Onde se fabrican realmente os coches europeos - Parte II

A marca refírese a miúdo ao país do fabricante do vehículo. Pero este foi o caso hai varias décadas. Hoxe a situación é moi diferente. Grazas á exportación establecida entre países e á política comercial, os coches montanse en diferentes partes do mundo.

Na última revisión, xa chamamos a atención sobre varios países nos que se montan modelos de marcas famosas. Nesta revisión, botaremos unha ollada á segunda parte desta longa lista. Lembremos: estes son os países do Vello Continente e só aquelas fábricas especializadas no transporte lixeiro.

Reino Unido

1. Goodwood - Rolls-Royce. A finais dos anos 1990, BMW, un provedor de motores de longa data para Rolls-Royce e Bentley, quería mercar marcas de Vickers, entón propietario. No último momento, VW entrou, puxo un 25% máis e conseguiu a planta de Crewe. Pero BMW foi capaz de mercar os dereitos da marca Rolls-Royce e construír unha nova fábrica en Goodwood, unha planta que finalmente restableceu a calidade da lendaria marca ao que noutrora era. O ano pasado foi o máis forte da historia de Rolls-Royce.
2. Woking - McLaren. Durante moitos anos, só estivo aquí a sede central e o centro de desenvolvemento do equipo do mesmo nome de Fórmula 1. Despois McLaren converteuse nun punto de referencia para a F1 e desde 2010 dedícase regularmente á produción de coches deportivos.
3. Dartford - Caterham. A produción deste pequeno coche de pista segue baseada na evolución do mítico Lotus 7, creado por Colin Chapman nos anos 50.
4. Swindon - Honda. A planta xaponesa, construída nos anos 1980, foi unha das primeiras vítimas do Brexit; hai un ano Honda anunciou que a pecharía en 2021. Ata entón, o Civic hatchback producirase aquí.
5. Saint Athan - Aston Martin Lagonda. O fabricante británico de automóbiles deportivos construíu unha nova fábrica para a súa rexurdida filial de limusinas de luxo, así como o seu primeiro crossover, o DBX.
6. Oxford - MINI. A antiga planta de Morris Motors reconstruíuse por completo cando BMW adquiriu a marca como parte de Rover. Hoxe produce o MINI de cinco portas, así como o Clubman e o novo Cooper SE eléctrico.
7. Malvern - Morgan. O fabricante británico de vehículos deportivos clásicos: tan clásico que o chasis da maioría dos modelos aínda é de madeira. Dende o ano pasado é propiedade do holding italiano InvestIndustrial.
8. Hayden - Aston Martin. Desde 2007, esta planta de última xeración fíxose cargo de toda a produción de coches deportivos e o taller orixinal de Newport Pagnell céntrase hoxe en restaurar os modelos clásicos de Aston.
9. Solihull - Jaguar Land Rover. Unha vez establecida como unha empresa secreta no complexo militar-industrial, hoxe a planta de Solihull ensambla o Range Rover, o Range Rover Sport, o Range Rover Velar e o Jaguar F-Pace.
10. Castle Bromwich - Jaguar. Durante a Segunda Guerra Mundial producíronse aquí cazas Spitfire. Hoxe están sendo substituídos polo Jaguar XF, XJ e F-Type.
11. Coventry - Geely. En dúas fábricas, o xigante chinés concentrou a produción de taxis especiais de Londres, comprados hai varios anos. Incluso versións eléctricas están montadas nunha delas.
12. Hull, preto de Norwich - Lotus. Este antigo aeroporto militar foi o fogar de Lotus desde 1966. Despois da morte do mítico Colin Chapman, a compañía pasou a mans de GM, o italiano Romano Artioli e o protón de Malaisia. Hoxe pertence á chinesa Geely.
13. Bernaston - Toyota. Ata hai pouco producíase Avensis, que os xaponeses abandonaron. Agora a planta produce principalmente Corolla para os mercados de Europa Occidental: un hatchback e un sedán.
14. Crewe - Bentley. A planta foi fundada durante a Segunda Guerra Mundial como un lugar secreto de produción de motores de avións Rolls-Royce. Desde 1998, cando Rolls-Royce e Bentley se separaron, aquí só se produciron coches de segunda clase.
15. Ellesmere - Opel / Vauxhall. Desde a década de 1970, esta planta ensamblaba principalmente modelos compactos de Opel: primeiro o Kadett, despois o Astra. Non obstante, a súa supervivencia está agora en cuestión debido á incerteza en torno ao Brexit. Se o réxime de franquía non está de acordo coa UE, PSA pechará a planta.
16. Halewood - Land Rover. Actualmente, a produción de crossovers máis compactos - Land Rover Discovery Sport e Range Rover Evoque - está concentrada aquí.
17. Garford - Ginetta. Unha pequena empresa británica que fabrica coches deportivos e de pista de edición limitada.
18. Sunderland - Nissan. O maior investimento de Nissan en Europa e unha das maiores fábricas do continente. Actualmente fabrica Qashqai, Leaf e o novo Juke.

