Revisión do FPV GT 2013

Prestamos atención ás estrelas máis novas e brillantes do mundo do automóbil, facendo as preguntas que queres que se responda. Pero só hai unha pregunta que realmente hai que responder: mercarías?

QUE É ISTO?

O Falcon GT perfecto e o último dos Ford Performance Vehicles que recentemente foron devoltos ao redil. A partir de agora, saen da mesma cadea de montaxe que os outros Falcons en Broadmeadows.

CANTO?

Para agardar por el. . . $76,990. Iso é demasiado caro para un coche que nin sequera ten asentos eléctricos, e moito menos unha fiestra do condutor con subida automática. A pregunta é. . . Só o rendemento xustifica o prezo?

QUE SON OS COMPETIDORES?

HSV GTS e, en menor medida, Chrysler SRT8 300. Despois diso, podes engadir case calquera cousa que sexa rápida e atractiva.

QUE HAI BAIXO O CAPO?

V5.0 de 8 litros sobrealimentado con 335 kW e 570 Nm de par. O RSPEC presenta unha suspensión recalibrada, novas rodas traseiras máis anchas de 9 polgadas con pneumáticos Dunlop Sports Maxx 275/35 R19 e un primeiro en FPV Launch Control.

COMO VAI?

A besta adormecida está á espera de ser espertada. Pisa o acelerador e o coche xira como un gato grande, cun ruxido e moitos efectos sonoros do sobrealimentador Harrop.

É ECONÓMICO?

Apenas. A maior parte do tempo viaxamos arriba e abaixo pola autoestrada, e a moi curta sesión estiramos as pernas por estradas sinuosas. Cun consumo de 13.7 litros por 100 km, conseguimos 14.8 ao final dos 500 km, isto tamén require unha clase premium.

É VERDE?

Obtén 3 de 5 estrelas na Guía de vehículos verdes do goberno (Prius obtén 5).

É SEGURO?

Sen problemas. Do mesmo xeito que o Falcon, obtén un máximo de cinco estrelas co mesmo equipo de seguridade, incluíndo control electrónico de tracción e estabilidade.

É CÓMODO?

É o Falcón, o que significa que si. Pero pouco se fixo para illar o condutor do ruído, as vibracións e a dureza que veñen con máquinas como estas que te cansan despois dun tempo.

QUE É DRIVE?

En negro con detalles en vermello, incluíndo rodas vermellas, parece incrible e chama a atención. Outros condutores tamén mostran un gran respecto polo coche ao saír da estrada sen esperar a que se lle pregunte. O manexo deste modelo é excelente, cun bo agarre nas curvas, o que inspira confianza.

ESTE VALOR PARA O PREZO?

En realidade non. Por ese tipo de diñeiro, póñase ao volante de moitos outros coches, pero quizais ningún deles teña o mesmo atractivo.

MERCARÍAMOS UN?

Nos próximos anos falarase deste tipo de coches con reverencia. O medio ambiente xa non pode soportalos, así que se queres, é mellor que te apures. Algo que contar aos teus netos.

Edición limitada FPV GT RSPEC

custo: desde $ 76,990

Garantía: 3 anos/100,000 km

Clasificación de accidentes:  ANKAP 5 estrelas

Motor: 5.0 litros 8 cilindros, 335 kW/570 Nm

Transmisión: automático de 6 velocidades; Tracción traseira manual de 6 velocidades

Dimensións totais: 4970 mm (L), 1868 mm (W), 1453 mm (H)

Sede: 13.7 l / 100 km 324 g / km CO2