Selantes para o sistema de refrixeración do motor: BBF, Liqui Moly, Hi-Gear e outros
Contido
Un radiador de refrixeración do motor ou un aquecedor interior con fugas, por suposto, debe substituírse por un novo. A perda repentina de líquido está chea de graves consecuencias. Non obstante, isto non sempre é posible en diferentes situacións da vida. Moitas veces é necesario arranxar con urxencia unha fuga sen visitar un servizo de automóbiles e investir moito diñeiro.
É tentador simplemente engadir un pouco de po máxico ao sistema e seguir usando o coche, especialmente porque estes produtos están moi representados no mercado de produtos químicos para automóbiles.
Como usar os selantes, cal escoller e cales inconvenientes debes saber, consideraremos a continuación.
Por que o selante elimina a fuga, o principio de funcionamento do produto
Para diferentes tipos de selantes, o principio de funcionamento pode diferir, os fabricantes tratan de manter en segredo as características do seu traballo, pero o común é a capacidade da composición para aumentar o volume cando chega aos bordos das fendas dos radiadores.
As partículas resultantes adhírense aos defectos da superficie, dando lugar a densos coágulos sanguíneos que crecen e selan así os buratos.
Algúns compostos aplícanse desde o exterior, representando compostos de selado, enchendo realmente os buratos. Teñen alta resistencia e resistencia ao anticongelante quente.
Unha característica importante é a boa adherencia ás pezas metálicas. Unha propiedade indispensable de todas as composicións será a exclusión da obstrución de canles delgados para o paso de líquido dentro do sistema de refrixeración.
Isto é notorio pola mostaza común usada anteriormente, que, paralelamente ao tratamento de fugas, obstruía todo o sistema, o que provocou fallos do sistema de refrixeración. Unha boa composición debe actuar de forma selectiva e durante as reparacións debería desaparecer co anticonxelante antigo.
Aplicación de selantes e os seus tipos
Todos os selantes divídense en po, líquido e polímero.
- Protozoos po os selantes son bastante baratos, a súa acción non é moi diferente da mostaza.
Despois de entrar no sistema, o po disólvese parcialmente, as súas partículas inchan e poden formar racimos. Nos bordos da fenda, tales formacións aumentan de tamaño, obstruíndo gradualmente a fuga.
Normalmente só funcionan con pequenos danos, pero son precisamente estes os que se forman en casos reais. Está claro que ningún selante curará un burato de bala no radiador, pero isto non é necesario.
- A diferenza do po, selante líquido funciona de forma máis sutil.
Tapa moito menos as camisas de refrixeración e os tubos dos radiadores, mentres que sae por defectos e funciona segundo o principio descrito anteriormente.
Ás veces é difícil trazar unha liña entre estas composicións, xa que o líquido pode conter partículas insolubles do mesmo po.
O produto pode conter polímeros complexos como poliuretano ou siliconas.
- Metal-polímero os produtos son os máis perfectos, tanto no que se refire á resistencia dos tapóns formados, como ao tamaño máximo permitido dos orificios selados.
Unha propiedade particularmente agradable pódese considerar unha alta durabilidade do resultado. Pero o prezo de tales composicións é bastante alto.
A división dos selantes por composición química é bastante arbitraria, xa que, por razóns obvias, as empresas non anuncian a súa composición exacta.
TOP 6 mellores selantes para radiadores
Os produtos de todas as empresas líderes foron probados repetidamente por fontes independentes, polo que é posible clasificar os produtos máis populares coa suficiente precisión.
BBF
Empresa rusa dedicada á produción de produtos químicos para automóbiles. Produce varios tipos de selantes, o mellor dos cales BBF Super mostra excelentes resultados cando se usa. E o seu baixo custo sitúa o produto en primeiro lugar na clasificación calidade-prezo.
A composición contén polímeros modificados; durante a operación, forma un tapón branco denso e duradeiro no lugar da fuga.
O contido da botella bótase no radiador dun motor arrefriado a 40-60 graos, despois de que, coa billa da cociña aberta, o motor arranca e leva a velocidade media.
Os orificios máis pequenos axustanse completamente en 20 segundos, o tamaño máximo permitido de aproximadamente 1 mm requirirá ata tres minutos de traballo. As precipitacións nos lugares máis desagradables, e estes son os tubos finos do radiador da cociña e do termostato, rexistráronse só dentro do erro de medición, así como o cambio no rendemento dos radiadores.
