Tapa de válvulas e selante de culata
Contido
selante de tapa de válvula traballa a altas temperaturas, así como en contacto co aceite. Polo tanto, a elección dun ou outro medio debe basearse no feito de que o selante non debe perder as súas propiedades operativas en condicións difíciles.
Existen catro tipos básicos de selantes: aeróbicos, endurecedores, suaves e especiais. Este último tipo é o máis adecuado como selante de tapa de válvulas. En canto á cor, na maioría dos casos trátase só dunha estratagema de mercadotecnia, xa que diferentes fabricantes de produtos con características similares poden ter cores similares, aínda que difiren no seu funcionamento.
requisitos de selado.
Ao elixir unha ou outra ferramenta, en primeiro lugar, cómpre prestar atención ás súas características de rendemento. Como se mencionou anteriormente, en primeiro lugar, cómpre escoller o selante, capaz de funcionar a altas temperaturas. Polo tanto, canto maior sexa a temperatura que poida soportar, mellor. Esta é a condición máis importante!
O segundo factor importante é resistencia a diversos compostos químicos agresivos (aceites de motor e transmisión, disolventes, líquido de freos, anticongelante e outros fluídos de proceso).
O terceiro factor é resistencia a estrés mecánico e vibracións. Se non se cumpre este requisito, o selante simplemente desmoronarase co paso do tempo e derramarase fóra do lugar onde foi colocado orixinalmente.
O cuarto factor é facilidade de uso. En primeiro lugar, trátase de envases. Debería ser conveniente que o propietario do coche aplique o produto na superficie de traballo. É dicir, paga a pena mercar pequenos tubos ou sprays. Esta última opción é máis cómoda, e adoita considerarse profesional, xa que é utilizada polos traballadores das estacións de servizo.
Se non planeas usalo en ningún outro lugar que non sexa a tapa da chave, non deberías mercarche un paquete de gran volume (a maioría dos selantes teñen unha vida útil de 24 meses e unha temperatura de almacenamento de +5 ° C a + 25 ° C). C, aínda que esta información debe ser aclarada en instrucións específicas da ferramenta).
Ao usar tales ferramentas, cómpre lembrar a tecnoloxía de montaxe. O feito é que moitos fabricantes de automóbiles colocan tales axentes de selado xunto coa xunta da tapa. Non obstante, ao desmontar un motor de combustión interna (por exemplo, a súa revisión), un entusiasta do automóbil ou os artesáns dunha estación de servizo poden non volver a aplicar o selante, o que provocará fugas de aceite. Outra posible razón para isto é unha falta de coincidencia no par de apriete dos parafusos de montaxe.
Visión xeral dos selantes populares
Unha revisión dos selantes de tapa de válvulas axudará aos propietarios de automóbiles a decidir sobre a elección dunha marca en particular, xa que actualmente hai moitos destes produtos en tendas e mercados de automóbiles. E só as revisións despois do uso real poden responder plenamente que selante é mellor. Un coidado excesivo ao elixir axudará a protexerse da compra de produtos falsificados.
Negro resistente ao calor DoneDeal
Este é un dos selantes de maior calidade fabricados nos Estados Unidos. Calcúlase no traballo no rango de temperaturas de -70 °C a +345 °C. Ademais da tapa da chave, o produto tamén se pode usar ao instalar o cárter de aceite do motor e da transmisión, o colector de admisión, a bomba de auga, a carcasa do termostato e as tapas do motor. Ten unha baixa volatilidade, polo que se pode usar en ICE con sensores de osíxeno. A composición do selante é resistente ao aceite, auga, anticongelante, lubricantes, incluíndo aceites de motor e transmisión.
O selante soporta cargas de choque, vibracións e cambios de temperatura. A altas temperaturas, non perde as súas propiedades operativas e non se desmorona. O produto pódese aplicar a xuntas xa instaladas para prolongar a súa vida útil e mellorar a resistencia á calor. Non provoca corrosión nas superficies metálicas dos elementos do motor de combustión interna.
O código do produto é DD6712. Volume de embalaxe - 85 gramos. O seu prezo a finais de 2021 é de 450 rublos.
11 ABRIL-AB
Un bo selante, popular polo seu baixo prezo e rendemento decente. Tamén se pode usar cando se instalan outras xuntas no vehículo. Polo tanto, esta ferramenta seguramente será útil para vostede no futuro ao reparar un coche.
Á esquerda está a embalaxe orixinal de ABRO e á dereita unha falsa.
