Fiat Grande Punto 1.4 16v dinámico
Grande Punto é un coche novo. É máis grande que o seu predecesor, máis moderno, máis espazos e máis avanzado en moitos aspectos. Pode que non o amose dende fóra, pero é claramente visible dende dentro. Xunto ás dimensións exteriores, tamén se incrementou o habitáculo, polo que agora é aínda máis sinxelo acomodar a cinco adultos. Se é necesario!
No panel de control apareceron novas funcións máis maduras. Os materiais que contén son de maior calidade e os produtos finais son máis precisos. O espazo de traballo do condutor tamén se mellorou significativamente. O asento e o volante son amplamente axustables e permiten un bo axuste segundo os desexos de cada persoa. Entre outras cousas, o equipo Dynamic ofrece un soporte lumbar axustable eléctricamente e o Grande Punto herda do seu predecesor unha dirección asistida de dúas etapas, que facilita aínda máis a rotación do anel no programa City. Aínda que, con toda honestidade, non o necesitaría.
O servo fai basicamente o seu traballo bastante ben. O novo Punto é tamén un dos poucos que xa ofrece ordenador de viaxe, faros con función "Sígueme a casa", cristais eléctricos, volante regulable en altura e profundidade, asento do condutor regulable en altura, airbags para condutor e acompañante, ABS e EBD, e para os máis pequenos: soportes isofix e airbag extraíble para o pasaxeiro dianteiro. Este é un paso atrás aínda máis irrazonable dado por Fiat ao ofrecer motores de gasolina.
Comeza cun motor de "oito válvulas" de 1 litro que pode producir catro quilovatios máis que o seu predecesor, continúa cun motor de oito válvulas de 2 litros e remata cun motor de cilindrada idéntica con catro válvulas por cilindro. Moi triste
cando se compara coa oferta de diésel (1.3 e 1.9 Multijet). Aínda máis triste para nós foi a constatación de que é realmente capaz o "amante do gas" máis poderoso. A planta afirma unha capacidade de 70 quilovatios (95 CV) e 128 Nm, o que supón moita cantidade.
Mesmo por 1000 Punta Grande. Ademais, o motor está equipado cunha caixa de cambios manual de seis velocidades, que cun diferencial máis curto debería proporcionar máis axilidade en comparación co Grande Punto co motor 1.4 8V e a caixa de cambios de cinco velocidades que se acompaña. Non obstante, as nosas medicións mostraron que o número de saltos é só un ton máis alto. A aceleración desde a cidade a unha velocidade de 100 quilómetros por hora é mellor durante un segundo e medio.
Case a mesma diferenza de tempo persiste despois do primeiro quilómetro, que o Grande Punto máis potente supera en 34 segundos a unha velocidade de saída de 1 quilómetro por hora, mentres que o máis débil Grande Punto leva 153 segundos á mesma distancia e alcanza os 35 quilómetros ao comezo . saída. velocidade hora menor. O Grande Punto 8 10V mostrou a maior decepción en termos de flexibilidade. Aquí, o irmán máis feble, a pesar da menor potencia e par e da caixa de cambios de cinco velocidades, obtivo resultados aínda mellores.
O que mostraron as nosas medicións non é coherente cos datos de potencia informados polo fabricante. E a verdade é que os da redacción estamos totalmente de acordo e admitimos a posibilidade de que este motor de dezaseis válvulas non nacese baixo a estrela máis afortunada. O caso é que as diferenzas de características mencionadas por Fiat son bastante grandes. Se é certo. que afirman nestes. Segundo os datos dispoñibles, é certo que o recargo de 99.000 tolares que necesitamos por oito válvulas adicionais na cabeza e unha caixa de cambios de seis velocidades non é moito.
Matevž Koroshec
Foto: Aleš Pavletič.
Fiat Grande Punto 1.4 16v dinámico
Datos mestre
| Vendas: | AC Interchange Doo |
|---|---|
| Prezo do modelo base: | 12.068,10 € |
| Custo do modelo de proba: | 12.663,97 € |
| Calcula o custo do seguro de automóbil | |
| Potencia: | 70kW (95 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Velocidade máxima: | 178 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 6,0 l / 100 km |
Información técnica
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - en liña - gasolina - cilindrada 1368 cm3 - potencia máxima 70 kW (95 CV) a 6000 rpm - par máximo 125 Nm a 4500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de enerxía: | motor de tracción dianteira - transmisión manual de 6 velocidades - pneumáticos 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Capacidade: | velocidade máxima 178 km / h - aceleración 0-100 km / h en 11,4 s - consumo de combustible (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Misa: | vehículo baleiro 1150 kg - peso bruto admisible 1635 kg. |
| Dimensións externas: | lonxitude 4030 mm - ancho 1687 mm - altura 1490 mm - tronco 275 l - depósito de combustible 45 l. |
As nosas medidas
| (T = 17 ° C / p = 1025 mbar / temperatura relativa: 52% / lectura do metro: 12697 km) | |
| Aceleración 0-100 km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 18,6 anos ( 122 km / h) |
| 1000m da cidade: | 34,1 anos ( 153 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 13,7 (IV.) S |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 20,5 (V.) páx |
| Velocidade máxima: | 178 km / h (NÓS.) |
| consumo de proba: | 8,1 l / 100 km |
| Distancia de freada a 100 km / h: | 40,4m |
| Táboa AM: | 42m |
avaliación
A xulgar polo que mostraron as nosas medicións, non hai dúbida. É mellor que leves o Grande Punta de oito válvulas para casa -terás un coche máis potente- e por 99.000 tolares, por moito que teñas que pagar por un de 16 válvulas, mellor pensas no equipamento extra. En caso contrario, é certo que para o rendemento prometido por Fiat (se os datos son correctos, claro), o recargo non é excesivo.
Loamos e reprochamos
salón amplo
materiais de maior calidade
rico equipamento básico
consumo de combustible aceptable
modesta subministración de motores de gasolina
probar o rendemento da máquina
