Ford Ka+ 1.2 86 CV, pequeno oval azul barato - Proba de estrada
Contido
Ford Ka+ 1.2 86 CV, pequeno oval azul barato - Proba de estrada
Probamos o Ford Ka + 1.2 86 CV, a resposta de Blue Oval ao Dacia Sandero.
Pagella
|
|
A resposta de Blue Oval ao Dacia Sandero está deseñada no mesmo piso que o Fiesta, pero destaca como un coche urbano. Non obstante, o espazo interior non é o mellor, e tampouco o é o rendemento.
La Ford Ka + este coche é difícil de clasificar: oficialmente é Pequena (Lonxitude 3,93 metros, 2 cm máis curto que Toyota Yaris), que separa piso coa irmá maior festa ruidosa pero prezo, Entón rematar и nome achégano ao segmento de coches de cidade.
No noso proba en estrada tivemos a oportunidade de probar a reacción do Oval Azul fronte á Dacia Sandero na versión 1.2 86 CV UltimateDescubrámolo xuntos puntos fortes и defectos segmento B"orzamentarios"Estados Unidos (desenvolvido, non obstante, pola filial brasileira do xigante ianqui e reunido en India).
cidade
La Ford Ka + O aparcamento é doado (grazas ás súas pequenas dimensións exteriores), pero a única protección do corpo de plástico bruto está na parte inferior do paragolpes traseiro.
La pequeno barato del'Ovale Blu senta motor Motor de gasolina 1.2 con 86 CV con torque baixo (112 Nm) e non está especialmente preparado por debaixo de 3.500 rpm e suspensións as traseiras son demasiado duras nos buratos.
Fóra da cidade
La Vao sempre nos ensinou sobre coches que son agradables de conducir e Ka + a este respecto non defrauda: piso - así como festa ruidosa - Dá unha incrible maniobrabilidade nas curvas (só borrosa por pouco rodar) e vai ben cun dirección especialmente agradable e sensible e a Acelerar mecánica de cinco velocidades, adecuada ao tipo de vehículo.
A diversión significa que o merece motores máis animado: execución 1.2 o motor aspirado máis potente da formación non convence (13,3 segundos a "0-100") e mesmo cando "saca" a marcha, o motor non prema.
estrada
La Ford Ka + o noso personaxe principal proba en estrada lévase ben dentro autoestrada: cómodo en inmersións lixeiras e bastante silencioso ata a velocidade do código, sempre dá unha boa sensación de estabilidade. Só agardaríamos freos máis nítida.
Sobre "autonomía O fabricante estadounidense reclama 840 quilómetros con tanque cheo Gasolina pero en realidade é imposible alcanzar os 700.
A vida a bordo
Ofertas de espazo para as pernas do pasaxeiro traseiro Ford Ka + semella festa ruidosa (non moi bo entón) e o sofá é máis axeitado para dous pasaxeiros que tres. Mesmo o tronco (270 litros, que se converten en 849 na configuración de dúas prazas) poderían ser máis espazos.
Está ben, por outra banda, rematar: panel de control ten un deseño agradable e distínguese por controis ergonómicos e concisos e plástico duro usado para cubrir traizoa a alma"orzamentarios“Sobre este coche.
Prezo e custos
La Ford Ka + 1.2 86 HP Ultimate obxecto noso proba en estrada Ten prezo Por suposto "orzamentarios"- 11.250 евро - en combinación con equipamento estándar sen vergoña nin eloxios: xanelas eléctricas dianteiras, Ligazón de solicitudes (xestión de aplicacións para смартфон comando de voz), autoradio CD MP3 USB, aire acondicionado manual, faros de néboa, limitador de velocidade e SYNC (Bluetooth e chamada de emerxencia automática).
La preservación do valor promete ser interesante -os compradores demostran que aprecian este coche- e garantía só dous anos con quilometraxe ilimitada (mínimo legal) non é convincente. Cando se trata de consumo la Ford Ka + resulta un coche con dobre alma: cun pé lixeiro, incluso podes intentar manterte por riba dos 20 km / l e, con condución normal na cidade, estás máis preto dos 10.
seguridade
La Ford Ka + só gañou tres estrelas в proba de choque Euro NCAP e equipos de seguridade é importante: bolsa de aire dianteira, lateral e cortina, asistencia para comezar o outeiro, atacar ISOFIX, control de estabilización e tracción e control de presión pneumáticos... Sen esquecer freos non moi nítida.
Entre os aspectos positivos (que carecen), destacamos unha excelente estabilidade e un comportamento calmante na estrada (como escribimos anteriormente, se hai algo que Vao saben facelo activos) e bo visibilidade.
Спецификация
Técnica
| motor | gasolina. 4 cilindros |
| parcialidade | 1.196 cm |
| Potencia / rpm máxima | 63 kW (86 CV) a 6.300 pesos |
| Par máximo / revolucións | 112 Nm a 4.000 entradas |
| declaración | Euro 6 |
| Troco | Manual de 5 velocidades |
Poder
| Barril | 270 / 849 litros |
| Tanque | Litros 42 |
Rendemento e consumo
| velocidade máxima | 169 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 13,3 s |
| Consumo urbano / adicional / medio | 15,2 / 25,0 / 20,0 km / l |
| Liberdade | 840 km |
| Emisións de CO2 | 114 g / km |
Custos de uso
| prezo | 11.250 евро |
| Bollo | 162,54 евро |
аксессуары
| Autoradio Bluetooth CD MP3 USB | serie |
| Aviso de cambio de carril | non axudou. |
| Llantas de aliaxe de 15 polgadas | 250 евро |
| Aire acondicionado manual | serie |
| Faros de néboa | serie |
| Freada automática | non axudou. |
| Reg asento do condutor. en viola. | serie |
| Asentos dianteiros con calefacción | 250 евро |
| Cámara de visión traseira | non axudou. |
| Pintura metálica | 650 евро |
