Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic

O Fiat Grande Punto ten á súa disposición dous motores de 1 litro: un de oito ou dezaseis. Aínda que os fabricantes xaponeses estableceron o método de varias válvulas como estándar, non se di que sempre é bo, desexable ou paga a pena o seu diñeiro.

Ao comparar os dous motores, a diferenza de potencia é bastante significativa (57 kW / 78 CV vs 70 kW / 95 CV) así como a diferenza entre os pares máximos (115 Nm vs 128 Nm). Non obstante, adoitamos ignorar o feito de que un motor de oito válvulas desenvolve o seu par máximo a 3000 rpm, mentres que un motor (máis deportivo) de dezaseis válvulas desenvolve o seu par máximo a 4500 rpm.

Agora ponse na pel do comprador medio de Punto que non marca marcas de velocidade na estrada. Debido ao torque, seguirá ben o tráfico, o motor "manterá" deliberadamente entre os dous e catro mil números do contador de revolucións, quizais ás veces "explote" o sistema de escape a cinco mil, pero definitivamente evitará converterse nun campo vermello. , porque entón o motor é incómodamente alto. O motor desenvólvese o suficiente a baixas revolucións para que o resto da familia poida durmir cómodamente mesmo en viaxes longas e, sobre todo, ten sede moderada, o que é aínda máis importante hoxe en día.

Na proba, tivemos unha versión de tres portas, máis deportiva en si mesma, e equipamento dinámico, que é elixido principalmente por pilotos máis dinámicos. É dicir, xiramos o volante deportivo, que acabou de caer nas nosas mans, sentámonos nos asentos laterais máis pronunciados (aínda que parecen mellores que as cunchas) e sobre todo rímonos dos nosos amigos, que nos lembraban de ximnastas cando iamos a a parte traseira. asento.

Hai suficiente equipamento para persoas mimadas, pero sorprendeunos o traballo de baixa calidade, xa que os grilos baixo o taboleiro estaban moi activos e, o máis importante, o portón traseiro estaba tan mal instalado que os tres na redacción (independentemente uns dos outros)) comprobaron se pecharon o tronco completamente. Ao parecer, os italianos tiveron un mal día de traballo.

Tal Punto só pode satisfacer condicionalmente a un condutor máis deportivo (aspecto, equipamento, transmisión), ao que lle gusta escoitar a voz máis deportiva do motor a 5000 rpm, xa que isto está principalmente escrito na pel dun condutor tranquilo que non quere para renunciar a tres portas, unha pitada de accesorios deportivos, o motor salta ata 4000 rpm é máis que suficiente.

Alyosha Mrak

Foto: Aleš Pavletič.

Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic

Datos mestre

Vendas:	Avto Triglav doo
Prezo do modelo base:	11.262,73 €
Custo do modelo de proba:	11.901,19 €
Calcula o custo do seguro de automóbil
Potencia:	57kW (78 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	13,2 s
Velocidade máxima:	165 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	6,1 l / 100 km

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - gasolina - cilindrada 1368 cm3 - potencia máxima 57 kW (78 CV) a 6000 rpm - par máximo 115 Nm a 3000 rpm.
Transferencia de enerxía:	motor de tracción dianteira - transmisión manual de 5 velocidades - pneumáticos 175/65 R 15 T (Dunlop SP30).
Capacidade:	velocidade máxima 165 km / h - aceleración 0-100 km / h en 13,2 s - consumo de combustible (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,1 l / 100 km.
Misa:	vehículo baleiro 1100 kg - peso bruto admisible 1585 kg.
Dimensións externas:	lonxitude 4030 mm - ancho 1687 mm - altura 1490 mm
Dimensións interiores:	depósito de combustible 45 l.
Caixa:	275

As nosas medidas

T = 20 ° C / p = 1018 mbar / rel. Propiedade: 67% / Estado, km metros: 10547 km
Aceleración 0-100 km:	14,6s
402m da cidade:	19,3 anos ( 115 km / h)
1000m da cidade:	35,8 anos ( 143 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	12,9s
Flexibilidade 80-120km / h:	20,3s
Velocidade máxima:	164 km / h (V.)
consumo de proba:	8,6 l / 100 km
Distancia de freada a 100 km / h:	42,9m
Táboa AM:	42m

avaliación

• Guapo, espazoso, cunha boa posición de condución, pero ao mesmo tempo bastante nervioso e con moderada sede. Fiat volveuse a poñer en pé, así que tamén estarás satisfeito. Se os traballadores italianos non tivesen un mal día para montarse ...

Loamos e reprochamos

motor

posto de condución

tronco

Equipamento

Transmisión

man de obra

asentos demasiado suaves

abrindo o maleteiro só cunha chave ou un botón dende o interior

difícil acceso á bancada traseira