Italia

1. Sant'Agata Bolognese - Lamborghini. A clásica fábrica reconstruíuse completamente e ampliouse significativamente para facerse cargo da produción do primeiro modelo SUV, o Urus. Aquí tamén se producen Huracan e Aventador.
2. San Cesario sul Panaro - Pagani. Esta cidade preto de Módena alberga a sede central e o único taller de Pagani, que emprega a 55 persoas.
3. Maranello - Ferrari. Dende que Enzo Ferrari mudou a súa empresa aquí en 1943, todos os principais modelos de Ferrari producíronse nesta planta. Hoxe a planta tamén subministra motores para Maserati.
4. Módena - Fiat Chrysler. Unha planta creada para a compra de modelos máis prestixiosos da empresa italiana. Hoxe é o Maserati GranCabrio e GranTurismo, así como o Alfa Romeo 4C.
5. Macchia d'Isernia - DR. Fundada en 2006 por Massimo Di Risio, a empresa modernizou os modelos chineses de Chery con sistemas de gas e vendeunos en Europa coa marca DR.
6. Cassino - Alfa Romeo. A fábrica foi construída en 1972 para as necesidades de Alfa Romeo e, antes do renacemento da marca Guilia, a compañía reconstruíuna completamente. Hoxe prodúcense aquí Giulia e Stelvio.
7. Pomigliano d'Arco. Aquí concéntrase a produción do modelo máis vendido da marca: Panda.
8. Melfi - Fiat. A planta máis moderna de Fiat en Italia, que hoxe, con todo, produce principalmente Jeep - Renegade e Compass, e tamén está baseada na plataforma americana Fiat 500X.
9. Miafiori - Fiat. A sede central de Fiat e durante moitos anos a principal base de produción, aberta por Mussolini na década de 1930. Hoxe prodúcense aquí dous modelos moi contrastados: o pequeno Fiat 500 e o impresionante Maserati Levante.
10. Grugliasco - Maserati. A fábrica, fundada en 1959, leva hoxe o nome do falecido Giovanni Agnelli. Aquí fabrícanse Maserati Quattroporte e Ghibli.

Польша

1. Tychy - Fiat. Fabryka Samochodow Malolitrazowych (FSM) é unha empresa polaca fundada na década de 1970 para a produción con licenza de Fiat 125 e 126. Despois dos cambios, a planta foi adquirida por Fiat e hoxe produce Fiat 500 e 500C, así como Lancia Ypsilon.
2. Gliwice - Opel. A planta, construída no seu momento por Isuzu e posteriormente adquirida por GM, produce motores, así como o Opel Astra.
3. Wrzenia, Poznan - Volkswagen. Aquí prodúcense tanto as versións de carga e pasaxeiros do Caddy como do T6.

República chech

1. Nosovice - Hyundai. Esta planta, segundo o plan orixinal dos coreanos, supoñíase que estaba en Varna, pero por algunha razón non conseguiron entenderse co goberno de Iván Kostov. Hoxe os Hyundai i30, ix20 e Tucson fabrícanse en Nošovice. A planta está moi preto da planta eslovaca de Kia en Zilina, o que facilita a loxística.
2. Kvasins - Skoda. A segunda planta checa de Skoda comezou coa Fabia e Roomster, pero hoxe produce modelos máis prestixiosos: Karoq, Kodiaq e Superb. Ademais, aquí prodúcese un Seat Ateca moi próximo a Karoq.
3. Mlada Boleslav - Skoda. A fábrica orixinal e o corazón da marca Skoda, cuxo primeiro coche foi construído aquí en 1905. Hoxe fabrica principalmente Fabia e Octavia e prepárase para a produción do primeiro vehículo eléctrico de serie.
4. Colin - PSA. Esta joint venture entre PSA e Toyota dedicouse ao co-desenvolvemento do modelo de cidade pequena, o Citroen C1, Peugeot 108 e Toyota Aygo, respectivamente. Non obstante, a planta é propiedade de PSA.