Características e especificacións:
- temperatura máxima de uso - + 343 ° С;
- ten unha composición químicamente estable que non se ve afectada por aceites, combustibles - anticongelante, auga e outros fluídos de proceso utilizados no coche;
- excelente resistencia a estrés mecánico (cargas graves, vibracións, desprazamentos);
- Preséntase nun tubo cun "botón" especial que permite aplicar selantes á superficie nunha capa fina.
Preste atención! Actualmente, un gran número de produtos falsificados véndense nos mercados de automóbiles e tendas. é dicir, ABRO RED, que se produce en China, é esencialmente un análogo dun selante con características de rendemento moito peores. Mira as imaxes de abaixo para que no futuro poidas distinguir a embalaxe orixinal da falsificación. Véndese nun tubo que pesa 85 gramos, cuxo prezo é duns 350 rublos a finais de 2021.
Víctor Reinz
Neste caso, estamos a falar dun selante denominado REINZOPLAST que, a diferenza da silicona REINZOSIL, non é gris, senón azul. Ten características de rendemento similares: composición química estable (non reacciona con aceites, combustibles, auga, produtos químicos agresivos). O rango de temperatura de funcionamento do selante é de -50 ° C a + 250 ° C. Permítese un aumento a curto prazo da temperatura ata +300 °C mantendo o rendemento. Unha vantaxe adicional é que a composición seca é fácil de desmontar da superficie: practicamente non deixa rastros nela. É un selante universal para xuntas. Número de catálogo para pedir 100 gr. tubo - 702457120. O prezo medio é duns 480 rublos.
A vantaxe dos selantes da marca Victor Reinz é o feito de que se secan rapidamente. Atoparás as instrucións de funcionamento exactas no paquete, non obstante, na maioría dos casos, o algoritmo de uso será o seguinte: aplique selante á superficie de traballo, agarde 10 ... 15 minutos, instale a xunta. E a diferenza doutros selantes ICE, un coche pódese poñer en marcha xa 30 minutos despois (aínda que é mellor esperar tamén por tempo adicional, se é o caso).
Unha carreira
Os selantes desta marca son producidos por Elring. Os produtos populares desta marca son os seguintes: Carreira HT и Dirko-S Profi Press HT. Teñen características similares, tanto entre si como en relación cos selantes descritos anteriormente. é dicir, son resistentes aos fluídos de proceso enumerados (auga, aceites, combustible, anticongelante, etc.), demostraron ser ben en condicións de altas cargas mecánicas e vibracións. Rango de temperatura de funcionamento Carreira HT (un tubo que pesa 70 gramos ten un código 705.705 e un prezo de 600 rublos a finais de 2021) é de -50 ° С a + 250 ° С. Permítese un aumento a curto prazo da temperatura ata +300 °C mantendo o rendemento. Rango de temperatura de funcionamento Dirko-S Profi Press HT varía de -50 ° С a + 220 ° С (un tubo que pesa 200 gramos ten un código 129.400 e un prezo de 1600 rublos para o mesmo período). tamén se permite un aumento a curto prazo da temperatura ata +300 °C.
Variedades de selantes TM Dirko
tamén hai unha composición Carreira Spezial-Silikon (tubo de 70 gramos ten o código 030.790), que está especialmente deseñado para selar cárteres e tapas de cárter. É especialmente recomendable usalo en superficies que estean suxeitas a deformacións durante o funcionamento. O seu rango de temperatura de funcionamento é de -50 ° C a + 180 ° C.
En canto á instalación, despois de aplicar o produto á superficie, cómpre esperar 5 ... 10 minutos. Teña en conta que o tempo non debe exceder os 10 minutos, xa que a película protectora fórmase precisamente durante o período de tempo especificado. Despois diso, pode aplicar a xunta ao selante.
Fabricante de juntas anaeróbicas Permatex
O selante anaerobio Permatex é un composto groso que se sela rapidamente á superficie de aluminio cando se cura. O resultado é unha xunta forte pero flexible que é resistente ás vibracións, tensións mecánicas, fluídos de procesos agresivos e temperaturas extremas. Véndese nun tubo de 50 ml, o custo é duns 1100-1200 rublos a finais de 2021.
Outras marcas populares
Actualmente, o mercado de selantes, incluídos os selantes de alta temperatura, está moi saturado. Ao mesmo tempo, cómpre entender que a gama de diferentes marcas nos recunchos do noso país é diferente. Isto débese principalmente á loxística, así como á presenza nunha rexión determinada das súas propias instalacións de produción. Non obstante, os seguintes selantes tamén son populares entre os condutores domésticos:
- CICLO HI-Temp C-952 (peso do tubo - 85 gramos). Este é un selante de silicona vermella para máquinas. Raramente se atopa á venda, pero considérase unha das mellores composicións similares.