Liqui moly
A compañía é un dos piares da química global do automóbil, así como dos produtos petrolíferos. O seu selante de sistema de refrixeración bastante caro está feito a base de polímeros que conteñen metal. Tapa a fuga un pouco máis lento, pero máis fiable. Tampouco ten un efecto prexudicial sobre outros elementos do sistema.
Curiosamente, a taxa de bloqueo de pequenos buratos é lixeiramente menor, pero o proceso avanza con confianza e, para defectos grandes, o tempo de desaparición da fuga convértese nun récord en todas as probas. Sen dúbida, este é o mérito dos compoñentes metálicos.
Polo mesmo motivo, o produto é capaz de tratar as fugas na cámara de combustión. Alí, as condicións de traballo son tales que se necesita metal. A diferenza no método de aplicación é a adición da composición ao radiador dun motor en marcha e en ralentí.
Unha composición de alta calidade e fiable, e en canto ao prezo, aínda que é máis alto que todos, é pequeno en termos absolutos e tales medicamentos non se usan todos os días.
Selo K
O produto americano demostrou a súa idoneidade só para defectos de ata 0,5 mm. Ao mesmo tempo, funciona durante moito tempo e a un prezo dúas veces máis caro que incluso un produto de calidade de Liqui Moly.
Non obstante, afrontou a tarefa, o selo resultante é moi fiable debido ao contido de metal, é dicir, a ferramenta pódese usar con confianza cando se require un traballo sen présa cun resultado a longo prazo.
Ola
O medicamento Hi-Gear Stop Leak, supostamente feito nos Estados Unidos, funciona un pouco diferente aos medios descritos anteriormente. A súa característica distintiva é a posibilidade de bloquear incluso grandes fugas, de ata 2 mm.
Non obstante, isto supón o risco de acumulación de depósitos no sistema. Incluso se observou que os orificios estándar para drenar anticongelante estaban bloqueados.
A acumulación de material no enchufe prodúcese de forma desigual, consúmese moito líquido de refrixeración. A fuga pode retomarse e despois deterse de novo. Podemos falar dalgún perigo de usar esta composición. Os resultados son bastante imprevisibles.
Gunk
Tamén afirmou ser de orixe americana. O efecto da droga non tarda en chegar, a aparición de atascos é previsible e estable.
Das deficiencias, nótase o mesmo perigo de aparición de depósitos nocivos nas partes internas e superficies do sistema. Polo tanto, é perigoso usalo en máquinas máis antigas con radiadores e termostatos xa contaminados. Posibles fallos e redución da eficiencia de refrixeración.
O horario de traballo tamén é diferente. Os pequenos buratos axustanse lentamente, pero despois a velocidade aumenta, as fugas significativas elimínanse rapidamente.
Cubrir
Selante de polímero barato de produción nacional segundo receitas americanas. Non se adapta ben aos buratos grandes, pero as fendas de ata 0,5 mm, e estas son as máis comúns, son eliminadas con éxito.
Risco medio de depósitos non desexados. Pódese concluír que a súa idoneidade é só en caso de fugas menores.
Como encher o selante no radiador
O uso de todas as formulacións realízase de acordo coas instrucións dun produto en particular. Son aproximadamente iguais, a única diferenza é que algúns son vertidos nun motor en marcha, mentres que outros requiren unha parada e arrefriamento parcial.
Todos os motores modernos funcionan con exceso de temperatura do líquido a presión elevada, a estanqueidade de fugas levará á ebulición instantánea do anticongelante e á súa liberación cunha alta probabilidade de queimaduras.
Que facer se o selante obstruíu o sistema de refrixeración
Unha situación similar pode rematar coa substitución de todos os radiadores, termostato, bomba e un longo procedemento para lavar o sistema con desmontaxe parcial do motor.
En casos especialmente graves, isto non axuda moito, polo tanto, os selantes do sistema de refrixeración deben usarse só en situacións sen esperanza, estas son ferramentas de emerxencia e non unha cura estándar universal para as fugas.
Os radiadores que perderon a estanqueidade deben ser substituídos sen piedade na primeira oportunidade.
