Hydronic ou Webasto

O arranque do motor a temperaturas extremadamente baixas reduce significativamente o seu recurso. No noso país, o período de clima frío é bastante longo e está xustificado o uso de equipos para o prequecemento do motor. Hai unha gran selección de dispositivos deste tipo de produción nacional e estranxeira no mercado. Os produtos das marcas Hydronic ou Webasto son moi demandados entre os condutores, que é o mellor deles.

Presentámosche unha visión xeral dos precalentadores Webasto e Gidronik cunha característica comparativa segundo os seguintes parámetros:

1. enerxía térmica en diferentes modos de funcionamento;
2. consumo de combustible;
3. consumo de electricidade;
4. dimensións;
5. o prezo.

Os fabricantes producen dous tipos deste tipo de dispositivos para coches equipados con motores diésel e de gasolina. A comparación das vantaxes e características da operación segundo estes indicadores axudarache a facer a elección correcta. O criterio máis importante é a práctica da aplicación, que neste caso é avaliada por opinións dos usuarios.

Visión xeral dos precalentadores

O equipo anterior está fabricado polas empresas alemás Webasto Gruppe e Eberspächer Climate Control Systems. Os produtos de ambos os fabricantes distínguense pola fiabilidade operativa, a calidade dos compoñentes e a montaxe. Os produtos de Teplostar, Binar, ELTRA-Thermo e outras marcas tamén están amplamente representados neste segmento de mercado. Os prequentadores Webasto para turismos están representados por unha liña de tres modelos:

1. "E" - para coches con cilindrada de ata 2000 cm3.
2. "C" - para un coche cunha unidade de potencia de 2200 cm3.
3. "R" - para todoterreos, minibuses, minivans e coches executivos.

As vantaxes deste quentador inclúen a presenza dun temporizador programable automático e un mando a distancia en forma de chaveiro. Hai modificacións para motores de gasolina e diésel con diferentes características técnicas. Os dispositivos tamén teñen unha serie de desvantaxes: conxelación da pantalla de cristal líquido a baixas temperaturas, alto custo dos equipos e compoñentes. Os produtos da marca Hydronic da corporación alemá Eberspächer teñen unha gran demanda no noso país. A gama de produtos inclúe cinco modificacións de dúas series:

1. Hydronic 4 - para coches cun volume de traballo de ata 2,0 litros.
2. Hydronic 5 - para máquinas con motores superiores a 2000 cm3.
3. Hydronic MII - para equipar camións e equipos especiais con unidades de potencia diésel de 5,5 a 15 litros.
4. Hydronic II Comfort - modificación para coches con motores de 2 litros.
5. Hydronic LII - para camións e vehículos especiais cun volume de traballo da unidade de potencia de 15 litros.

Os modelos enumerados pódense usar para quentar motores e interiores. As súas principais vantaxes fronte aos análogos son: baixo consumo de combustible e a presenza dun sistema de autodiagnóstico incorporado. Non obstante, o equipo ten unha serie de características, en particular, hai unha obstrucción frecuente da bujía incandescente, cuxa substitución non se aplica aos casos de garantía.

Vantaxes e inconvenientes dos prequentadores

Tendo en conta que produto é mellor de Hydronic ou Webasto, é necesario analizar as características técnicas e operativas. Comparar dous modelos similares cun rendemento similar axudará a obter unha imaxe obxectiva. Para comodidade e claridade de percepción, a información preséntase en forma de táboa. Ao mesmo tempo, o autor non se propón a tarefa de estudar toda a gama de produtos de ambas as empresas e limítase a só dous modelos. Táboa comparativa das características de Webasto e Hydronic

Características de	Webasto E	Hidronica 4
máximo	min	máximo	min
Enerxía térmica	quilovatios	4.2	2,5	4.3	1,5
Consumo de combustible	gramos por hora	510	260	600	200
Galería de imaxes	milímetro	214 × 106 × 168	220 × 86 × 160
Consumo de enerxía	quilovatios	0,026	0,020	0,048	0,022
Prezo	fregar.	29 750	28 540

Para determinar cal é mellor, Hydronic ou Webasto compararán os seus prezos. Este factor nalgúns casos é decisivo na elección. Os produtos de Webasto son algo máis dun 4% máis caros que os competidores, a diferenza é insignificante e pódese descoidar. Para o resto das características, a imaxe é a seguinte:

1. A potencia térmica do segundo Hydronic é lixeiramente maior a plena carga, pero menor a carga parcial.
2. En canto ao consumo de combustible, Webasto Reverse Image é case un 20% máis barato no modo % máximo.
3. Hydronic 4 é lixeiramente máis pequeno que o seu homólogo.

Segundo un indicador tan importante como o consumo de enerxía, gaña claramente o modelo Webasto E. O competidor pon unha carga moito maior na rede de a bordo do coche e, en consecuencia, descarga a batería máis rápido. En condicións de baixa temperatura, a capacidade insuficiente da batería pode causar dificultades de arranque.

Hydronic e Webasto para motores diésel

Unha das características deste tipo de motores é a dificultade de arrancar o motor no inverno debido ás propiedades do combustible. Os condutores sinalan que instalar prequentadores Hydronic ou Webasto nun motor diésel simplifica moito o arranque. Durante o funcionamento do dispositivo, a temperatura do aceite e do bloque de cilindros aumenta. Estes fabricantes producen quentadores especialmente deseñados para tales unidades de potencia. Á hora de decidir que Webasto ou diésel Hydronic é mellor, os propietarios de automóbiles parten a miúdo de consideracións económicas e prefiren modelos máis baratos.

Webasto e Hydronic para motores de gasolina

A posta en marcha de inverno dunha unidade de potencia con aceite espeso e unha batería debilitada adoita terminar nun fallo. O uso de equipos especiais pode resolver este problema. O propietario do coche enfróntase a un dilema para un motor de gasolina, que quentador é mellor que Hydronic ou Webasto. A decisión correcta só se pode tomar despois de comparar as características dos bens. Como se pode ver nos datos presentados anteriormente, os quentadores Webasto superan aos competidores nalgúns aspectos. A diferenza é pequena, pero co funcionamento a longo prazo dos modelos Hydronic ou Webasto con gasolina, faise bastante notable. O menor consumo de combustible e o aumento dos recursos fan que o segundo dispositivo sexa máis preferible.

Conclusión

O funcionamento invernal dun coche equipado cun quentador proporciona ao condutor unha serie de vantaxes. En primeiro lugar, simplifica a posta en marcha a baixas temperaturas e reduce o desgaste de compoñentes e conxuntos. O confort adicional é a calefacción interior cando o motor non está en marcha. Cada un dos propietarios do coche decide de forma independente o que é mellor usar Hydronic ou Webasto como precalentador. Desde o punto de vista dun experto, os produtos Webasto parecen preferibles. Os produtos deste fabricante teñen características técnicas lixeiramente mellores, un período de garantía máis longo e un sistema de control máis cómodo.