- Kuril. tamén unha serie moi popular de selantes da empresa Elring mencionada anteriormente. A primeira marca é Curil K2. Rango de temperatura de -40 ° C a + 200 ° C. O segundo é Curil T. O rango de temperatura é de -40 ° C a + 250 ° C. Ambos os selantes teñen unha ampla gama de aplicacións, incluíndo o seu uso no cárter do motor. Ambos os selantes véndense nun tubo dispensador de 75 gramos. Curil K2 ten o código 532215 e custa 600 rublos. Curil T (artigo 471170) custa uns 560 rublos a finais de 2021.
- Fabricante de xuntas MANNOL 9914 VERMELLO. É un selante de silicona dun compoñente cun rango de temperatura de funcionamento de -50 °C a +300 °C. Moi resistente a altas temperaturas, así como a combustible, aceite e diversos fluídos de proceso. O selante debe aplicarse a unha superficie desengraxada! Tempo de secado completo - 24 horas. O prezo dun tubo de 85 gramos é de 190 rublos.
Todos os selantes enumerados nesta sección son resistentes a combustibles, aceites, auga quente e fría, solucións débiles de ácidos e álcalis. Polo tanto, pódense usar como selantes para a tapa de válvulas. Desde o inverno de 2017/2018, a finais de 2021, o custo destes fondos aumentou unha media do 35%.
Os matices do uso de selantes para tapas de válvulas
calquera dos selantes enumerados ten as súas propias características. En consecuencia, só atoparás información precisa sobre o seu uso nas instrucións anexas á ferramenta. Non obstante, na maioría dos casos hai unha serie de regras xerais e só consellos útiles que se deben seguir. a saber:
Visión xeral dos selantes populares de alta temperatura para máquinas
- O selante está totalmente vulcanizado despois de só unhas horas.. Atoparás información exacta nas instrucións ou na embalaxe. En consecuencia, despois de aplicalo, o coche non se pode usar, e incluso só se pode iniciar o motor de combustión interna ao ralentí ata que a composición estea completamente seca. En caso contrario, o selante non realizará as tarefas encomendadas.
- Superficies de traballo antes da aplicación é necesario non só desengrasar, senón tamén limpar da sucidade e outros pequenos elementos. Para o desengraxado pódense usar varios disolventes (non alcohol branco). E é mellor limpalo cun cepillo metálico ou papel de lixa (dependendo do grao de contaminación e dos elementos a limpar). O principal é non esaxerar.
- Para a montaxe, os parafusos é recomendable apretar cunha chave dinamométrica, observando unha determinada secuenciaproporcionado polo fabricante. Ademais, este procedemento realízase en dúas etapas: un axuste preliminar e despois un completo.
- A cantidade de selante debe ser media. Se hai moito, cando se aperta, pode entrar no motor de combustión interna, se é pequeno, a eficiencia do seu uso redúcese a cero. tamén non cubra toda a superficie da xunta selante!
- O selante debe colocarse na ranura da tapa e agardar uns 10 minutos, e só despois pode instalar a xunta. Este procedemento proporciona unha maior comodidade e eficacia de protección.
- Se está a usar unha xunta non orixinal, é moi recomendable usar un selante (aínda que non necesariamente), xa que as súas dimensións e forma xeométricas poden diferir. E incluso unha lixeira desviación levará á despresurización do sistema.
Saca as túas propias conclusións..
Corresponde a calquera condutor decidir se utiliza ou non un selante. Porén se está a usar unha xunta non orixinal, ou apareceu unha fuga debaixo dela - podes usar un selante. Non obstante, hai que lembrar que se a xunta está completamente desordenada, o uso de selante só pode non ser suficiente. Pero para a prevención, aínda é posible poñer un selante ao substituír a xunta (lembra a dosificación!).
En canto á elección dun ou outro selante, é necesario partir das súas características de rendemento. Podes informarte sobre eles nas instrucións correspondentes. Estes datos están escritos ben no corpo do envase do selante ou na documentación adxunta por separado. Se compras un produto a través dunha tenda en liña, normalmente esa información duplícase no catálogo. ademais, a elección debe realizarse en función do prezo, do volume de envases e da facilidade de uso.