Eslovaquia

1. Zilina - Kia. A única planta europea da compañía coreana produce Ceed e Sportage.
2. Nitra - Jaguar Land Rover. Maior investimento da empresa fóra do Reino Unido. A nova planta contará coa última xeración de Land Rover Discovery e Land Rover Defender.
3. Trnava - Peugeot, Citroen. A fábrica está especializada en modelos compactos: Peugeot 208 e Citroen C3.
4. Bratislava - Volkswagen. Unha das fábricas máis importantes do grupo no seu conxunto, que produce VW Touareg, Porsche Cayenne, Audi Q7 e Q8, así como practicamente todos os compoñentes do Bentley Bentayga. Ademais, un pequeno VW Up!

Hungría

1. Debrecen - BMW. A construción da planta cunha capacidade duns 150 vehículos ao ano comezou esta primavera. Aínda non está claro o que se montará alí, pero a planta é adecuada tanto para modelos con motores de combustión interna como para vehículos eléctricos.
2. Kecskemet - Mercedes. Esta planta bastante grande e moderna produce clases A e B, CLA en todas as súas variedades. Mercedes completou recentemente a construción dun segundo taller que producirá modelos de tracción traseira.
3. Esztergom - Suzuki. Aquí fanse as versións europeas do Swift, SX4 S-Cross e Vitara. A última xeración de Baleno tamén foi húngara.
4. Gyor - Audi. A planta alemá en Gyереr produce principalmente motores. Pero ademais deles, aquí recóllense o sedán e as versións do A3, así como TT e Q3.

Хорватия

Semana Luz - Rimac. Comezando no garaxe, o negocio dos superdeportivos eléctricos Mate Rimac está collendo vapor e hoxe fornece tecnoloxía a Porsche e Hyundai, que tamén son os principais accionistas.

Eslovenia

Novo-Mesto - Renault. É aquí onde se produce a nova xeración de Renault Clio, así como Twingo e o seu Smart Forfour xemelgo.

Austria

Graz - Magna Steyr. A antiga planta de Steyr-Daimler-Puch, agora propiedade da canadense Magna, ten unha longa tradición na construción de coches para outras marcas. Agora está o BMW Serie 5, o novo Z4 (así como o Toyota Supra moi próximo), o Jaguar I-Pace eléctrico e, por suposto, o mítico Mercedes Clase G.

Румыния

1. Myoveni - Dacia. Duster, Logan e Sandero agora prodúcense na fábrica romanesa orixinal da marca. O resto dos modelos - Dokker e Lodgy - son de Marrocos.
2. Craiova - Ford. Antiga planta de Oltcit, despois privatizada por Daewoo e posteriormente asumida por Ford. Hoxe constrúe o Ford EcoSport, así como motores para outros modelos.

Сербия

Kragujevac - Fiat. A antiga planta de Zastava, creada para a produción con licenza do Fiat 127, é agora propiedade da compañía italiana e produce o Fiat 500L.

Turquía

1. Bursa - Oyak Renault. Esta empresa conxunta, na que Renault ten o 51%, é unha das maiores fábricas da marca francesa e gañou o premio durante varios anos seguidos. Aquí fabrícanse a berlina Clio e Megane.
2. Bursa - Tofas. Outra empresa conxunta, esta vez entre Fiat e a turca Koch Holding. Aquí prodúcese o Fiat Tipo, así como a versión de pasaxeiros do Doblo. Koch tamén ten unha empresa conxunta con Ford, pero actualmente só produce furgonetas e camións.
3. Gebze - Honda. Esta planta produce unha versión berlina do Honda Civic, mentres que a planta británica en Swindon produce unha versión hatchback. Non obstante, ambas fábricas pecharán o ano que vén.
4. Izmit - Hyundai. Produce os modelos máis pequenos da compañía coreana para Europa: i10 e i20.
5. Adapazars - Toyota. De aí vén a maior parte dos modelos Corolla, CH-R e Verso ofrecidos en Europa.

