Ford Focus SW 1.0 Ecoboost - Proba en estrada
Pagella
Baixo o capó desta furgoneta hai un pequeno motor de 999cc. Ver (runabout).
Pero grazas ao turbo, ten 125 cabalos de potencia. Máis que suficiente para viaxar. E sen desperdiciar gas.
Case un ano despois do debut Focus Wagon volve ao asombro, presentando motor máis pequeno deseñado para un coche desta categoría.
El Motor de gasolina de 3 cilindros só 999 cc, pero capaz de desenvolver polo menos 125 cabalos de potencia, potencia derivada da inxección directa e do turboalimentación.
Isto débese tamén á súa alta eficiencia térmica e á reducida fricción entre os compoñentes, características que dan a este motor unha vivacidade e un consumo de combustible interesante: conducimos unha media de 14 km / litro.
Así, o pracer de conducir, pero tamén a atención custos operativos: Focus 1.0 Ecoboost custa 1.500 euros menos que o 1.6 TDCi con 115 CV. (a lista de prezos base do modelo Titanium en proba é de 21.250 €) e tamén aforra en seguro.
Condución cómoda
Atrapado ao temón Focus SW esquécese rapidamente o pequeno volume e a arquitectura orixinal de tres cilindros: o ruído está contido, as vibracións non se senten, o par xa se sente a partir de 1.400 rpm e a entrega é decisiva, sen esaxerar, ata o límite da zona vermella.
Así Carro ferroviario móvese facilmente no tráfico a pesar de importantes dimensións para a súa categoría, como en rutas de proximidade, onde afirma unha excelente afinación da suspensión.
Merece atención e atención á seguridade: hai 8 airbags e un sistema de estabilización de serie.
Rendemento en comparación
En conclusión, fagamos unha pequena comparación desta versión coa versión 1.6 diésel de 115 CV. Alí Focus 1.0 definitivamente é máis áxil ao comezo (0-100 km / h en 10,7 segundos fronte a 12,3 segundos para o TDCi), aínda que non custa moito recuperalo, agás o sexto.
De feito, 1.0 ten seis marchas, TDCi cinco: Polo tanto, é preferible TDCi cunha relación máis alta. Nunha palabra, non hai diferenzas obvias no rendemento. Tamén hai unha lixeira diferenza de consumo: o diésel acelera a 16 km/l, mentres que a gasolina 1.0 - 14.
