O quente Toyota GR RAV4 está un polgada máis preto: o que significan os plans de Lexus para o Mercedes AMG GLC 63 S e o formidable BMW X3 M NX F para o querido SUV de Australia

Debido a que comparten a nova arquitectura global de Toyota e a maioría dos sistemas de propulsión, calquera futuro Lexus NX F tamén podería xerar unha versión RAV4.

Lexus está planeando un NX F quente para ameazar o BMW X3 M, o Mercedes AMG GLC 6 S, o Audi SQ5, o Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid e o Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio?

Esta tentadora pregunta fíxolle ao COO de Lexus Australia, John Pappas, e a súa resposta deixa esperanza non só para os fanáticos dos SUV de luxo de tamaño medio rápido, senón tamén para os compradores cotiáns que desexan o Toyota GR RAV4.

"F é para nós... o rendemento é parte do noso ADN en Lexus", dixo aos medios australianos no lanzamento do SUV mediano de luxo Lexus NX de segunda xeración en Melbourne a principios deste mes.

"Durante o anuncio global a finais do ano pasado, verías moitos coches que parecían moi emocionantes, e un deles era un coche eléctrico con moi bo rendemento".

O último recoñecemento indica que Lexus segue a rivais como o Volvo XC60 PHEV para seguir un rumbo gasolina-eléctrico para acadar os seus obxectivos de alto rendemento.

Continuando expandindo a crecente especificación de electrificación do novo NX, pode basearse no recentemente presentado NX450h+ PHEV, que é actualmente o modelo máis rápido e potente da liña.

Impulsado por un motor de 136 L de 227 kW/2.5 Nm combinado cun motor eléctrico de 134 kW/270 Nm diante e un motor de 40 kW/121 Nm no eixe traseiro, o NX450h+ ofrece unha potencia máxima de 227 kW respectable; aínda que prioriza a alta economía e as baixas emisións cunha autonomía WLTP só para vehículos eléctricos duns 70 km e só 29 gramos de CO2 contaminado por quilómetro, pode acelerar de cero a 100 km/h en 6.3 segundos.

Por suposto, os enxeñeiros de Lexus aínda teñen moito traballo que facer para combinar o 375 cun BMW X3 M de 3.8-0 km/h e 100 kW, pero coa cobertura de vehículos eléctricos masivos de 100 millóns de dólares de Toyota, os recursos e a escala están aí, especialmente porque NX está moi relacionado con RAV2030.

O que suscita a pregunta inevitable: se o NX se converte nun F, haberá un xemelgo RAV4?

Toyota tamén está a impulsar a súa axenda GR (Gazoo Racing) co GR Supra, o exitoso GR Yaris e en breve o GR86, e é probable que o GR Corolla estea connosco máis cedo que tarde, entón por que non ampliar o RAV4?

Aínda que ninguén en Lexus Australia mencionou ningunha conexión entre o potencial NX F e a posible derivación do GR RAV4, compartir dous vehículos da nova arquitectura global de Toyota e a maioría dos sistemas de propulsión certamente aumenta a posibilidade de que isto poida ser unha burla.

Volvendo ao SUV de luxo mediano de alto rendemento de Lexus, o Sr. Pappas non quixo explicar ata que punto estaría o rendemento futuro do NX dos showrooms locais.

Non obstante, suxeriu que a división australiana xa está a discutir coa sede central a posibilidade de competir con competidores como o SQ5, o Mercedes-AMG GLC63 S 4Matic, o Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio e o Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid.

"Estamos revisando e falando con Lexus International", dixo, "incluíndo (o) toda a serie F e os modelos de rendemento (futuros)... e aínda que hoxe non teño nada específico que anunciar, estou moi entusiasmado co que se atopa. por diante de nós. Realmente emocionante.

"Forma parte do noso ADN. Estamos moi apaixonados polo rendemento".

NX F por debaixo de 5.0 s? O RAV4 máis rápido e emocionante de sempre, grazas á grandeza do GR? Comeza a crer nel.