Ford Mondeo Karavan 2.0 TDCi (130 km) Trend

Contido

Datos mestre
Información técnica
As nosas medidas

Como calmalo (se xa precisa tranquilizalo)? Sinxelo, con transmisión automática. Está pintado na pel, coas súas cinco marchas, está moi ben combinado co par que proporciona o turbo diesel e os que aínda non confían na intelixencia electrónica tamén teñen a opción de cambiar manualmente "secuencialmente".

Por suposto, por outra banda, é certo que as transmisións automáticas adoitan consumir un gran volume de motor. Por exemplo, un Mondeo igualmente motorizado e cunha caixa de cambios manual (de seis velocidades) acelera ata os 100 quilómetros por hora en pouco máis de dez segundos, e un automático nuns ben trece. Despois dun quilómetro de aceleración, é case 20 quilómetros por hora máis lenta, e a velocidade final é moito menor.

Pero, por outra banda, ningún destes números realmente importa cando te desprazas día tras día nunha multitude de cidades a unha velocidade media de boas 5 millas por hora para traballar, ou mellor aínda, para traballar.

O resto do Mondeo é o mesmo que estamos afeitos a Mondeo: bastante alta calidade, tanto en materiais como en man de obra, cómodo, cun movemento lixeiramente curto do asento do condutor (de lonxitude) e unha boa ergonomía.

A parte traseira da furgoneta, por suposto, significa moito espazo para a equipaxe e flexibilidade, e a etiqueta Trend é un equipo bastante rico, incluíndo un excelente aire acondicionado automático. E debido a que o Mondeo segue sendo un Mondeo, o chasis é o suficientemente cómodo como para soportar os golpes baixo as rodas para a condución do día a día, pero o suficientemente firme como para que as curvas sexan divertidas. Sobre todo porque a dirección aínda é precisa e dá unha ampla retroalimentación.

Paga a pena ou non? Certo, un Mondeo con transmisión automática é moito máis lento e moito máis caro. Pero se es un fan do confort, entón sabes que ás veces son necesarios compromisos.

Tendencia Ford Mondeo Karavan 2.0 TDCi (130 к)

Datos mestre

Vendas:	Summit motors ljubljana
Prezo do modelo base:	25.997,33 €
Custo do modelo de proba:	27.662,33 €
Calcula o custo do seguro de automóbil
Potencia:	96kW (130 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	11,6 s
Velocidade máxima:	197 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	7,5 l / 100 km

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - diésel inxección directa - cilindrada 1998 cm3 - potencia máxima 96 kW (130 CV) a 3800 rpm - par máximo 330 Nm a 1800 rpm.
Transferencia de enerxía:	rodas dianteiras accionadas por motor - transmisión automática de 5 velocidades - pneumáticos 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S).
Capacidade:	velocidade máxima 197 km / h - aceleración 0-100 km / h en 11,6 s - consumo de combustible (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 l / 100 km.
Misa:	vehículo baleiro 1560 kg - peso bruto admisible 2235 kg.
Dimensións externas:	lonxitude 4804 mm - ancho 1812 mm - altura 1441 mm - tronco 540-1700 l - depósito de combustible 58,5 l.

As nosas medidas

T = -4 ° C / p = 1007 mbar / rel. vl. = 67% / Condición da quilometraxe: 11248 km
Aceleración 0-100 km:	12,7s
402m da cidade:	18,7 anos ( 120 km / h)
1000m da cidade:	34,2 anos ( 153 km / h)
Velocidade máxima:	196 km / h (D)
consumo de proba:	10,2 l / 100 km
Distancia de freada a 100 km / h:	45,9m
Táboa AM:	40m