Rusia

1. Kaliningrado - Avtotor. As tarifas proteccionistas rusas obrigan a todos os fabricantes a importar os seus coches en caixas de cartón e montalos en Rusia. Unha destas empresas é Avtotor, que constrúe o BMW Serie 3 e 5 e toda a gama X, incluído o X7; así como Kia Ceed, Optima, Sorento, Sportage e Mohave.
2. San Petersburgo - Toyota. Planta de montaxe para Camry e RAV4 para os mercados de Rusia e doutras ex repúblicas soviéticas.
3. San Petersburgo - Hyundai. Produce dous dos tres modelos máis vendidos no mercado ruso: Hyundai Solaris e Kia Rio.
4. San Petersburgo - AVTOVAZ. Esta planta da filial rusa de Renault ensambla en realidade Nissan - X-Trail, Qashqai e Murano.
5. Kaluga - Mitsubishi. A fábrica participa na montaxe de Outlander, pero segundo asociacións de longa data tamén produce Peugeot Expert, Citroen C4 e Peugeot 408: os dous últimos modelos deixáronse de funcionar en Europa, pero véndense facilmente en Rusia.
6. Grabtsevo, Kaluga - Volkswagen. Aquí están montados Audi A4, A5, A6 e Q7, VW Tiguan e Polo, así como Skoda Octavia.
7. Tula - Motor da Gran Muralla. Tenda de montaxe de cruces Haval H7 e H9.
8. Esipovo, Moscova - Mercedes. Unha fábrica moderna construída entre 2017 e 2018 que actualmente produce a clase E, pero que tamén comezará a producir todoterreo no futuro.
9. Moscú - Rostek. Aquí están montados os nosos familiares Dacia Duster (que se vende en Rusia como Renault Duster), así como Captur e Nissan Terrano que aínda viven no mercado ruso.
10. Nizhny Novgorod - GAZ. A planta de automóbiles Gorky segue operando e producindo GAZ, Gazelle, Sobol, así como, grazas a varias empresas conxuntas, modelos Chevrolet, Skoda e Mercedes (camións lixeiros).
11. Ulyanovsk - Sollers-Isuzu. A antiga planta UAZ segue a producir os seus propios SUV (Patriots) e pastillas, así como modelos Isuzu para o mercado ruso.
12. Izhevsk - Avtovaz. Aquí prodúcense Lada Vesta, Lada Granta, así como modelos compactos de Nissan como o Tiida.
13. Togliatti - Lada. Toda a cidade foi construída despois da planta de VAZ e leva o nome do político comunista italiano que recibiu unha licenza de Fiat nese momento. Hoxe prodúcense aquí Lada Niva, Granta sedán, así como todos os modelos Dacia, pero en Rusia véndense como Lada ou Renault.
14. Cherkessk - Derways. Fábrica para montar varios modelos chineses de Lifan, Geely, Brilliance, Chery.
15. Lipetsk - Grupo Lifan. Unha das maiores compañías de vehículos privados de China, que recolle aquí os seus modelos para os mercados de Rusia, Casaquistán e outras repúblicas de Asia Central.

Ucraína

1. Zaporozhye - Ukravto. A antiga fábrica dos míticos "cosacos" aínda produce dous modelos coa marca ZAZ, pero ensambla principalmente Peugeot, Mercedes, Toyota, Opel, Renault e Jeep, entregados en caixas.
2. Kremenchuk - Avtokraz. A principal produción aquí son os camións KrAZ, pero a planta tamén monta vehículos Ssangyong.
3. Cherkasy - Bogdan Motors. Esta planta bastante moderna cunha capacidade de 150 coches anualmente reúne o Hyundai Accent e o Tucson, así como dous modelos Lada.
4. Solomonovo - Skoda. Planta de montaxe para Octavia, Kodiaq e Fabia, que tamén monta Audi A4 e A6, así como Seat Leon.

Bielorrusia

1. Minsk - Unísono. Esta compañía estatal reúne algúns modelos Peugeot-Citroen e Chevrolet, pero recentemente centrouse nos crossovers chineses Zotye.
2. Zhodino - Geely. A cidade de Zhodino é famosa principalmente pola produción de camións súper pesados ​​Belaz, pero recentemente estivo a funcionar aquí unha nova planta de Geely, onde se montan os modelos Coolray, Atlas e Emgrand.