixalo. como é. tantos elementos como sexa posible ou intactos.

Vexa tamén: Como coidar a batería?

O propio proceso de reparación comezou coa retirada da pintura antiga da carrocería do coche e a súa fixación con imprimacións adecuadas. Despois chegou o momento da pintura.

Reformado ata o último detalle

As pezas mecánicas do coche tamén están sometidas a moitos procesos: limpeza, lavado, esmerilado, chorro de area, pulido e acabado, galvanoplastia e revestimento de cromo. O interior do coche foi completamente restaurado.

A montaxe foi a etapa da reparación que máis tempo consumiu. A precisión na selección de elementos entre si xogou un papel moi importante aquí. No hospital comprobouse o funcionamento do motor, da caixa de cambios, do embrague e doutros compoñentes mecánicos e eléctricos. Despois realizáronse probas en pista: o coche foi devolto para a última inspección.